新車から18年の時を超えまして担当となりました
予備検査場で
『軽油漏れてますよ・・・』
え！？
工場に停車中は油シミなど舗装になかったはず？
アイドリングで軽油がタツタツ垂れてきますｗ
20万キロ融雪剤の影響で鉄製の燃料パイプが錆びてこのタイミングで逝った模様ｗ
これは車検継続検査無理なので潔くあきらめて工場に帰還して部品手配
幸いメーカー在庫で2日後入荷
燃料ライン外した前側は燃料ホース新品交換
バンドも錆びて砕けましたｗ
2本のパイプを固定している箇所に塩水が停滞して錆発症させたっぽい
新品パイプの燃料タンク側のパイプにも錆発生 ゴムホースを外すと砕ける危険性があるので、ここは整備懸案事項に
燃料タンクを下ろさないとパイプ交換できないトコですｗ
10万キロで燃料フィルター交換していなかったようでしたので
お疲れさまでした
交換後に上部のハンドポンプをやりにくい体制でペコペコ100回くらいポンピングしてエア抜き始動確認
車検日程がずれたので先にタイベル交換でも・・・ 整備空間確保にカースロープ準備
顔面外し・・・にまさかの大苦戦
フロントグリルのヘッドライト上部の勘合の真ん中の盛り上がりが高すぎて左右ともどうやっても外れない
いろいろ考えてコーナーレンズ外し、フロントグリルついたまま外れるとこを浮かせてヘッドライト固定ボルトを緩ませて
左右のライトごとグリルと一緒に外しましたｗ
盛り上がり個所をベルトサンダーでちょっと削って今後の対策としました
社外のバルブに交換済みでしたが、ライトテスターで6000カンデラギリで光量不足 ノーマルのバルブ75/70Wに交換
インタークーラーホースに直接水かからないカバーのゴムパッキンが２／３外れてたのでボンドで接着
エアクリは交換あり？エアブローしてもほとんどホコリ出てこない 蓋の錆は落とせるだけ落としてさび止め
まずいものを見つける クーラントが滲んだ形跡発見 これは修理しないと・・・
アンダーカバーの吸音材が垂れたクーラントやエンジンオイルを吸収 立てて流れますねｗ
ラジエター外すにはインタークーラー脱着か～と思いましたら・・・・
タービンからくる鉄製のパイピングがグサグサに錆びてるｗ
加給音低減のため？パイプにスポンジ巻いており、塩水がいつまでも停滞して錆びてしまったと思われますｗ
これは今外すと砕ける危険性
関連パーツ揃ってから整備ですな