成功の法則―金儲け論語・31講

●邱さんの本は、だいたい買うことにしています。なぜなら、邱 永漢
　さんの本には"はずれ"がないからです。同じようなことが書いてあることもあるの
　ですが、それもまたよし、と思わせてくれる深みがある

●邱 永漢さんの本は、だいたい買うことにしています。なぜなら、邱 永漢
　さんの本には"はずれ"がないからです。


　・事業をやる人は一年先を考えよ、あんまり先を考えるな（ｐ80）


●邱 永漢さんの本を読むと、同じようなことが書いてあることもあるの
　ですが、それもまたよし、と思わせてくれる深みがあるのです。


　・アイデアを実行に移して成功させることの方がアイデアを考え出す
　　ことの十倍も難しいですよ（市村清）（ｐ14）


●邱 永漢さんの古い本を読んでみると、「あれ？あの本に書いてあったのと
　同じアイデアが書いてある」ということも少なくありません。邱 永漢さん
　の考えは長年にわたって通用するものなのです。


　・新規の事業を始める時は、もし取締役会にはかった場合、全員賛成
　　するようなことが起こったら、見合わせた方がよろしいと思います。
　　（ｐ127）


●いつ読んでもためになる、という意味では邱 永漢さんの本はお勧め
　できると思います。


　・万一、失敗して世間の物笑いになっても、金のために自殺だけはしまい。
　　なぜならば、それはそんなに値打ちのあるものではないから、と私は
　　自分に言いきかせています。（ｐ209）



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評価：

書名：成功の法則―金儲け論語・31講
著者：邱永漢
出版社：日本経済新聞社

レビュアー： 本のソムリエ
本が好き！ 1級
一日一冊読む本のソムリエです。

【関連リンク】
『成功の法則―金儲け論語・31講』の詳しい書籍情報
本のソムリエの書評一覧



http://news.livedoor.com/article/detail/5884650/
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karagod1planeさん 日本はいつまで捕鯨を続けるのでしょうか？ 国際的に捕鯨批判されてるのに・・・ やはり金でしょうか？
ベストアンサーに選ばれた回答
nemuneko2008さん
NHKのニュースで見たのですが、次回の南氷洋捕鯨に関する議論がありまして、現在鯨肉の在庫はかなりあるから次回は行かなくても良いのではないか、と言う人達もいたのですが、「テロに屈するわけにはいかないから行くべき」と主張した人達もいたとか。それが継続の理由かよと思いました。もし意地で継続しようとするならば、シーシェパードの活動は逆効果ということになりますねぇ。

鯨肉在庫のニュースは他にもあり、共同通信によるニュースによると昨年8月末までには日本中の在庫のピークで6千トンに達したらしい。「鯨肉の価格は下げたものの、日本人は鯨肉から離れる傾向になるのだ」というコメントもあります。
http://www.abc.net.au/news/2011-01-05/japans-whale-meat-stockpile-h...
だから次回捕鯨に行かなくても、在庫はあるから鯨肉ファンの方は心配しなくて良いはずなのです。

よくミンク鯨は増えすぎて魚が減っているから取らなければダメだ、という話を聞きますが、水産庁のトップはIWC総会で「日本の科学者は鯨が増えすぎて生態系に影響を与えたなどと言ったことはない」と否定していますし、第一鯨が増えていても、「増えすぎている」というデータも水産庁のウェブへ行っても見つからないんですよね。見た方は是非教えて頂きたいのですが。魚が減るとしたら、置き網漁などによる乱獲によるもので、鯨のせいにはできないのです。第一鯨のせいで魚が減っているのならば、ずーっと昔もっと鯨が沢山いた頃に魚が絶滅していてもおかしくないと思うのですが。

国際的に批判されているかはよく分かりませんが、日本の調査捕鯨が非難されるのは商業捕鯨が禁止されているにも関わらず規則の目をくぐってその肉を目的にしながら「調査」と言っている部分にあるのでしょう。
いずれにしても何故日本が税金を使って南氷洋の鯨を「調査」しなければならないのかは疑問です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1070823485
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ＩＮＡＣ、千葉を圧倒し９連勝…なでしこリーグ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110923-00000444-yom-socc





