「 瀬古利彦,箱根駅伝に42.196㌔区間＆世界陸上に設楽悠を選びたかった発言‼ 」
しくじり先生出演後も瀬古利彦が目立ちまくっている！
一つ目は箱根駅伝に42.195㌔区間を作れ！発言。
有力な選手が関東の大学に集まり,皆箱根駅伝を1番の目標にしている。
その区間はすべて20㌔超区間。そこに復路の9区と10区を足した42.195㌔区間が出来て
各大学が準備すれば20人以上のマラソンランナーが生まれ,マラソン強化につながるというもの。
この案には川内優輝も賛成している。
箱根駅伝ファンには怒られそうだが,自分もすべて20㌔より,このような区間があった方が面白いと考えている.
自分は少し現実的に考えて42㌔は負担が大きいので,8区12～13㌔,9区30㌔にしたら良いのではと考えていた。
そうすれば8区はトラック志向の選手が参加できるし,9区の選手は将来マラソン挑戦する選手の区間になる.
何より復路はいつも差がつきすぎて優勝争いより,シード権争いに焦点が移ったりするのが現状であるが
30㌔超区間ができると何が起こるかわからないので後半も勝負論で大会を見る事ができる。
駅伝ファンの皆さんは箱根駅伝改革をどう思いますか⁉
さらに昨日世界陸上マラソン代表決定した。
びわ湖マラソンで日本人トップが8分台後半か9分台前半で走り,代表選考がまた揉めないと期待していたが
サブテン入り選手がいなかったため,福岡国際マラソンの川内（埼玉県庁）,別府大分マラソンの中本（安川電機）,東京マラソンの井上（MHPS)の3人が大方の予想通り,すんなり決まった!
そこに瀬古が初マラソンで一人日本記録を上回るペースで突っ込み,後半も9分台でまとめた
設楽悠（Honda)を「 選びたい思いがあったが… 」と発言！
これまた自分と同じ意見で何だか嬉しくなった（笑）
今の選考では「 将来性 」というものがまったく加味されていないので,東京マラソンで日本人3位の設楽悠は
選ばれることはないが,少なくても東京五輪までは「 将来性 」を加味するべきだ。
リオデジャネイロ五輪も佐々木（旭化成）,北島（安川電機）,石川（Honda)の3人が代表となったが,
選ばれた時点で満足してしまいそうなメンバーで正直,彼らに希望は持てなかった（ファンの人,すみません…）
リオ五輪の時も世界を意識して果敢攻めた村山謙（旭化成）,服部勇（トヨタ自動車）,一色＆下田（青学大）の
中から,東京五輪を見据えて選んで欲しいと思ったくらいだ。
今回は仕方がないが,次回の世界陸上代表は「 将来性 」や「 世界と勝負 」の2項目を入れて欲しい‼
＊今日の中日ドラゴンズ‼
今年も貧打か⁉ vsオリックスに０－０の引き分けに…
先発大野と田島は0点に抑えてのだから文句なし！
特に大野は2戦連続の好投で開幕戦は任せた‼ アラウホ＆ロンドンの制球力不足なので田島が抑えかな⁉
しかし10安打を打ちながら0点の打線は相変わらずの決定力不足を吐露した形となった…
足を使うのは良いが盗塁死や牽制死が多く,レベルの低さを実感してしまった…
それといつも言ってるがもうベテランはいいよ… 荒木はバックアップに,森野は2軍降格にすべし…