阪急梅田駅1号線に来ると、6300系6330Fが停車中でした。この編成は高槻市駅・茨木市駅の高架工事により、特急の所要時間が増え、もう1編成必要になったため1983年に追加増備されています。当時盛んに導入されていた7300系と同じく界磁チョッパ制御になっています。6300系の中では一番新しい編成なのですが、京都線特急形らの完全撤退を前に廃車されてしまいました。
とりあえずこの車両に乗車しました。
大宮駅で下車します。
大晦日から元旦にかけての終夜運転の時刻が貼り出されていました。
大宮駅の駅名標です。当時は駅名標の下の案内はシンプルなものでした。
大宮駅は戦前に建設された地下駅のため、エレベーターやエスカレーターの設置が難しく、ホームと東出口を結ぶのは階段しかありません。なので階段には車椅子を運べるリフトを併設しており、インターホンで駅員を呼び出すことになります。梅田方面のホームは西出口に繋がっており、こちらは1980年代に増設されたのでエレベーターがあります。
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