2015年？くらいから用途変更（１ナンバー登録）する敷居が下がったこともあり、
以前からやろうと思っていた１ナンバー新規登録を札幌陸運支局で行いました。
ちなみに昨年秋から開始されております「事前審査資料の受験者作成」作業は
ありません（現時点では）。検査員の方が測定後にやってくれるみたいです。
そのうち、他地域のように作成することになると思いますが。
登録可能な条件（簡単な）
・ステーションワゴン
・荷台間口（投影面積）が80cm×80cm（0.64㎡）以上
・運転席の後ろから後端の部分のうち、半分以上が荷台で
あり且つ、荷台面積が1㎡以上
ということで簡単に考え、間口等はクリアしているので、後方座席を
固定を以下のように加工しました。（これでは結果NGでしたが）
後部座席はそのままでも固定され、それ以上後方には下がらないのですが、
それでは荷台の面積を確保することができません。
ですので、こんなステーを作りました。
これにより後部座席が垂直になり、荷台面積がクリアできました。
ステーはこんな感じでつきます。
以上の加工を行って、いざ構造変更に行ってきました。
４月に自動車税の支払いが終わったばかりということもあり、還付してもらうため
（１０か月分）、まずは「一時抹消登録」をして、その後に「新規登録」という手順を
とることにしました。
還付を受けるため、一時抹消後に税事務所でその申請をするのかと思って
おりましたが、札幌陸運支局の窓口の方に、「システムが連携しており、近々に
還付手続き案内が届くので、その必要はありませんよ」ということでした。
次に通常のユーザー車検のように予約（中古新規登録）をあらかじめとっておき、
申請書類＆検査費用（2,100円の証紙購入）を貼付して、窓口で手続きします。
この時点ではまだ登録できるか否かも不明で、それに関連する自賠責や重量税も
わかりませんので、払いません。継続車検とここが違います。
結果はNGです。検査員の方は親切に教えていただきました。
助言は以下のとおり
・従来5名登録の車両だったら、たとえ荷台条件をクリアできても、
定員変更無く登録することはできない。
・後部座席と取り除く等、何かしらの加工が必要。
・日本は左側通行で、後席乗車は左からなので、それが出来るように
する必要があり、可能な限り左側座席は残し、後席右側を加工するのが理想
・後席左側を撤去加工するのであれば、左側から乗り降りできるようにすること。
・左側後席部分を荷台にするのであれば、右側座席との間に「仕切り」を設けること。
この助言を受け、以下のように変更しました。
まずは、前回付けた座席固定ステーは純正品に戻しました。これでも充分に荷台面積が
確保できるので。
次に左側後席座面を撤去しました。10mmのスプラインボルト2本で固定されているので、
それを取ると簡単に外れます。そのボルトを利用し、仕切り板を適当な金具を
ホームセンターで購入してきて加工しました。
横（右側）から
固定写真
以上の作業を施し、いざ2回目の検査に出陣です。
通常の車検ラインによる検査終了後、いよいよ測定ラインです。
寸法等の採寸作業を手伝い、その後写真撮影、前後軸重量測定を行い、
「意外とすんなり終わるのか？？加工箇所はたいした見てないけど・・・・」
と思っていたら、「測定ラインを出て周辺で待っていてください」という言葉。
そこで実際に加工部分の検査に入りました。
上記写真の「横（右側）から」の写真で、通路の幅が審議となり、
さらに検査員２～３名が集まってきて、分厚い書類等を引っ張り出し
何やら「あーでもない、こーでもない」と議論し1時間。
実際に乗り降りしてみたりして、最終的に「要件OKです。ちょっとグレーですけどね」と
いうお言葉をいただきました。
あとで聞いたら、この幅、明確に何センチ以上という規定は無いそうです。
ということで、
見事登録完了しました。
自家用乗用時の自賠責保険も少々残っているので、それの還付手続きを
行い、任意保険の切り替え、ETCの再セットアップを行い、本作業は
終了です。
（余談）
任意保険は、貨物登録した他の方々のページを見ていたら少し
高くなった、という記述が多かったので、覚悟はしておりましたが、
私の保険は逆に約16,000円ほど安くなりました。