みなさん、こんばんは。
嗚呼、目がヒリヒリするぅ～
さて3/8の日は、ホテルの朝食を食べてチェックOUTし、
カーナビに逆らってX橋方面に車を走らせますが、
ペースカーが先行して走ってるので、急遽高台のパーキングへピットインし、
熊本空港を眺めていたら、
JALのB738が、R/W25から離陸して行きました。
俵山のトンネルを抜けて、カルデラの中に入り、
高森駅にやって来ましたが、ちょうど列車が到着。
見晴台に行けば、乗車兼ねての鉄印が購入出来たのに、ちょっと失敗です。
でもその時間に合わせて動いていたら、KMJから飛行機が上がるところが、
撮れて無かったので、イーブンですね。
南阿蘇鉄道 MT-3000形（サニー号トレイン）
南阿蘇鉄道 MT-4000形(4004)
10分少々で列車が発車して行ったので、留置線に置かれてる車両を撮影し、
デジタル鉄印を購入します。
再び外輪山を抜けて、
宮崎県に入り、高千穂に向かってますが、
トンネルの駅の車両にロックオンしてしまい、緊急ピットインです。
高千穂鉄道 TR-300形
高千穂鉄道の観光列車として走っていたTR-300形は、
現在は休憩室として車内は解放されてます。（この時間帯は閉鎖中）
因みにこの車の形状から、どっちかと言ったら引き合いに出されるのが、
秋田内陸縦貫鉄道 AN-8900形
秋田内陸縦貫鉄道で、急行もりよしとして走っていた車と同じです。
暖地と寒冷地の仕様の差は有りますが、顔は同じです。
高千穂～高森の区間は未開通のま工事は中止さしましたが、
その未開通部分の橋脚に、8620形蒸気機関車が置かれてます。
この機関車を見て、緊急ピットインを決めた訳です。
トンネルの駅と謳ってるので、そのトンネルに向かいます。
このトンネルは本来は鉄道用、
しかし今は貯蔵庫として活用されてます。
様々な酒樽に歓迎されました。
トンネル内はこの様に、樽が大量に置かれて保存してます。
この時期は外気が冷えていたので、トンネル内は暖かく感じましたが、
夏場はひんやりして気持ちが良さそうですね。
このトンネル内の案内図。
焼酎の出来る行程表が掲示されてます。
表にも酒樽が置かれています。
決して黒ひげ危機一髪のように、物が飛び出るのではありません。
トンネルの駅の売店がOPENされてたので、
私が陰で収集してるものが、ココで売られてました。（謎）
つづく