コスプレ姫

WiMAXで障害、19時間以上にわたり東日本で不通に

あるAnonymous Coward 曰く、UQ WiMAXは9月21日17時45分頃から東日本の広い範囲で通信障害が発生していたが、翌22日13時頃までに全域での復旧が確認されたとのこと(UQ WiMAXの障害情報、ITmediaの記事、時事ドットコムの記事)。

通信障害が発生したのは北海道、東北6県、関東1都6県、山梨県、新潟県の計16都道県。該当地域の契約件数は約70万件だという。発生原因については引き続き調査中。

タレコミ子の周囲には固定回線によるインターネット接続を利用せず、WiMAXを自宅でも利用していた人が数人おり困っていた。WiMAXをメイン回線として利用するのは、まだ時期尚早なのだろうか。
スラッシュドットのコメントを読む | ネットワーク | ニュース | mainpage | 携帯通信
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NTT 網障害の影響でソフトバンク網でも接続障害が発生 2010年12月13日
UQコミュニケーションズ、WiMAXサービスを2月26日スタートへ 2009年02月03日



http://news.livedoor.com/article/detail/5884493/
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editordisintegratorsさん 日本の若者と欧米、中南米圏の若者の違いって何ですか？ 何でもいいです
ベストアンサーに選ばれた回答
annna415415さん
欧米は資料が比較的多いということで、南米からいきます。
計画性が全くない。自分の立場や経済力等を度外視して、借金して起業すれば金持ちになるとか、学校を作れば国が発展するとか、弁護士になりたいとか、腐敗政治を撲滅したいとか、とんでもないことを一人で成し遂げられると思っている。本気だから始末が悪い。宝くじが当たればできるとか、資金もないのに起業セミナーに新幹線で行って来たり、滅茶苦茶。あっ、これ日本に来てる南米人ね。
友人としては、金銭にだらしがない。お金の無い者同士集まってパーティするならその時お金がある者がビール買ってくればいいという考え方。特に南米はスペイン語とポルトガル語（よく似ているので話せる）ですべて通じるので、ちょっと顔見知りになると友達になって、飲んだり食ったりルームシェアしたりをだらしな～～～くやっている。
いいところは、とてもやさしい。真面目（真面目にバカな夢を追ってるけど）。家族思い。
でも、基本的に、日本に溶け込もうとして来ていないせいか、私の知っている南米人は真面目だけど勤勉でもマメでもない。何か月も音信不通でも、事後報告でいいと思っているし、貸した物も請求しないとなかなか持って来ない。現地ではカトリックだと言いつつ堕胎も気にしなかったり避妊しないで子どもがいる若者も一杯。そのため、ストリートチルドレンみたいなのが一杯いるという話。親が新しい恋人を作って子ども置いて出て行っちゃったと言う話も数件聞いた。
基本的にラテンで明るいからとっつきやすいけれど、真剣に付き合うにはだらしなさ過ぎ。約束を守れない発展途上国なんだなと言う感じ。男女含めて数人の南米人を知っているが、皆、約束にだらしがない。突然訪問は当たり前。着る物や髪形にお金をかけても借金は後回し。約束の時間は守らず、「お願いあるんですけど」ばっかり。こっちもそのつもりであてにしないでいれば楽しい友達になれると思うが、文化が違うとはっきり区別していないと向こうのルールでは付き合いきれない。
ラテン人と付き合うと、日本の良さが一杯見えてくる。日本人は勤勉で真面目で、最低限の約束やルールを守れて、自分の能力をわきまえるだけの教育を受けている。あえて欠点を言うならば、まじめすぎてネガティブ＆シャイになりやすいことくらいかな？私は日本人気質と日本の教育は立派だと思う。
と考えると、欧米人は先進国同士、ある程度のレベルの決まりごとは暗黙のルールとして付き合えて楽だと思う。宗教や政治関係でこじれない限り、欧米人の方が親しみやすいかも知れない。教育を受けてるから。
以上、経験と私見です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1070852755
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スマートファルコン、完勝で重賞6連勝/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110923-00000001-kiba-horse





