昨日のあづみーにて偶然にもF40、430、458、488、F8トリブートと歴代V8フェラーリが勢揃い！しかも同じ赤！
都会のオフ会なら良くある光景でしょうが、片田舎の福島では中々お目にかかれません♪
しかしまあ皆さん・・持ってますねぇ羨ましい…
赤つながりでご一緒させてもらいました（笑）
以上、車高の低さはフェラーリに負けてない！変な理屈で溜飲を下げるじゃっくでした（笑）
先日、小名浜港にて海上自衛隊むらさめ型護衛艦いかづちを見学してきました。
好天も相まって沢山の見学者が。
胸躍らせて甲板に上るとそこには・・
↑76㎜単装速射砲
↑90式対艦誘導弾（ハープーン）
↑三連装短魚雷発射管
↑ Mk.41 垂直発射システム（アスロック）
↑ 近接防空システムCIS（ファランクス）
などなど、普段お目にかかることが出来ないシロモノを間近で見れて大満足な見学会でした！
またこんな行事があれば是非来たいですね！
以上、ハワイに戦艦ミズーリを見に行きたくなったじゃっくでした♪
先日、BWWのタイヤを純正ランフラットタイヤからラジアルタイヤに交換しました。
丸坊主になった純正タイヤ。
まあ良くここまで乗った感がありますw
新調したピレリPOWERGY。
サイズも16インチの60扁平からから17インチ55扁平へインチアップ。
ちなみに１７インチにしたにも関わらず、タイヤ＋ホイールの重さはランフラット＋純正ホイールの2/3程。
ランフラットタイヤの重さが伺い知れます。
ランフラット用ホイールにラジアルタイヤを組むとビードが削れる恐れがあるとの事で、ホイールもラジアル用に変更17インチへ。
MAK LUFTというホイールで当然中古ですw
↑１７インチに交換。
↑純正１６インチ。
何と無くオッサン臭い純正ホイールよりガンメタ色も相まって精悍に見え、ついでに掃除もし易くなりました♪
さて交換した感想はというと、もうまるで違う車の如く軽快に走り静かになり乗り心地が良くなります♪
多分燃費も向上するだろうし、個人的には最初からラジアル装着で良くね？って思えてきました。
ただ、脱ランフラットで失う物もあります。
それはBMWらしい重厚感溢れる走り。
タイヤの接地感とか、ソリッドなステアリングの切れ、オンザレールな操舵感等など・・剛性のあるランフラットならではの乗り味。
もうちょっとスポーツ向けのラジアルタイヤにすれば改善するかも？ですが、ランフラットと比較してサイドウォールのよれと、タイヤの剛性低下によるステアリング切り始めのダルさが気になり、ややソリッド感が薄まります。
まあそこまで走りを求める車でも無いので、ワタシが乗ってる限りは今後ずっとラジアルですね・・はい。
以上、湿度で全身の古傷が痛むじゃっくでした、、涙
参考データ
タイヤ ピレリ POEWRGY 205/55 17in
ホイール MAK LUFT FF 17×7ｊ＋54 PCD112 ハブ系66.6