大阪モノレール 延伸への道！その64〜東大阪市方面への延伸工事を定点観測 2024年2月前編

みなさんこんにちは。今日の話題です。

断続的にシリーズでお送りしています「大阪モノレール 東大阪市方面への南伸事業（2029年度開業予定）」。「万博記念公園（大阪府吹田市）」にて、最新型車両の「3000形」。

延伸予定区間は「門真市（同門真市）〜仮称・瓜生堂間（うりゅうどう、同東大阪市）」の8.9km。

事業認可後、昨年からおらが街ではじまった建設工事現場（ー・ー）付近の定点観測をするということをしています。

「大阪モノレール」ホームページより。

さて、毎度の探索のスタート地点「仮称・鴻池新田駅（こうのいけしんでんえき、大阪府東大阪市）」の建設予定場所から、2月に入った最近の工事の様子をお送りします。まずは①地点。

画面端で左から中央奥（東西）に横切るのは「JR学研都市線（片町線）」。これに南北で直交するのが高架に「近畿自動車道（近畿道）」と地平の「府道大阪中央環状線（中環）」。

目の前の中環は、上下線の間に近畿道を挟むという広い幅員。これを渡ります。②地点。

中洲に当たる地点、近畿道の東側に沿う形でモノレール本線が敷かれることになっています。

ここには二本の支柱が建設中、と昨年からの記事でも触れてまいりましたが、続けられていた付帯工事もすべて完了したよう。かつてあった建設事務所も含めて、まったくすかんぴんに。

そういったことで、先んじて完成していた奥側（北側）の高架柱や「鶴見はなぽーとブロッサム」の姿も、よく見えるようになりました。

モノレールでは北隣の「仮称・門真南駅（同門真市）」駅前付近に当たります。

③地点。JR高架から少し進んで北方向に、一級河川の「寝屋川（ねやがわ）」を渡ります。その中洲に当たる地点、近畿道の東側に沿う形でモノレール本線が敷かれることになっています。

これも昨年末からなのですが、中環本線に並行する河川上の水道管が、すっぽりと仮設壁で覆われているまま。動きはありません。

④地点。門真市駅方面へ向いたところですが、地平には「府道大阪中央環状線（中環）」と高架の「近畿自動車道（近畿道）」にはさまれた細長い敷地にモノレール高架が建設されています。

本線路の支柱が昨春には完成しているこちらにも、特に動きはなし。

しかし、柱間にこんもり土が盛られている個所を発見。それをユンボがしきりにほじくっていたのですが、なんの工事になるのでしょうか。

このあたり、府の調整池の施設があるのですがひょっとすると、それに関わるものかも知れません。本体工事ではなさそうです。

さらに北方向に進み、⑤地点。

いつもの「大東市（だいとうし）」との境までやって来ました。ここから南側がおらが街。

それはさておきですが、やはり中環の本線・側道ともに、朝や昼間にはクルマは詰まり気味の様子。この南側で、車線を制限しての工事が進められているためでした。

①地点に戻り、引き続いてJR高架の南側も見て参りたいと思います。動きはこちらの方がありました。

次回に続きます。

今日はこんなところです。