令和05年10月29日の乗車記録
大窪(滋賀県)07時36分発、北畑口(滋賀県)07時27分始発
大窪(滋賀県)→近江八幡駅南口(滋賀県)
滋賀200か1236 ADG-RA273KAN 日産ディーゼル工業+西日本車体工業
2005年11月式 近江鉄道八日市営業所 MD92TJ(300ps/2200rpm)
5速MT
西武バス発注車
日産ディーゼル工業での、製造番号は、000080
西日本車体工業での、製造番号は、61-1981
元西武バス A5-109
多摩200か1138→西武バス立川営業所→ 三重交通津整備工場経由近江鉄道バスへ譲渡 滋賀200か1236
近江八幡(滋賀県) JR-A24 08時55分発、米原(滋賀県) JR-A12・CA83 08時28分始発
近江八幡 JR-A19 (滋賀県)→草津(滋賀県) JR-24
普通(高槻から明石間、快速)姫路方面網干行き
743T
網干総合車両所
223系2000番代
223系V36編成+225系U1編成
6M2T、ただし225系は、4Mですが、0.5Mのなので、4M4Tの扱い
ｸﾓﾊ225-8
±ｸﾓﾊ223-2058-ｻﾊ223-2136-ﾓﾊ223-2153-ｸﾊ222-2058±ｸﾓﾊ225-8-ﾓﾊ224-27-ﾓﾊ225-13-ｸﾓﾊ224-8±進行方向→
223系W12編成は2004年04月08日の近畿車輛+三菱電機WPC13の223系2000番代の3次車WESTビジョンは、未取り付け+防犯カメラ取り付け済み
225系U1編成は2011年05月24日の川崎重工業車両カンパニー+日立製作所WPC15A-G1-S(三菱電機のOEM)の225系0番代の1次車+防犯カメラは、調整中
4Mですが、0.5Mなので、2M2Tの扱いで、ｸﾓﾊ225・ﾓﾊ225が、米原よりが付随台車、姫路寄りが電動台車、ｸﾓﾊ224・ﾓﾊ224が、米原寄りが付随台車、大阪寄りが付随台車です。
京都(京都府) JR-E01 09時53分発、京都(京都府) JR-E01 09時53分始発
京都 JR-E01 (京都府)→梅小路京都西(京都府) JR-E02
普通亀岡行き
通常時は、嵯峨嵐山行きですが、臨時ダイヤのため、亀岡行きに変更
1231M
吹田総合車両所京都支所
223系6000番代
223系R201編成
3M5T
ｻﾊ223-2011
±ｸﾓﾊ223-6104-ｻﾊ223-6222-ﾓﾊ223-6193-ｸﾊ222-6104±進行方向→
223系R201編成は2007年06月19日の川崎重工業車両カンパニー+東芝WPC13の223系2000番代の5次車で未WESTビジョン取り付け済み+防犯カメラ取り付け済み
最高速度を130kmから、221系性能の、120kmに、変更した、223系6000番代
ｸﾓﾊ223-2104→2008年03月06日→ｸﾓﾊ223-6104
ｻﾊ223-2222→2008年03月06日→ｻﾊ223-6222
ﾓﾊ223-2193→2008年03月06日→ﾓﾊ223-6193
ｸﾊ222-2104→2008年03月06日→ｸﾊ222-6104
梅小路京都西(京都府) JR-E02 12時27分発、嵯峨嵐山(京都府) JR-E08 12時21分発
9240M
梅小路京都西 JR-E02 (京都府)→京都(京都府) JR-E01
普通亀岡行き
吹田総合車両所京都支所
223系6000番代
223系R208編成
3M5T
ﾓﾊ223-6200
←進行方向 ±ｸﾓﾊ223-6111-ｻﾊ223-6229-ﾓﾊ223-6200-ｸﾊ222-6111
223系R208編成は2008年04月21日の近畿車輛+日立製作所WPC13の223系2000番代の6次車
最高速度を130kmから、221系性能の、120kmに、変更した、223系6000番代
ｸﾓﾊ223-2111→2008年05月16日→ｸﾓﾊ223-6111
ｻﾊ223-2229→2008年05月16日→ｻﾊ223-6229
ﾓﾊ223-2200→2008年05月16日→ﾓﾊ223-6200
ｸﾊ222-2111→2008年05月16日→ｸﾊ222-6111
近江八幡駅南口(滋賀県)15時20分発、近江八幡駅南口(滋賀県)15時20分始発
近江八幡駅南口(滋賀県)→大窪(滋賀県)
滋賀200か1227 ADG-RA273KAN 日産ディーゼル工業+西日本車体工業
2005年11月式 近江鉄道八日市営業所 MD92TJ(300ps/2200rpm)
5速MT
西武バス発注車
日産ディーゼル工業での、製造番号は、000031
西日本車体工業での、製造番号は、61-1932
元西武バス A5-97
所沢200か910→西武バス新座営業所→ 三重交通津整備工場経由近江鉄道バスへ譲渡 滋賀200か1227