くるまや工房 オダジマです。
【マツダ・CX-８BOSE仕様】
前回、フロントドアデッドニング施工を行わせて頂いたCX-８
フロントドアデッドニング施工の際に、防音・防振と
サウンドも考慮したデッドニングをとのご要望を頂き
ドアの防音防振施工ではなく、サウンドチューニング＋αの
デッドニングを行わせて頂きましたが、施工を気入って頂き
今回はリアドアも同じ内容で施工を行わせて頂きました。
フロントドア施工の内容は下記リンクからご覧ください。
【マツダ・CX-８BOSE仕様】フロントドアデッドニング施工
それではリアドアのトリムを取り外し、ドア内部のデッドニングから
進めて行くのでカバーやBOSEスピーカーユニット、取り外します。
デッドニング使用制振材は制振シートStP Aero Bulk
StP Aero Bulk は耐水性に優れた外部環境に強いブチルラバーを
主成分とする層とアルミニウム層という2層構造になっています。
耐熱温度は-45℃〜+100℃の範囲になり、柔軟性があり
弾力性もあるため複雑な表面にも施工が可能でドアデッドニングに
最適な制振シートとなります。
ドア内部の清掃・脱脂処理をしっかりと行い、名刺サイズほどに
切り分けたStP Aeroをドア内部に均等間隔に貼り付け、圧着します。
サウンドチューニングの際はドア内部の共振が均等になるよう
制振材の調整をしますが共振をある程度抑える効果を高める為
サウンドチューニングを目的としたデッドニングより、若干多めに
制振材を施工させて頂きました。
内部施工後はカバーパネルを元に戻し、ドア表面をStP Aeroで
全面を覆います。
また、ドアハーネスはビビり音防止の処理も行っております。
かなり凹凸がある形状でしたが出来る限り、形状に追従させ
制振材の効果が出るように施工をさせて頂きました。
ドアトリムを元に戻し、リアデッドニング施工完了です♪♪
当店で走行時のロードノイズ対策の防音・防振の施工を車内は勿論、
タイヤからのノイズを抑える人気メニューなど行っております。
ご要望に合わせた施工を行わせて頂きますのでご検討際はお気軽に
ご相談下さい。
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引用元：【マツダ・CX-８BOSE仕様】リアドアデッドニング施工