コスプレ姫

最終予選のマレーシア戦でU－22日本代表が見せた成長とさらなる伸びしろ

［写真］=東 和正
　悪い試合ではなかっただろう。9月21日に行われた、ロンドン五輪最終予選のマレーシア戦である。

　マレーシアはクラブチームのような継続性を持って強化をしており、2次予選突破後から1カ月に及ぶ集中合宿もしている。ロンドン五輪アジア予選には1次予選から参加しており、実戦に慣れていることも強みとなっていた。2－0というスコアは物足りなさを誘ったが、マレーシアは日本を苦しめるための準備を重ねていた。そういう意味でも、悪い試合ではなかったと思うのだ。

　これまでゲームの入り方に課題を抱えていた日本は、連動性のある攻撃で序盤にして主導権を掌握した。開始10分には、早くも先制ゴールを奪ってみせた。ボランチ扇原のタテパスは見事で、受け手となった東のワンタッチでのさばきと、絶妙な距離感で東をサポートした清武のドリブルとラストパスも鮮やかだった。東の右足シュートも、心憎いばかりに冷静である。

　この世代は短期間で成長すると言われるが、この日のメンバーはU－22世代の伸びしろを裏付けるものだった。金メダルを獲得した昨秋のアジア大会から先発を確保しているのは、CB鈴木、ボランチ山村、それにトップ下の東の3人だけである。

　アジア大会にはJ1やJ2の主力を除いた構成で臨んだため、その後の大幅な入れ替えは想定内だった。だとしても、2次予選前から先発に定着した右サイドバックの酒井宏や、この日が初先発となった扇原などは、今季のJリーグでのパフォーマンスが評価されてのものだ。

　原口や清武にしても、関塚監督の予想を上回るスピードで成長を遂げ、先発を勝ち取ったと言うことができる。マレーシアの戦術や試合展開を考慮したものだったとはいえ、絶対的な得点源だった永井をジョーカーとして起用できたのは、選手層に厚みが生まれてきたことを示している。
　
　初戦が難しいのは、過去の戦いぶりからも明らかだ。アテネ五輪への道のりは、格下のミャンマー相手に3－0というゲームからスタートした。2日後の第2戦で5－0まで点差を拡げたのは、初戦の緊張感が取り除かれたことに大きな理由があった。セントラル方式だった最終予選の初戦でも、バーレーンと0－0で引き分けている。

　北京五輪最終予選は、今回と同じくホームに、今回と同じく東南アジアのチームを迎えた。ベトナムである。1勝もできずに最終予選を終えるベトナム戦の興味は、日本が何点取るかに絞れていた。

　ところが、結果は1－0なのである。シュート数16対2のワンサイドゲームだったが、力関係がそのままスコアに反映されなかった。「初戦ということで、周りからのプレッシャーも非常に強かった。非常に難しいゲームだった」とは、試合後の反町監督（当時）である。

　勝利はもちろん多くの得点を求められていたことで、マレーシア戦の日本が序盤から飛ばしていくことは避けられなかっただろう。その反動として、後半途中から運動量が低下してしまうことも。永井、山崎といった攻撃のカードを切ることで、極端なペースダウンとはならなかったが。

　マレーシアのような守備ブロックを築いてくるチームに対しては、サイドアタックが有効であり、数的優位を作り出すことが効果的とされる。だが、突き詰めればひとりで局面を打開できる「個」の力が問われる。

　その意味で、清武や原口のアグレッシブさは評価できる。先制点につながった扇原のタテパスのように、これまでよりもタテへの意識を感じ取ることもできた。初戦の緊張感からは解放されたが、ここから先は緊迫感がつきまとう。ホームでもアウェイでも、負けられない重圧を背負いながら勝ち点を積み上げていかなければならない。

