オートゲージのタコメーターに苦戦中
AUTOGAUGE純正ノイズフィルターは効きすぎ？使えず…
色々調べ気になる点は…KSRは原付である
全波整流化はしていない
ライティング系は交流出力
チャージング系は半波整流された直流出力
原付にはこういった電気系統の問題がある事を忘れていた
HIDを使用したい場合は必ず必要で、電圧が安定するので社外タコメーター等を安心して使用出来るそうだ…
ヘッドライトは2年前に交流点灯に対応しているLEDバルブに交換している
パルス信号の電圧が不安定？なのかと思ったが…中華製のタコメーターは2つ共に安定して動いていた
全波整流化には…ステータコイルの巻き直しが必要かと思っていたが…必要無いらしい？…ステータコイルの配線加工は必要だが
面倒だ
と調べている時にKSRにタコメーターを取り付け暴れる針を
整流ダイオードで治まったという記事
抵抗を入れると言う記事も気になり調べていると
オートゲージのタコメーターを取り付け暴れる針を
抵抗付きのLEDで治まったという記事
どちらも手元に在庫あり
どちらもエーモン工業
ITEM No.1913
LEDライト
ITEM No.1555
整流ダイオード
ギボシ端子で簡単接続
早速試走
どうなるかわからないので余っていた長いパルス信号線を取り付け…とりあえず抵抗付きLEDを2個直列接続
オートゲージタコメーターの気筒数設定は『1』
アイドリングは変化無し…2500rpm表示
走り出すと簡単に振り切ってしまう…何も変わっていない…
と思っていたが…暴れる事なく綺麗に振り切っている！？
気筒数設定変更！
オートゲージタコメーターの気筒数設定は『2』
アイドリングは1500rpm表示(抵抗無しと同等)
日陰では綺麗に表示されるオートゲージSMOKE LENS
日向ではほとんど見えないオートゲージSMOKE LENS
車内でも昼間は見えないらしいオートゲージSMOKE LENS
皆アクリルを使い交換している
走り出すと…落ち着いた針の動き！
全く暴れずにタコメーターが作動している
8000rpmあたりからエンジンがうなるので正しい数値に近い
ちょっと鈍いか？
抵抗付きLEDを1個にしてみる
そんなに差は無いようだが1個でも良いようだ
試しに整流ダイオードを接続
同じような抵抗？になるのか同じようにタコメーターは落ち着く
そのまま走行を続けるとごく稀に何かに反応しているのかフラっと針が振れる事はあるが…
抵抗付きLEDの時は無かったような
一件落着
無事にオートゲージのタコメーターが使えるようになったが…全波整流化も検討するようなのか？
帰宅後
抵抗のみ取り付け
追記
抵抗のみでは？と思っていたが…次の日に走行してみるとやはり抵抗が少ない？のか暴れるので抵抗の数値や数で微調整するようだ
自賠責シール貼り替え、あと30年は頑張ってもらわないと
車の作業も順調に進んでいる
