本日ご紹介するのは、走行中のロードノイズを静かにするロードノイズ対策（制振遮音）の施工でご入庫いただいた日産NV350キャラバンです。
お客様には、当店オリジナル制振遮音コースから「スペシャルコースA」のフロア＆ルーフ施工、さらにオプションのフロントドア、スライドドア、バックドアの制振遮音施工をご用命いただきました。
当店オリジナル制振遮音コースと料金はこちら↓↓↓
【ロードノイズ対策料金表】
今回は「ルーフ施工編」としてルーフ（天井）の施工作業からご紹介していきます。
ルーフは、ボディの中で平らな部分の面積が一番広いこともあって、路面やエンジンからの振動がフロア → ピラー → ルーフへと伝わり、ノイズになって車内に降り注ぐので、ルーフパネルへの施工は「ロードノイズ対策」に非常に効果があります。
キャラバンの内装部品類の脱着作業をする前に、先ずは表面保護テープやマスキングテープを使って養生していきます。
脱着作業時にボディにキズが付いたりしないようリアバンパーやステップなどにも養生テープを貼っていきます。
フロントシート、２列目シート、ルーフインナーバー、フロアカーペットなど内装部品すべてを取り外します。
ルーフライニングは面積が大きいため複数人のスタッフで慎重に取り外す必要があります。
全バラした内装部品は制振＆遮音シートの貼合作業が完了するまで大切に保管しておくのですが、クルマ２台程度の保管スペースが必要になるため、新工場の広いスペースを有効活用して作業効率を上げていきます。
広くなった新工場は空調設備とLED照明を備えた明るくクリーンな環境で、温度変化や天候に左右されることなく、常に高品質なサービスを提供することができます。
内装パネル類やルーフライニングを取り外して鉄板剥き出し状態にした後に、制振シートがしっかり貼り付くように汚れ落としと脱脂処理を行います。
当店オリジナル制振遮音コース「スペシャルコースA」の施工に使用する制振シートは、音響統合分野の科学的研究を専門とする信頼と安心のブランドStP（STANDARTPLAST）社のStP Aeroです。
■StP Aero
StP Aero（エスティーピー・エアロ）は、耐水性に優れた外部環境（腐食や密封特性）に強いブチルラバーとアルミ拘束板で構成される2層構造で厚さ2.3mmの制振シートです。
脱脂処理が済んだらルーフパネル全体に制振シートを貼っていきます。
デッドニング用ローラーを使って鉄板に制振シートをしっかり圧着させながら貼合作業を進めていきます。
運転席・助手席の頭上になる前方のルーフパネルにもしっかり貼合していきます。
鉄板の凹凸部にも制振シートが追従するよう工具を使って圧着させることにより振動吸収性（制振効果）が高まります。
NV350キャラバンの広いルーフパネル一面にStP Aero制振シートの貼合が完了しました♪
ルーフパネルに制振施工することでロードノイズや雨音など振動による騒音を大幅に低減することができるので、ルーフへの施工はオススメのメニューです。
続いて、遮音＆断熱シートを重ね貼りしていきます。
使用する遮音＆断熱シートは、SILENT COAT（サイレントコート）社のSC-NI6-2.7となります。
■SC-NI6-2.7（加盟店専売品）
SC-NI6-2.7は、ラバーベースの発泡体で風切り音や雨音などの250Hz 以上の中高周波ノイズや熱を遮断します。特別な発泡と非溶融技術によって 作られているので高温でも安定した性能を発揮する6mm厚の遮音＆断熱シートです。
制振シートの上から遮音＆断熱シートを重ね貼りする二層施工です。
制振シートは主に250Hz以下の低周波ノイズを、遮音＆断熱シートは主に250Hz以上の中高周波ノイズを低減する役目を担っています。
二層に施工することで路面やエンジンから伝わる低周波ノイズと、風切り音などの中高周波ノイズを効果的に抑制します。
再びルーフライニングを元に戻すため、クリップ穴周辺やルーフとのクリアランスなどを確認しながら作業を進めていきます。
ルーフ前方から後方まで全面施工完了です！
遮音＆断熱シートには断熱効果があるため夏場のルーフ面からの熱も軽減し、車内を快適な空間に近づけてくれます。
次回のブログでは、NV350キャラバンの「フロア施工編」をご紹介したいと思います。
当店オリジナル制振遮音コースと料金はこちら↓↓↓
【ロードノイズ対策料金表】
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引用元：【NV350キャラバン】ロードノイズ対策『制振遮音SPコース・・・