　そうしたシビアな状況下で、どこまでチャレンジできるのか。チームの地力が問われるのはここからである。

【戸塚啓 @kei166】1968年生まれ。サッカー専門誌を経て、フランス・ワールドカップ後の98年秋からフリーに。ワールドカップは4大会連続で取材。日本代表の 国際Aマッチは91年から取材し、2000年3月から193試合連続で取材中。2002年より大宮アルディージャ公式ライターとしても活動。著書には 『マリーシア（駆け引き）が日本のサッカーを強くする（光文社新書）』、『世界に一つだけの日本サッカー──日本サッカー改造論』（出版芸術社）、『新・ サッカー戦術論』（成美堂出版）、『覚醒せよ、日本人ストライカーたち』（朝日新聞出版）などがある。昨年12月に最新著書『世界基準サッカーの戦術と技術』（新星出版社）が発売。『戸塚啓のトツカ系サッカー』ライブドアより月500円で配信中！



http://news.livedoor.com/article/detail/5884467/
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naisugentorumanさん 日本では全く下火の感があるディーゼルエンジン車ですがヨーロッパではかなりの比率で乗られてる様です。 日本で下火の理由、ヨーロッパでは逆に全盛に近い？理由の双方分かる方教えて下さい。 排気ガス規制も一つの理由でしょうがそれならヨーロッパも一緒のはずですよね？ 補足回答者の方々、有り難うございます。皆さんはディーゼル車ってイメージ悪いかも知れませんが二酸化炭素の 排出量は少ないし燃費も良いし私は結構良い車だと思います。確かに以前石原都知事がTVでペットボトル を振って見せてたのでそれでイメージが悪くなった事も一因ではあるとは思いますが・・。しかし私はもっと造らせ ないと欧州に遅れをとってしまいはしないかと心配してます。
ベストアンサーに選ばれた回答
yteq56さん
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いは軽油とガソリンを使うというのが基本的な違いですね。(当たり前ですが）
そのためにガソリンの場合は火花を飛ばして着火していますが軽油の場合は気化した軽油を圧縮して自然発火させています。　
それによって発生する長所、短所は・・・
【ディーゼルエンジンの長所】
・構造が簡単
・原理的にノッキングが起きない
・ガソリンエンジンより熱効率が良い（ガソリンエンジンより２倍も高圧縮）
・二酸化炭素の排出量が少ない　(二酸化炭素は地球温暖化の原因と言われています）
・燃料費が安い（これは日本だけで欧州はガソリンと同等か若干安いだけ）
【ディーゼルエンジンの短所】
・振動が多い(高圧縮が主因）
・音がうるさい（高圧縮が主因）
・NOx（窒素酸化物）、粒子物質、黒煙の排出量が多い

前置きが長くなりましたが
日本で下火なのは・・・・
日本ではディーゼルが公害を撒き散らす車のように思われているからです。
トラックの黒煙を見て公害の元凶と感じているのでは？　二酸化炭素の排出量が少ないのを知らない人も多いですね。
また東京都の規制が日本人のディーゼルのイメージを大きく変えたと思います。
日本人の大半のイメージが悪いのでメーカーも日本での販売に臆病になっていますね。
正確に言えば欧州向けには公害の少ないエンジンの開発をして良いものを出す準備はしています。

欧州で全盛に近いのは・・・・
欧州の人達は最新のコモンレール式や直噴のディーゼルがガソリンよりも環境に良く、燃費が良いと知っているからです。
だから燃料がガソリンと大差なくても沢山の人がディーゼルの買っています。　２台に１台はディーゼルの感じです。

先日欧州でＷＶパサートの２０００ｃｃ直噴ディーゼルターボで４０００ｋｍ走行しました。
音も振動も静か。　燃費は驚異的！！　１２０－１６０ｋｍ／ｈで走行して平均１７ｋｍ／Ｌです。　最高速は230km/h
燃料タンクは多分６５Ｌくらいと思いますが　１０００ｋｍ走ったからそろそろ給油かなといった感じ。

このまま日本人のイメージが変わらないと日本のメーカーのディーゼルエンジン技術がなくなるのが心配です。

　

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013319115
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欧州危機、対岸の火事でない＝金融安定基金債追加購入も―安住財務相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110923-00000070-jij-pol





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