2014年7月23日で、ケーズブライトのブログは終了し、フェイスブックへ移行いたしました。
移行に伴い過去の記事はフェイスブックに移動できない為
過去のブログ記事はこのまま残す事にいたしました。
今後はタイヤに関する役立つ内容をフェイスブックより投稿いたしますので
ケーズブライトのフェイスブックページのフォローをよろしくお願いいたします。
ケーズブライトFacebook（ブログ）http://www.facebook.com/ksbright.nagano
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リピータのお客様のオデッセイに、ピレリ チントゥラートＰ１を装着しました
前回のタイヤはＴＯＹＯ ＤＲＢです
お客様からはピレリのドランゴンでのお見積もり依頼をいただいたのですが
ドラゴンは古いモデルのスポーツタイヤなので
オデッセイには、コンフォート系タイヤの方がマッチします
ドラゴンとの価格差も少なく、ピレリが新しく展開する
チントゥラートが装着できますので、Ｐ１をお勧めいたしました
Ｐ１の特徴は低価格帯でも快適性が高く、ライフ性能も長いです
経済性と居住性をお求めの方にチントゥラートＰ１は選ばれています
ご予算に余裕のある方は、上級モデルであるチントラートＰ７がイチオシです！
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常連のお客様の９１１にミシュラン、パイロットスポーツＰＳ－２
ポルシェ承認タイヤを装着しました
サイズは、フロント235/35R19、リヤ295/30R19
このクラスになると、組み手の腕も機械も問われますので
当方のポルシェ指定のバランサーの重要性は
お客様にも伝わっておりますので
茨城県から、ご利用をいただいております。
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年末の混雑、増税前の混雑も終わりましたので
不定期での投稿となりますが、ブログを再開することにいたしました
増税の影響で、4月は購入控えも予想されますが
ガソリンと同じくタイヤがないと走りせんので
タイヤは消耗品ですので、今後とも、よろしくお願いいたします。
ポルシェ９１１＆ミシュラン パイロットスポーツＰＳ２ Ｎ３
ポルシェ承認モデルの交換です
タイヤサイズはフロント、225/40R18 リヤ、285/30R18
ＲＲの９１１は、軽いフロントに対して
重いリヤ側には、285/30R18の極太サイズ
指定圧は3キロですので、リヤ側の負担が大きい事が分ります
純正ホイールはＢＢＳ製でバランスが非常に良いのが好印象
ＰＳ－２は発売から時期が経過していますが
切れ味鋭いハンドリング、良く止まるブレーキング
スポーツタイヤで静粛性にも配慮
走りの性能はパイロットスポーツ3よりも上ですので
今でも走りの実力は一級品です。
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現在、ご新規様のご利用を休止しており、大変、申し訳ございません
以前に、ご利用をされております
リピーターのお客様からの、ご依頼のみ、お受けしております
年末の混雑時は、私一人では、すぐのご対応ができない場合がございますので
ご理解の程、よろしくお願いいたします。
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