こころもオイル交換

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農業用機械のほとんどは

ディーゼルエンジンを使っています。


小さなものから、大きなものまで

動かす力だ、ヤンマーディーゼル



このキャッチコピーは、よくできていますよね。

まったくその通りだと思いますもん。





ディーゼルエンジンの取り扱いは

ガソリンエンジンとはちょっと異なります。

燃焼方式の違いから、煤がどうしても発生してしまうのが

ディーゼルのつらいところです。


エンジンオイルには

燃焼室内部に付着した煤を洗い流す役目があります。



ただ煤を含むと

エンジンオイルは硬くなっていくので

ディーゼルのオイル交換は

ガソリンよりも気を遣います。



ちなみにガソリンエンジンの場合は

入っていればなんとかなりますよ、ほんと。

まめなオイル交換は、自己満足と思って間違いいありません。



さてディーゼルエンジン

硫黄酸化物やカーボンの影響で

オイル劣化はガソリンよりも顕著です。



そこで登場するのが

マルチグレードのエンジンオイル

我が家では ５Ｗ－３０ を使用しています。


通常の使用環境ならシングルグレードで十分です。

しかも安い。


でも冬の除雪を考えるなら

始動の確実性を狙うなら

マルチグレードがほしいですね。


ぜいたくを言えば ０Ｗ－３０ が欲しいのですが

ちょっと特別になるので、避けています。





オイル交換は

エンジンだけではありません。


使用頻度の高い農機具の、ギアオイルも交換しておきます。

８０－９０と、これは硬いですよぉ！

でも農機具の構成部品は

あまり精巧ではないので

オイルで守ってやる側面が強いのです。


ギアの表面焼入れなんかも

たぶん？？？？な感じが見受けられますし。





このオイル交換作業が済むと

あぁ～、今年の畑も終わりだなぁ～

と、感慨に浸るのです。




今年一年の機械のある風景を思い出しながら

よくやったもんだなぁ、と振り返ります。



ドレンボルトを締めて

エンジンカバーを閉めるとき

こころに一区切りがつくような気がします。




こころのオイル交換も

一緒にしているのでしょうか？

だから気持ちが楽になるのかな？







「小柴物語」
８年間の足取りが
このページに凝縮されています！






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