給兵艦「樫野」

戦艦大和と関係の深い「樫野」という船のこと、知っていますか？

大和型戦艦に搭載する「４６センチ主砲塔」は、全て呉で製造しました。
というのも、東洋一といわれた呉工廠にしか製造設備がなかったのです。

何しろ、砲塔直径約１８ｍ、高さも２０ｍ位はあるでしょう。
砲身だけで長さ２１ｍ、重さ１６５トンあります。

全重量は弾丸を含まなくても２７６０トン、
駆逐艦１隻分はあります。

それ程大きく重い製品を、呉で作ったあと２番艦用は長崎まで、
３番艦用は横須賀まで運ばねばなりません。

ところが、これだけの大物製品を輸送できる艦船を、
当時の日本海軍は所有していなかったのです。

民間には、探せばあったかも知れませんが、
何しろ４６センチ砲については絶対に外部に知られてはいけません。
機密保持のうえで民間の船舶を使うわけにはいかなかったのです。

そこで、海軍は主砲運搬のためだけに、新たに艦船を作ることにしました。
それが給兵艦「樫野」です。

昭和１５年７月１０日長崎造船所で竣工、
翌１６年呉から長崎まで「武蔵」の主砲等塔を運搬しました。

完成した「樫野」は、基準排水量　１０､３６０ｔ
　　　　　　　　　　速力　　　　１４ノット
　　　　　　　　　　兵装　　　　１２センチ単装高角砲　２基
　　　　　　　　　　　　　　　　１３ミリ連装機銃　　　２門

３ヶ所設けられたハッチのうち、最大のものは長さ１５.７ｍ、
幅１４.８ｍあり、砲身専用の長尺ハッチも装備されていました。

タービンはスイスのブラウン・ボヴェリー社製、
ボイラーは何と、アメリカのラモント社製でした。
（まだ輸入できたんですネ）

このボイラーは、日本海軍では使用していない高温高圧缶でしたが、
運用実績等を考慮してか、使い慣れているホ号艦本式缶も搭載していました。

乗員２６０名を収容できる設備も整っていたそうです。

「樫野」が本来の役目を果たしたのは、
唯一「武蔵」の主砲塔を運搬した時だけでした。

太平洋戦争勃発後は、
５､８００ｔの搭載能力を活かして輸送任務に使用されていましたが、
昭和１７年９月４日、
沖縄方面で米潜水艦グラウラー号の雷撃を受けて沈没しました。

現在、樫野の全体像を写した写真は存在せず、
わずかに艦橋を写した１枚のみ遺されているそうです。