くさまです。
２０１１年に初当選してから、グリーンライン利用者として朝夕ラッシュ時の混雑緩和策について市会の場で議論を重ねてきました。
１期生の２０１１年に初めて質問した後、当時の大場副市長、二見交通局長、中村都筑区長に朝ラッシュ時のグリーンラインに乗ってもらって、それからもことあるごとに議会内外での質疑を繰り返し、２０１４年にようやく２編成増強しダイヤ改正までたどり着きました。
しかしそれでも混雑状況はほとんど改善をされず、そんな中でグリーンライン沿線の川和町・東山田での開発、特に川和では区画整理も始まって、１年ごとに自然増で７０００人ずつ増えていく中で、この沿線開発が重なればパンクすると、先の議会でも議論を続けました。
家庭内オンブズマンである僕の妻もその一人ですが、グリーンラインの朝夕ラッシュは人口流出の危機にまで瀕していますし、実際、グリーンラインが嫌だから引っ越すという方と昨年お会いすることにもなりました。
この７年間、交通局長は３人代わり、副市長も３人代わり、今年グリーンライン１０周年でどうしても決めたいという思いもありましたが、昨日交通局から電話があり、この度、全１７編成中１０編成の６両編成化方針が決定しました。
予算の関係上、車両の増備は平成３４年度から３６年度になる予定ですが、抜本的な混雑緩和策として大きな１歩となります。
今のペースでは７年後に混雑率が２００％に突入しますので、利用者の皆さん、そして地域にとって必要な投資（１３１億円）だと考えます。
グリーンラインはそもそもが６両編成でつくられましたが、当時の行政改革で５００億円削減されることになり、今の車両、今の編成、ねじの一本まで削減することになりました。
当時無駄だと言われたグリーンラインは今や北部の生命線。長期的な視野をもつことの重要性をグリーンライン問題は今の僕らに教えてくれています。
まず来月から運転間隔の短縮で混雑時の運行本数を１本増やしますが、開業１０周年を迎え、常に改善を目指していきます。