休み明け・・
今日も、暑かった～～。(>_<)
まずは、レース明け初日！
工場の、かたずけから・・
終わったら、32GTR 神戸・・
以前、走った時、内圧でレベルゲージが抜けたことが、あったんで・・
スプリングで、引っ張って固定。
あとは、最近、エンジン始動後・・
何故か、ご機嫌ななめ・・(>_<)
何か、触ったといえば・・
プラグ周り・・
カプラは、はまってますが・・
念のために、再確認・・
結果、調子良くなりました。(^-^)
イグナイター付近が、怪しいような・・？
引き続き、様子見るとします。
おつぎは、MRS 長野！
K21改の、ポート加工！
今までは、ポートは、ボスが担当。
チューナーに、よって形が、違うんで・・
手だししなかったんですが・・
忙しくなると、待ってるわけもいかず・・
というわけで、形を打ち合わせて・・
ちよっと、控え気味に掘りまして・・(^-^)
明日でも、ボスの、検査をクリアしたら、残り3気筒彫り上げます。
余った時間で、バルブ磨き・・
この、K20Aは、FD2！
なんで、結構サラっと、カーボンおとせました。
EX
IN
明日は、残りの、ボート加工からかな？
明日も、暑いと思いますが・・
頑張りまーす。(^-^)/
今日も、暑かった～～。(>_<)
まずは、レース明け初日！
工場の、かたずけから・・
終わったら、32GTR 神戸・・
以前、走った時、内圧でレベルゲージが抜けたことが、あったんで・・
スプリングで、引っ張って固定。
あとは、最近、エンジン始動後・・
何故か、ご機嫌ななめ・・(>_<)
何か、触ったといえば・・
プラグ周り・・
カプラは、はまってますが・・
念のために、再確認・・
結果、調子良くなりました。(^-^)
イグナイター付近が、怪しいような・・？
引き続き、様子見るとします。
おつぎは、MRS 長野！
K21改の、ポート加工！
今までは、ポートは、ボスが担当。
チューナーに、よって形が、違うんで・・
手だししなかったんですが・・
忙しくなると、待ってるわけもいかず・・
というわけで、形を打ち合わせて・・
ちよっと、控え気味に掘りまして・・(^-^)
明日でも、ボスの、検査をクリアしたら、残り3気筒彫り上げます。
余った時間で、バルブ磨き・・
この、K20Aは、FD2！
なんで、結構サラっと、カーボンおとせました。
EX
IN
明日は、残りの、ボート加工からかな？
明日も、暑いと思いますが・・
頑張りまーす。(^-^)/