はみだし社会人のフリート宣言 -2ページ目

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17Jul
- 2016年東京都知事選挙について
  東京都知事選挙に、小池女史と桜井氏が立候補したようです。小池都知事誕生で、215系の再来ですか？桜井都知事誕生で、日本右傾化計画再開ですか？わたしは、どっちもお断りです。さて、本題は以上です。日本の右派はともかく市民は空気を読めなさすぎたな…日本の憲法改正に関しては必ずしも間違いでもない和製GHQ憲法を頑張って保守するより憲法を改正するのも手ではある地球市民宣言？TPP？ご愁傷さまです日本の鉄道なんてもはや主要産業なのに東京の先鋭労組にブラック企業裁判でボロ負けのアフォｗｗ国鉄民営化のあと日本の鉄道はどうなったんやらでもあのまま安全面でブラックな状態を放置するわけには行かなかっただろう都市部に思考限定すれば国際化はそう間違った判断でもないだろうシェンゲン協定的なものを結んでパスポート・ビザ無しで諸外国に往来できれば、日本の衰退が進んだ、とは言うまい地方まで含めるとどうなのかなという感はあるが邪魔な国鉄を取り去って地方の都市化を加速化させたから発展の分配が加速したんだよ国鉄残しっぱなしならまだまだ車社会と都市格差社会への道を突っ走ってた日本の産業は鉄道が最後の砦になったんや・・・特に内需では少なくても1980年代以降生まれの人間は安倍政権支持者の一部のような存在若者に限定という時点で話がおかしくなるんだよな現代日本がSEALDsすら失敗する左翼不毛の地とかそりゃ当たり前だろというもんだ例えれば民主党政権下の実験という実験そのものがろくに日本国民の役に立ってないだから民主党全否定と言うようなもの外国や左翼からの人間が日本の右派を黙らしているというのを忘れてあんなお荷物の為になんで俺ら日本国民が左翼の実験の犠牲にならないといけないの？と真顔で言ってたのがSEALDsの現状のようなもんだろｗまぁ街宣の効率とか主催者場所とか人材とか実験の条件にも不味い点は色々あるんだが日本はアメリカに国防の面倒を見たほうが良い、憲法は不戦のほうが良いし、こういった実情を無視して改憲派を持ち出した勢力がいたのがいかんかった。だから、東京で「改正反対」なんていう集会が開催されてしまうんだよ。あと、「私鉄が都会の華やかさの特徴になる」という言い分も痛すぎた。東北や九州は郊外へ私鉄を引っ張ってで捌いているが、電車が均一化されていて観光客にはわかりにくいらしい。逆に私鉄だとわかりやすいらしい。なら、路線により性格が異なる車両をJRが導入すれば私鉄のように華やかになる。逆に東京や大阪や名古屋の私鉄は利用客にわかりやすいのか？この辺の話に答えていないんじゃない？ほかにも、憲法を変えた場合の先のビジョンも何も語られていない。変えることが正義になってしまった。憲法も私鉄もITも手段なんだから、適した手段が残り適さないものは消える運命で、「残そう」と言っている人は、「都市の移動にオートバイは許さん。自転車で行け」と押し付けているようなもの。状況が手段を決めるのであり、手段が状況を決めてはいけない。一部は「ヤン助ヤク蔵」とか「お宅野郎」と中傷に走ったからなぁ・・。 gudachanの主ことbonchacchangaは外国人の日本叩きにおいて、「積年の恨み」と言わんばかりに日本の左翼潰しを争点に持ち出したのもなぁ。ところで、カクマルの角丸氏は健在なの？日本いや地球の左翼の失敗は全てここに集約されるな。何の手段として、実現させ、どういう利益を人民にもたらすのか？実現したい目標が何も示されなかったし。そもそも人民を狙うのか、非人民を狙うのかによって、プロセスは大きく変わるしな。そこがゴチャ混ぜだった。今や鉄道が、ただ「安くて便利で安全な公共サービスを提供する」という目的だけでは安定した成功を見込めない。手段＝目的では何の差別化もできない。コンセプトを明確にして利用者にどういう交通を提供するかをはっきりさせないと長続きしないのと同様、左翼の場合も「実験」が目的では絶対に長続きしないしな。では、目的をどうすべきか？政治としてどういう付加価値を与えることができ、革命をその手段としてどう組み込むかという検討プロセスと、「東アジアの自治区・都市国家」のように「都市が思想そのもの」という検討プロセスがあるが後者は成功するのは難しい。共産主義も思想自体が完全ではない。
