KRAZJMUのBVE制作
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KRAZJMUのBVE制作

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サイトを変更しました

皆様、大変お久しぶりでございます。KRAJZMUです。

約2～3年延伸や修正無くほっといておりました。

本題ですが、サイトを変更いたしました。

というのも、就職した会社の先輩にjimdoのサイトについて相談があり、自分がお教えする時があったのですが、自分はjindoのホームページを作ったことが無かったので実験代わりというのはおかしい話かもしれませんが、サイトを新調するという意味も込めて作ってみました。

Googleのホームページとほとんど変わりませんが、一つプラスしたのがギャラリーです。

Twitter（現：X）の制作アカウントに載せているスクショや写真をわざわざ遡らずに済むように、まとめて載せました。

今後、進捗が更新しましたら、Twitterとホームページの二つにそれぞれ載せていく所存です。

 

 

アップロードの頻数落ちについて

お久しぶりです。KRAJZMUです。

2023年6月3日に4回目の更新をして以来全く更新をしておりませんでしたが、なぜ磐梯町～会津若松の延伸を行わないのかのお話をさせていただきます。

 

只今専門学校に通っており、2年生として絶賛授業に勤しんでおります（勤しんでいるで果たしてあっているのか？）。

1年生の後期、1月から3月中旬まで就活をしており、とてつもなく早い段階で就活を終えることが出来ました。（今年の4月からある鉄道会社に就職予定）

以下は言い訳になってしまいますが、お許しください。

就活に関しては心配するところが無くなりましたが、バイト及び学校の授業によりデータの制作に手を回すことがあまりできなくなってしまいました。また、今月から少しづつですが引っ越しの準備を始めないといけなくなり、物件探しも含め、今年度(2023年度)中は更新をすることが難しいと考えています。

出せる所まで制作が進みましたらX（前Twitter）のポストによる事前通知なしでサプライズ的な形で更新しようと考えておりますので、応援の程よろしくお願いいたします。

制作報告3

 

上のツイートの修正とは信号関係(Beaconの事を指してます)で、今まではあまり気にしてはいなかったのですが、磐梯熱海に停車する際、出発信号が停止現示を示しているのにATSの警報ベルが鳴らないのは如何なものかと思うようになり、踏切関係の作業と共に修正しようと考えました。

またその修正ですが、停車・通過表示器の設定と干渉する為、修正方法に結構てこずっている状態であります。

この度は更新が遅れ、申し訳ありませんでした。

なるべく早く修正ができるよう心掛けます。

BVE5 磐越西線を制作しようと考えた理由について

BVE5 磐越西線の路線データを公開して３ヶ月、制作開始から含めると８～９ヶ月経った今、今更ですが何故数ある路線の中から磐越西線を選んだかについてお話していきたいと思います。

 

磐越西線を知ったきっかけ 

まず、磐越西線をいつ、どのように知ったのかについてですが、母方の実家が磐越西線沿線であった為、最初に遊びに行った歳が４～５才位だと記憶しています。（実際にはそれよりも前に遊びに行ったことがあるかも知れませんが覚えていません）また、最初に磐越西線を知ったのも遊びに行った時でした。

 

何故磐越西線の路線データを作ろうと考えたのか 

磐越西線の路線データを作ろうと考えた理由は３つあり、1つ目は、磐越西線は今住んでいる場所から３～４００Km離れており、そう簡単に行く事が出来ない為、身近で磐越西線を楽しめる方法は無いのかと考えた時にBVEというものを知り、自分で作れるなら作ってしまおうと考えたからです。

 

2つ目は、７１９系が引退した事がきっかけで引退した後も磐越西線で７１９系を走らせたいと思ったのが理由です。

７１９系が一部の編成を除き2020年3月13日に定期運用から撤退、廃車となりました。

特に郡山～会津若松を主に運用を任されていた719系0番台あかべぇラッピングの編成は719系の中で一番好きな編成で、引退する際、磐越西線でのラストランを見送る事が出来なかった未練が引退した後も磐越西線で７１９系を走らせたいと思わせた原因の１つになりました。（他にも理由はあるのですが、ここでは割愛させて頂きます。）

 

3つ目は、BVE5上で既に磐越西線の路線データを作成した方が居るのか確認した際に、実際に作成されていましたが、郡山の次が喜久田と2020年3月14日より前の駅順になっていました。自分が作成を開始する時には既に郡山～喜久田間に新駅「郡山富田」が新設されていた為、２次制作にはならないだろうと考えたからです。

 

以上より、僕はBVE5上で磐越西線の路線データを作ろうと考えました。

 

 

 次回のデータ更新について

次回の更新では他列車と踏切の動作音が実装されますのでお楽しみに！！

 

車内放送については実装予定ですが、実装する時期につきましては未定ですのでお待ちください。

 

