数年前、息子が電気自動車を買ってきたのでちょっと運転してみました。
電気自動車を運転するのは2回目ですが、いつ乗っても音が静かです。
息子の歴代車は、日産ノート、日産マーチNISMO、日産デイズ、そして日産リーフ。
ほとんど日産車です。日産の営業なのでお客さんへの説明や試乗で必要です。
父親的にはスカGTRを勧めましたが・・・・
息子はほとんど市内を営業で回ることから、ガソリン車でなく電気自動車の方が
コストが0に近いそうです。
なぜかピンボケ電気自動車リーフ。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/05/de/j/o0535040114463260418.jpg?caw=800)
インパネメーターは電気自動車らしくデジタル表示。
メカ的な要素は無いです。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/9f/e8/j/o0535040114463260429.jpg?caw=800)
右のメーターは充電量。 現在の充電で約113km走れます。
真ん中の81%は充電率。
朝の寒い日は、スマホで室内のエアコンのオン/オフをコントロールできるそうです。
駐車場が家から離れた場所にある時は便利です。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/13/a0/j/o0535040114463260439.jpg?caw=800)
夜も遅かったのでパジャマ姿で運転しました。
シートとハンドルは電熱線が入っているので温かいんです。
寒い日のエアコンは無くてもいいくらいです。
最近、顔が猿みたいになりつつある私です。
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/ac/d5/j/o0535040114463260450.jpg?caw=800)
夜の北九州工業地帯バイパスを安全運転でかっ飛ばしました。
加速力、瞬発力は以前乗ったスカGT380となんら遜色はありません。
キーンとモーターの小さな音が聞こえるだけです。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/de/98/j/o0535040114463260463.jpg?caw=800)
給油ならぬ充電スポットに来てみました。
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/10/03/j/o0535040114463260481.jpg?caw=800)
フロントに充電口があります。
ガソリン車はタンク位置の関係上給油口は後部ですが、電気自動車はバッテリーが座席下やトランク下部にあるので、自由な位置に造れます。
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/c6/1c/j/o0401053514463260493.jpg?caw=800)
充電スポットは無料と有料(3000円/月)があります。
日産ディラー系、市町村官公庁系、大手スーパー系は無料です。
有料はひと月3000円の専用カードで何回でも充電できるそうです。
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/58/39/j/o0401053514463260501.jpg?caw=800)
私は休息。車は急速充電。
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/ee/71/j/o0535040114463260509.jpg?caw=800)
こんな感じで充電します。
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/58/ef/j/o0401053514463260517.jpg?caw=800)
充電機のパネルで状況がわかります。
![イメージ 11](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/58/56/j/o0535040114463260530.jpg?caw=800)
現在の充電量でどれくらい走れるか予想エリアが表示されます。
片道115km、往復だと80kmです。
おそらく皆さんは遠方の田舎に行ったら、充電スポットは少ないのでは?と、思われてるでしょう。
各地にある日産ディラー系、高速道路サービスエリア、市町村役場、大手スーパー、一部のガソリンスタンドなどに設置されています。買物ついでや長時間の運転休息中に急速充電出来ます。
![イメージ 12](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/9a/80/j/o0535040114463260534.jpg?caw=800)
現在の電力情報。
![イメージ 13](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/eb/4f/j/o0535040114463260546.jpg?caw=800)
充電スポットをナビから探せます。
![イメージ 14](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/22/fb/j/o0535040114463260554.jpg?caw=800)
数分間充電するだけで、数キロ走行距離が伸びました。
![イメージ 15](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/e3/b2/j/o0535040114463260565.jpg?caw=800)
シフトギアーはR、Dくらいです。真ん中のボタンがPです。
Dの横は更に強力な走行(エンジンブレーキ相当)も出来るレンジがあります。
Dレンジだけで上り坂の急加速も驚くほどは早く走ります。
![イメージ 16](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/b7/ba/j/o0401053514463260575.jpg?caw=800)
では、そろそろ自宅へ。
息子が幼少の頃は、遊園地やデパートの屋上のおもちゃの電気自動車に乗せて遊んでましたが、
以来二十数年、今度は自分で本物の電気自動車を運転するようになりました。
![イメージ 17](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/21/kwkt666/23/97/j/o0535040114463260581.jpg?caw=800)