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3年振りにブログに帰って参りました。
ヤフーブログ終了につき、アメブロへお引っ越しです。こちらでも宜しくお願いし~~ます。
さて、テスト投稿は最近お気に入りの1970年式CL250。180度クランクのビートと軽快なハンドリングが最高。
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さて、テスト投稿は最近お気に入りの1970年式CL250。180度クランクのビートと軽快なハンドリングが最高。
BMW R100GS 1988年式
走行58000km
車検30年10月満タンあります。
純正パニア左右付
シングルシート＋キャリア&純正Wシート付
タイヤ フロント ピレリ リア メッツラー
R100GS初期モデルに関して
軽量な初期100GSのBMWエンブレムカラーです。この色に拘って探すとなかなか見つからない人気カラーだと思います。R80GSに比べるとリアサスが秀逸であり、パラレバー化された御蔭でテールリフトもなくチェーンドライブ感覚で乗れます。又、クロススポークホイールなのでチューブレスタイヤが履けるのもロングツーリングでの安心感につながりと思います。ロードホールディングやバンクも素晴らしく自然で、同時期のRSなどと比べても更に完成された車体だと思います。特に、高年式モデルに比べて軽く取り回しが良いのでBMW＝重いと心配される方でも問題なく乗って頂けると思います。
お勧めポイント
1.クロススポークが錆びていたので専門業者に出してステンレスで張り直しました。その際にリムもポリッシュして貰いました。
2.シートはパリダカタイプのシングルシート＋リアキャリアを取り付けています。勿論純正のWシートもあります。こちらはレストアして未使用であり、新品同様です。
3.純正パニア左右装備しています。こちらも大変きれいです。
不具合箇所
1.ガソリンを満タンにして長時間置いておくとガソリン臭がします。恐らくタンク上部のどこかの溶接個所から極僅かに滲んでいるのだと思います。垂れるほどではありません。 当方は、ガソリンはツーリングの帰りには満タンにしないので気になりません。
2.２バルブOHVモデルの御約束のプッシュロッドチューブからのオイル滲みがあります。これも地面に垂れるほどではありませんし、オイル消費が特に多いわけでもないので気にせず乗っています。
28000kmで購入して５年ほど乗っていますが、不具合で走行不能になったことはありません。実用の足として使っていましたのでそれなりの汚れや小傷などはありますが、目立つようなものは無いと思います。調子はいいので直ぐにロンツーに行けるとおもいます。熊猫所有車両でございます。
SOLD OUT!