2008年12月21日(日)
2008年秋 スルッとKANSAI3day 2日目(18)
今里 17:36 → 蒲生四丁目 17:42 (予定)
今里 17:36 → 蒲生四丁目 17:41 (実際)
今里駅のバス乗り場案内です。
今里駅西改札です。
千日前線はそのまま下へ降りればいいのですが、前述の通り今里筋線はかなり離れています。
この階段を下りて、連絡通路を延々歩くことになります。
LCD式の案内表示機は情報量が多く表示できますから、行先表示も韓国語・中国語・ローマ字と3種類表記しています。現在時刻をアナログ表記するのは、発車時刻と紛らわしくないように考慮しています。
駅名標と路線図です。
今里筋線は大阪市営地下鉄で一番新しい路線ということで、ホームゲート(可動式ホーム柵)が設けられていますが、端部のみ斜めに設置されています。
これは運転士が出入りする場所を確保しているためです。ちなみに今里筋線の保安装置はATCであり、ホームゲートのための支援装置であるTASC(定位置停止装置)を併用しています。ATOを採用しなかったのはコスト面でしょうね。
現行では4両編成ですが、6両対応で建設されています。
ホームゲートがあり、地上部分が無いので列車の撮影には向いていませんね。
蒲生四丁目で下車しました。
ここもホームの延長は可能になっています。
駅名標と路線図です。
長堀鶴見緑地線に乗り換えます。
リンク先
スルッとKANSAI - WikipediaスルッとKANSAI (公式サイト)
スルッとKANSAI 3dayチケット - Wikipedia
大阪市交通局 - Wikipedia
大阪市交通局
大阪市営地下鉄 - Wikipedia
大阪市営地下鉄今里筋線 - Wikipedia
大阪市交通局：地下鉄・ニュートラム路線図
今里駅 (大阪市営地下鉄) - Wikipedia
大阪市交通局：各駅案内：今里
大阪市交通局：駅構内図：今里
えきペディア｜えきの案内
蒲生四丁目駅 - Wikipedia
大阪市交通局：各駅案内：蒲生四丁目
大阪市交通局：駅構内図：蒲生四丁目
えきペディア｜えきの案内
大阪市交通局80系電車 - Wikipedia
大阪市交通局８０系
ホームドア - Wikipedia
定位置停止装置 - Wikipedia (TASC)
自動列車制御装置 - Wikipedia (ATC)