EV終了

まず２０２１年の記事から

 

 

 

１年後の記事

「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは | MOBY [モビー]ノルウェーは、いまや世界一の電気自動車（BEV）先進国です。しかし、現状で何かと問題も起こっています。BEVが増えすぎたせいによる充電渋滞に加え、南部オスロでは不安定な電力供給による移動コストの異常高騰。これが、BEV普及率世界第1位を独走するノルウェーの現状です。リンクcar-moby.jp

 

そして今年

「EV談義、きれい事やめよう」レアメタル研究第一人者 - 日本経済新聞電気自動車（EV）に使う希少金属（レアメタル）の需要が拡大している。二酸化炭素（CO2)を排出しないEVの普及は脱炭素社会で歓迎されるが、レアメタルの採掘や精錬には有害物質の排出が伴う。レアメタルに詳しい東京大の岡部徹教授（東京大生産技術研究所所長）は「EVがもたらす環境破壊への議論が少ない」と指摘する。おかべ・とおる　1993年（平成5年）に京都大大学院工…リンクwww.nikkei.com

 

トヨタ潰しといわれていたEVへの流れは一旦終了したようですね。

電気自動車は、極寒地だと動かなくなったりと当初から問題点はいくつかありましたが、税制優遇や流行りに乗って購入してしまった人は時期尚早だったようです。

環境に良いとの触れ込みでしたが、蓋を開けてみればガソリン車よりCO2の排出量が増えましたというオチでした。

 

 

 

 

 

電気自動車がガードレールに衝突し大破！でも事故じゃない…重い電気自動車対策でガードレール耐久実験｜FNNプライムオンライン時速90km超えで迫る車がガードレールにぶつかる映像。これは、電気自動車を使ったクラッシュテスト。試していたのは車の耐久性ではなく、ガードレールの耐久性だった。電気自動車は、ガードレールを簡単に突き破っている。そのわけは、車の重さ。テストを行ったアメリカのネブラスカ大学によると、バッテリーを大量に積んでいるため、ガソリン車に比べて数百kg以上も重いという。今…リンクwww.fnn.jp

 

 

結局、現在ではハイブリッド車が爆売れ。

本日発表された決算では、時価総額が日本企業初の５１兆円突破ということで、やはりトヨタは最強でした。