ナナハン。昭和、GS750。

スズキGS750E。

斜体にすれば、なんだか昭和気分。

浜松へ、スズキ見学した時

なんじゃこれ、と気になりまして。

1979年製。まだこの当時はバイクに興味ゼロのガキンチョだったので、去年、アラフィフで知った㍼のナナハン。㍼ 750はどれも堂々、いかつい感じでｼﾌﾞｨ(　°Д°)b

焦げ茶カラーに黒、金属の銀色が激ｼﾌﾞ(　°Д°)b

むっちゃクランクケースもどんとでっぱる。

DOHCさ。

この辺りからヨシムラ＆スズキでGSが活躍するんだﾖﾈ⁈😅2バルブが4バルブになるとGSにXがついてGSXに進化、というか大進化しちゃって刀になっちゃうんだったか……

金属感抜群ボディに、

電脳デジ系スクリーン皆無の機械式メーター。

アナログは、段差があって👌

昭和気分up。使い回して斜体。

アナログか〜、最近はAI先生が身近になって戸惑うばかりですが、時代にしがみついCopilot先生に聞いてみると、

スズキ GS750Eは、1978年に発売されたバリエーションモデルで、GS750のキャストホイール仕様です。こちらが詳細です：

• エンジンとフレーム:

  • GS750と同様に、4ストローク空冷4気筒DOHC2バルブのエンジンとフレームを採用しています。
  • 78年初頭に、ダブルディスク化されたGS750-2がベースになっていました。

• キャストホイール:

  • GS750Eはキャストホイールを採用しており、日本国内での販売が認可されたのは、GS750Eが登場する直前の78年5月でした。
  • スズキのGSシリーズにおいて、Eはキャストホイールを示すアイコンです。

• スペック:

  • エンジン: 748ccの4気筒DOHCエンジンで、最高出力は68PS、最大トルクは6kgf･mです。
  • 外形寸法: 全長2225mm、全幅855mm、全高1170mm、ホイールベース1490mm。
  • 重量: 245kg。
  • 変速機: 5段変速のリターン式。
  • ブレーキ: 前輪は油圧式ダブルディスク、後輪は油圧式ディスク。
  • タイヤ: 前輪3.25-19、後輪4.00-18。

にくいなあデスマス調、文章も、オイラよりわかりやすいじゃないか😭でも気分入れて、文字を斜体にするには、もう何年かかかるんではないか？あと、何処か間違えていて欲しいな…… ←ｾｺｲ