cadillac

私の最近キャデラックブロアムに乗っています。最近この付近の年代のこの手のオリジナルな車が無くなってきました。kustomkarもlowriderもどちらも好きなのですが、この付近の年代のこの手の車はオリジナルで乗りたいと常々思っていました。アメリカ車のフルサイズカーのあの乗り味はオリジナルだからこそ味わえる唯一の乗り物だと思っています。基本的に乗り心地のゆったりした車が好きなので、必然的にアメリカ車のフルサイズセダン、クーペに常に目がいくのですが、この時代が最後の、生粋のアメリカンセダン、クーペーだと思います。高年式キャデラックもリンカーンも否定はしません。良い車だと思います。ただ、だ、世界を見据えた車造りになっていってしまったので、アメリカ車のアメリカ車らしさが少しずつ減っていってしまっている様に感じます。今世界の自動車の風潮は各国の、各ブランドイメージを今一度見つめ直していると思います。輸入車が好きな人たちには車のグローバル化はつまらない物です。
話がそれたので元に戻して、乗り心地はボディーがしっかりしていないと駄目だということが分かりました。足回りを幾らよくしてもボディー剛性がないと良くないと。そう考えると、キャデラックブロアムはフレームボディーなのでフレームボディー独特の乗り心地は感じられます。あ～ボディーはかぶさってるだけだな～と。乗り心地に関して別のメーカーでシトロエンがあります。あちらは古くから、モノコックボディーです。そんなに強いボディーとは思いませんが、フレームボディーより上手に力が分散されている様に感じます。年代が年代なので個体差はありますが、私の経験上、フルサイズのアメリカ車の乗り心地はフワンフワンとし、あんまりピタッとおさまるものではないな～と思います。シトロエンはフワンピタッフワンピタっとおさまります。シトロエンの弱点は段差を超えるとパツーンと突っ張り室内に衝撃がくることでしょうか。それ以外は非常に優雅に走ることができ、あ～あとはエンジンがもっと楽しければな～。ともうちょっと室内が静かだったらな～。と。アメリカンフルサイズはフワンフワンももうちょっと接地感が落ち着いたらな～。チョッとした凸凹道で足がボディーがブルブルワナワナなければな～。と、昔乗ってた、ジャガーv12の足は凄かったな～。どんなに道が悪くても段差があっても底付き感がなくて、、でも、エンジンの燃費がアメリカ車より悪いでしょ。って思うくらい悪い車でした（個体差があると思いますが、、、）人車一体だけが車じゃない、つまりスポーツカーだけが車じゃない。スポーツカーで良い走りをした充実感よりも、フルサイズアメリカンカーやハイドロシトロエンで味わう心地良さを感じる走りの方が僕は心から満足しています。
ウワー楽しい～より、う～んいい感じ～。が好きな僕です。