ストラクチャエラーについての謝罪

1 指定されたファイルが見つかりません。 '....\Nagoya_Common\Build\Form\tikaform\Pole_ugtl01.x' Structures-List.txt 2277
2 指定されたファイルが見つかりません。 '....\Nagoya_Common\Build\Form\wall\WallR-2.x' Structures-List.txt 2298
3 指定されたファイルが見つかりません。 '....\Nagoya_Common\Build\Form\wall\WallL-2.x' Structures-List.txt 2300
4 指定されたファイルが見つかりません。 '....\Nagoya_Common\Build\negi_maguro\Over\Over.x' Structures-List.txt 2337

上記の様なエラーが出た事が発覚し確認しましたところ、こちら側のミスで他の作者さんのストラクチャの構文を打っておりました。申し訳ありません。

今後は、他のPCで確認をしてから更新をするよう努めて参ります。

この度は本当に申し訳ありませんでした。

未完成ですが、公開しました

セクションの位置や架線の位置が架線柱を違うものに変更したせいでズレていますし、磐梯町の駅構内の風景をまだ作成していない状態ですが、取り敢えず公開した旨ここにお知らせ致します。

ホームページ

公開してからは、修正及び、風景制作完了まではmapファイルをアップロードする形で更新致します。

そこから先は、soundファイルの設定を除き、苦手なinclede構文と変数で頑張って更新しようと思います。

只今、僕はDiscordのとあるサーバーでKazuSRJMとして活動しておりますので、何かご不明な点が御座いましたら、サーバー内でメンションまたは、Twitterの制作報告垢及びKazuS-secondの垢のDMでお知らせ下さい。

今後の制作手順及び1回目のデータ公開の事について

今後の制作手順について

この投稿現在、制作状況としましては翁島～更科信号所の風景を制作中であります。

この制作が終わり次第以下、

・更科信号所～磐梯町の風景の作成

・郡山～磐梯町間の線路付近のオブジェクト配置（勾配標や曲線標等）

・踏切の音の設置

・川桁から会津若松まで各停の3231Mシナリオの作成

・ATSをATS-PsからSnに変更

この5つを制作及び修正を行う予定であります。

1回目のデータ公開について

取り敢えず、1回目は上にあります5つの制作及び修正が完了次第データを公開いたします。

なお、車内放送や他列車につきましては、、2回目以降の更新で追加データとして公開するつもりでおりますが、線路の修正を最優先で行いますので、いつ車内放送や他列車を追加できるか分かりません。

車内放送のデータは、自分が録音をしに行きにくい状況である為、車内放送のデータを提供して下さる方を募集しております。

提供して下さる方は

https://twitter.com/KazuS_second?s=20

または

https://twitter.com/BanetsuWest


のDMに連絡して頂けると有難いです。

制作報告その3


 


 


 

※今回はこの3つのツイートが現状報告の元となります。
 
最近、路線制作をサボり過ぎて全く翁島駅から進んでいない状態です。
取り敢えず郡山寄りのポイントは作れたのですが会津若松寄りのポイントの制作が難しい為、また相当な時間が掛かる予定です。

⬆️会津若松方面から翁島駅に進入する際にあるポイントの写真

 

シナリオは郡山から進入するので、ポイントを出て直ぐに緩いS字カーブがあります。普通にポイントを作ってからS字カーブを作ろうとするとポイントのカーブに影響が出て変にぐにゃぐにゃになってしまいます。

今は翁島駅のホーム上にオブジェクトを置いている作業をしていますが、その作業が終わり次第直ぐにポイントに入るので考えさせられます……

最後に一言、「のんびりと行きましょうやぁ」

制作報告その2

制作報告その2

磐梯町までストラクチャを置けたとしても道路や勾配・曲線標、リピーターなど色々と配置しないといけないストラクチャがある為、音声の配置までたどり着けない。

踏切に関しては、交流路線ならではの高さ制限バーや機械がある為まぁめんどい作業になる訳だけど、路線を作り始めたからにはちゃんと最後までやらなければいけないという自分の性格みたいなのが勝手に働いている為それに身を任せて最後までなるべくリアルに作っていく。

明日から猪苗代の駅を作る事になるのかな？

明日はオンライン授業だからつまらん授業を受けてる時に少しずつ進めようかなと考えている。

制作報告その1

制作報告その1

今までTwitterで制作を報告していましたが、この度、こちらのブログの方でも併せて報告をさせて頂きます。

Twitterでツイートし切れない事をこちらの方で報告します。

 

 

取り敢えず、下の3つのツイートが今回の投稿の制作報告の元になっています。特に下の2つについては、磐梯町までストラクチャを配置し終わった後に行う事をまとめました。

音の装着については結構苦戦する予感がします。

(フランジが鳴る場所は多いし、停車駅の列車接近放送も駅によってバラバラ。放送の作動位置や踏切の作動音の調整も必要。ストラクチャ配置より難しいかも。)

まずはストラクチャを磐梯町まで配置しない事には始まりませんのでちょこちょこ進めていこうと思います。

専門学校の入試や普通自動車の免許取得等があり、色々時間を調整して作成をするので公開がまぁまぁ遅くなります、多分、きっと。

入試が本格的に始まるのは今月の中旬の前半(は？)なのでそれまでにある程度は進めます。

 

Twitterで報告し切れない事を報告する必要がある時のみこちらの方で報告させて頂きます。(二度目)

 


 


 

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