誰が言い出したのか、こんな通説があるそうです
へーそうなんだー
ミニ四駆歴１ヶ月のペーペーにはそれがわかりません
確かにリアタイヤがグリップして蹴り出す状態だとドラゴンバックなどでのジャンプ後、2~3枚は直線が無いとFM-Aにとってはすごく厳しく感じます
飛距離をなるべく抑えつつ、かつ力強いグリップを維持するにはやはりリアのグリップをフロントより抑えたほうが良いように感じます
とはいえミニ四駆は直進しようとする車体をローラーで無理矢理コース内に収めるように走るので、当然外に外に行こうとします
当然コーナーではタイヤを滑らせた方が速くなります
しかし、直線ではタイヤがグリップしないと速くなりません
MA、MS、AR、VSなどではフロントを滑らせてリアのグリップを上げる方法が最も速いとされています
FM-Aでも上位入賞者はフロントにローフリタイヤを履かせてますね
そうです
結局、何が速いのかがよく分からなくなります
フロントスーパーハード、リアローフリタイヤで入れ替えたり検証もしてみましたが、誤差の範囲で差程違いは見られませんでした
立体コースでは各コースによって抜けが速い部分もあるけれど、ストレートでは逆に不利に働くなど、各セクション毎にその効果が一長一短というのが正直なところです
何が速いという答えを出す訳ではなく、適材適所で入れ替える
それが本当の答えなのかもしれません