昨日夜、涼しくなってから試験走行してみました。
せっかくキャブレターオーバーホールしたのに以前と変わらず、いやちょっと悪くなったな感じです。
１、エンジンのかかりが良くなっていない。
２、始動時は低回転で失火気味になる。
よくなった部分は
３、排気ガスに不燃ガスが混じらなくなっている。目が痛くなくなった
４、高回転までめちゃスムーズに上がり、レスポンスは断然よくなった。
工場のエンジニア曰く、
3番シリンダーのカーボン蓄積が多くて同調した際規定の圧（15Kg）ではばらつきが多く一番高い3番(16kg)にあわせこんで同調しているとのことでした。
人間に例えると高血圧で頑張って下さいとの事。。。。解消は。。。シリンダーヘッド＆バルブ周りを手動で磨くしかないか？？？
また途中で止まると大変なんで・・・この際お願いしてみようかと思います。