レギュラーに比べハイオクの方が値段は高いが、ハイオク仕様
あるいは推奨のクルマにはやはりハイオクを入れたほうがいい。
ハイオクとは「High Octane Number（高オクタン価）」の略。
オクタン価はノッキング現象の起こりにくさを表す数値で、高い
程エンジンの回転は滑らかになる。日本ではＪＩＳ規格でガソリン
のオクタン価８９以上がレギュラー、９６以上がハイオクとされて
いる。
ご存知のように車にはハイオク仕様、レギュラー仕様があり、そ
れぞれのオクタン価でエンジン性能を最高に発揮できるよう設計
されている。
それだけの理由でもハイオク車にレギュラーを入れてはダメなの
だが、ドイツやイタリアのヨーロッパ車は、レギュラー仕様であ
ってもハイオクを入れなければならない。ドイツなどの国の
レギュラー基準はオクタン価９１以上で、そもそもの基準が違う
のだ。
日本ではオクタン価９１未満のレギュラーガソリンが存在する
ので、車のためには万全を期したほうがいい。