電動グライダー愛好（ただ飛べば良いで満足な）神奈川県在住の桑原です
１２月に中国LANYU MODEL より ARF minimoa1/3と reiha1/3 輸入しました。英語のメールでやり取りして、ミニモア ５７０ドル ライハー ８４０ドル（業者・人により価格が違うと思うが）船便代５８ドル 郵便局より電信振込して、１か月にて横浜港到着。
横浜港に到着後、Daiko logix（事務所は大阪）がコンテナより荷を降ろし、追加の船便輸送にかかわる費用および、書類作成料金当３６０００円ほどの支払い請求。次に倉庫と通関手続きおよび再梱包（中を開いたか否か全くわかりませんが）、倉庫保管料、通関書類作成、通関手数料、自宅までの送料７００００円の請求。しめて１０万円ほど。関税はなし、消費税のみ６０００円（中国に１４００ドルの支払いに対して）。
船便での輸入は、その後の料金がこんなに多いのは当たり前のようです、特に中国からの輸入は（横浜税関の職員より）リスク覚悟で輸入しなさいとのこと）。飛行機が入っていた箱は２４０×６０×６０ほどと、２００×６０×６０ほどでした。切り刻んで廃棄するのは大変でした。
ARFグライダー内容ですが
ドイツCNSでしたかの、グライダー組立キット同寸のコピーと思われます、サイズが全く同じです。
ミニモア 胴体１ｃｍ幅の甲板張り（バルサではなく檜ふう） ソーラテックス張りノーズ赤塗装済み、主翼取り付けは、実機同様３本のボルト固定（カンザシではありません）。主翼はリブ組２分割で外翼とは、くの字に曲がったグラスのかんざし、ダウエルピン加工済み。エアブレーキは木製制作されており、主翼に接着加工が必要、各舵面との接合部は長いピアノ線でヒンジになっており、動きスムーズ。主翼の外翼との接合部は２-３mmの隙間あり。
生地重量 胴体・尾翼含む ３．８ｋｇ 翼 ５．８ｋｇ 計 ９．６ｋｇ
ライハーは 胴体バルサか桐張り ソーラテックス張り。主翼取り付けは１５ｍｍと１０ｍｍのカーボンカンザシ。
主翼二分割、リブ組。外翼との結合は、くの字に曲がった木製１．５×３ｃｍのかんざし、ダウエルピン加工なし、部品も入っていない。外翼前端は横から見ると波打っており加工はいまいち。外翼にブレーキらしき出っ張りがありますが、まだ確認しておらず。ミニモアより加工が多そうです。
生地重量 胴体尾翼含む ２．９ｋｇ 翼５．３ｋｇ 計８．２ｋｇ
これらを地上より３０度で元気に電動で上げたい、ユニット・ペラどうしよう？？ゆっくりはたるくていやだ！！
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