年月が前後します。
というわけで、インチアップの結果爪に干渉しだしたので
この際爪折してしまおうと思う。
できれば外観フルノーマルにしたかったけども、
タイヤの選択幅がなく、
背に腹はかえれれぬ。。。
ついでに1年振りにアライメントも取り直す。
まぁここまではよかったけども、
その後、ちょいと某ショップとトラブル。
なんだかねぇ。
ずいぶん放置してました。。。
その間、指を折ったり仕事を変えたりまぁいろいろ。
ちょいちょい小変更がるのでぼつぼつ更新してこう。
まずは途中だったステアリング交換から
MOMO MOD.08（レザー/ブラックスポーク)350mm
をチョイス
下調べでボスはギボシ式と判明
純正エアバックレスステアリングを
ちゃっちゃとばらして
ボスを装着
して、完了
取り付け事態は簡単じゃったけども
センター出しに苦労。
若干ずれたんで、後々アライメントとるときに調整かな。
して、4点はＳａｂｅｌｔ ＣＬＵＢＭＡＮ－Ｆ
黒でロータリーカムバック方式となるとこれか
TOP FORMULAの2択じゃったので
こちらを選択。
これといって作業記録はないけども
特に問題なく装着。
ステアリングボスの適合表を見ていると90には、
ホーンの配線（？）がカプラー式とギボシ式の2種類ある模様。
バラさんとわからんらしんで、重い重いを腰を上げて、
作業してみた。
下の方にネジが1本あり。
ドライバーでいけるじゃろうと安易にいくも、ヒジョーに渋い。
挙句の果てにねじ山をなめてしまう。。。
なんてこった（大汗）
この程度の作業は自分でどうにかしたかったので、
あれこれしてみるも、イマイチ。
ダメ元で8のソケットをさしてみると、
ピタリと嵌る。
初めっからそうりゃえかった。
して、結果は
ギボシ式でした。
早速近所のJへ買いにいき、
これで準備万端。
後はモノがくるのを待つのみさ。