８月９日 栗子の古道・明神峠
早坂山の登山道等を整備されているtoshiさんが、先日明神峠途中迄の調査記録がYAMAPに載った。
古道好きな私も探訪と微力ながら道刈に行きたく、万世コミセンでお会いして頼んだ。体力・道刈強いトシヒコ君にも協力して貰い、本日実行した。
・行程
登り：入口出発 ８：３０～道間違い× １０：45-１１：０５～峠ピーク１１：３０
下り：峠ピーク １２：００～駐車地 １２：５０
・調査・作業者：toshiさん(YAMAP)、米沢考古歴史調査Ｋさん、トシヒコ君(YAMAP)、okusan(Ameba)
★歴史公園（刈安駐車場）～赤浜
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・栗子峠歴史 下にコメント
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・川越石とは、この歴史公園辺りの小字名で有る。
・のどか村でいいな～。
・ヘクソカズラ
・赤浜地区の旧家（曲家） 右上は現１３号国道
※ここは明神峠と万世町の間で、昔は宿場町で・・・
★明神峠調査・探訪・道刈 （数字は標高ｍ）
・ ８：３０ 峠入口・駐車地(590m)出発
・徐々に藪道になる。
・新助川
・道上の伐採地(710m)
・重機はどこから入ったのだろう？。
・藪深い
・道刈後
・次の藪を刈る。😨
・歩いている峠道は昔、木を伐採して重機で運んだ道なので幅広い。
※場所によって昔の歩道、電話線電柱は、西側に有ったそうだ。
・深く掘れた沢を横断する。
※材木の重機運搬時は太い木を渡して橋をかけたのかな？。
・この山が明神山
・オオカメノキ（ムシカリ）
・ヤマブドウ有る。
・藪深く更にヤマブドウ蔓が被さっている。たこ足状態で道開きやっかいだ。🥵
・８００ｍ少し下の小沢 沢山のヤマブドウ
・ヤマブドウ
・道はこの辺から左に曲がるのだが（後で知った事）、
・誤って直進してしまった。
・toshiさんにＳＴＯＰかけられて戻った。
１０：４５～１１：０５ 左に曲がる所で休憩。
軽い食事して暑さと疲れで、草刈機をデポして峠ピークに歩く。
・藪道
・左下～右カーブ～中段右に登る九十九道
※九十九道は数回続いた。道幅有るので良く見ると分かるが、時々ナタ目、テープつける。
・
・ １１：２５ 明神峠ピーク(850m) 左が明神山(941m)
・ダケカンバ
・現代の重機パワー
・風力発電事業計画の観測塔
・風力発電
・１３号線は福島に下る。
・栗子無線中継所
・風力発電
・これも中継所
・戻る
※ご参考 明神峠 2017/4/14
・明神峠の東側下りの道は分からない。
※ＧＰＳに歩道出るが今日は暑くて調べない。😥
１２：００下山
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・okusan デポした草刈機を肩から下げて、シャフトを少し上向きにして下る。
・トシヒコ君は草刈機を肩に担いで下る。
・電話線・電柱の名残
・車に近くなった。フゥ～ 🙄
１２：５０ 車着
◎大汗で全身汗まみれ。上から下まで全部着替えて車スタート。
・１３号線 西栗子トンネル
・右が明神峠道
・軌跡地図 今日も１４年前のＧＰＳ活躍した。
・８００ｍ付近で道間違い→拡大
◎道中地元のＫさんから、昔のいろんな事を教えて貰い良かった。
昔の峠道傍に電話線電柱が立っていたそうだが、峠ピークに電柱無い。話を聞いたら今はトンネル内に移して、電柱は抜いたそうだ。納得！。
◎明神峠、ネット検索でたった１件記録を見つけた。
・2006/5 米沢側から歩いたが、残雪と藪で道不明で、750m付近から戻った。
・2007/5 峠の東側（ここも米沢市）は、スキー場から管理道を無線中継所に上がり、稜線からも管理道を明神峠へ下っている。峠からは電柱下の管理道を、鎌沢沿いの峠道に下っている。鎌沢沿いの峠道写真は載っているが、斜度の急な峠ピークから鎌沢間の道は歩いていない。
又 2007(H19)は峠に電柱が有った。
◎奥羽山脈（中央分水嶺）は北から、西と東の稜線・分水嶺になっている。しかし、栗子山域の山形県県境は、栗子山から南に下った１０６０Ｐ(標高点1037北）から東の太平洋水域に下って、鎌沢沿いを南東に下り、西に方向変えて蟹ケ沢沿いになる。伊達の『ゴリ押し』は聞いた事、道路で見た事有るが、最上の殿様（山形）の『ゴリ押し』は聞いた事無い。どんな歴史背景が有ったのだろう？。
吾妻連峰登山で、旧五色温泉～東海大山荘～家形山～霧の平と歩くと、山形県～福島県～山形県と周回する事になる。
◎栗子山域の奥羽山脈（中央分水嶺）を越える峠道は、南に板谷峠、中央に明神峠、北に万世大路・旧栗子隧道 Ｍ１３(1880)年の３本有った。中央の明神峠は、Ｓ４１(1966)栗子トンネル出来て山岳ハイウエイになった。更に豪雨、雪等の安全対策により、Ｈ２９(2017)東北中央道が完成した。
時代の流れで３つの山域の隧道・トンネルの標高は、低い位置に変わっていった。
※イメージしていたよりずっと藪多く、暑くて大変だったけど、良い探訪だった。
おわり