06Jul
- 最近はまっているWeb小説の話題「宇垣と神原」
  面白い小説を読んだので、それについて考えてみた。宇垣と神原の掲載サイトhttp://ncode.syosetu.com/n1723di/作者がもし、これが商業小説だったら、どうなるのか想像してみた。前衛作品!これは恋愛ものであっても携帯小説でない!異端的ラノベ誕生。いまどきラノベ専門サイトで恋愛小説を掲載。ラノベ・大衆小説・携帯小説を足して3で割った、まったく新しい、恋愛ライトノベル。発売から約1年後なぜこの形にしたんですか？　理由は二つあります。　一つは、私が今後、ポスト・サブカル的運動を進めていくために必要な経験値を獲得する目的です。たとえば主張宣伝本を電子などでもいいので出版すると、その本の広告欄に堂々とバナーを貼れますし、そこらじゅうで宣伝できますし、主張を記載した書籍が自動的に各販売店に陳列されます。いわば合理的手段で売名できるわけであります。　もう一つは、現在の日本にはすでに革新的な芸術的風潮はなく、例えばちょっとしたマンネリやオマージュ、極端に言えばテンプレものなどでも大ヒットすることも珍しくありません。そういう事件がとくにここ数年もう頻繁に起きているのに、日本の芸術家はあまり批判しません。その点、異端的なものが表に出ると、少なくとも一時的には、いろいろ細かい批判や拒絶があるとはいえ、内容については何でも自由に宣伝できます。サブカルというコンテンツこそは、現在の左翼的芸術家に残された数少ない成功への道路であり、短期間で新しいムーブメントを云おうと思えば、これを利用する以外にもはや方法がないという現実があるのです。携帯小説に縁もゆかりもないあなたが、なぜ携帯小説に学んだんですか？　私は携帯小説を書いたわけではなく、オタク向け小説、文学界全体、そして芸術界全体を将来的に揺るがしかねない本を書きました。携帯小説はそのための資料としてたまたま選ばれたにすぎません。　そもそもあいつは○○つながりだとか無縁だとかいうことを判断基準にするような思想は必要ないし、そういう連中からの支持を得ようなどとはこれっぽっちも思ってないし、むしろ打倒したいライバルであると認識しています。　ライトノベルを「たまたま」選んだ理由は何かあるんですか？　この本の存在意義は研究一点のみです。　しかしそのための道具にきちんとしたコンテンツを利用するのは実験としては愚の骨頂で、拠点はやはり知名度の低い、サブカルコンテンツに置いておく必要があります。　独立性という点で、表舞台とは切り離された、地下・ヤンキー・オタクのいずれかがよいということになりますが、私がオタク一家生まれのオタク天国育ちというこれまでの成り行きで、どこそこにはこういうものがありこういうヘンテコな活動をやっているとか、そういう細かい事情にもあるていど通じているので、それらの中からオタクを選択することになります。　オタクの中からさらにライトノベルを選んだのは、これはもう単なる成り行きで、ずっと社会系文筆で活動していたんですが、２年間の生活の間に当然、自分の居場所がなくなって困っているところに、ネットでの情報から、作家しないかという誘いみたいなものがあり、それがライトのベルだったわけです。私は今後もずっとサブカルを拠点に活動していくつもりですから、結果としてはヒエラルキー的にその中心に位置するライトノベルというのは、なかなか良い選択だったと思っています。
25Jun
- どなたか、参議院選挙のイベントにぶつけてください
  どなたか、この文章を音声化して、その音声を街宣車(宣伝カー)やデモなどで参議院選挙のイベントにぶつけてください！！先進国の廃棄物と戦う！！アメリカ民主党街宣部《こちらは日本の右派だけでなく日本社会全部を改革すべきだと本気で考えているアメリカ民主党「友の会」です。》・「アメリカ民主党の友の会」は人民の皆様方と共に「鉄道一極集中社会の是正」に向けて戦っています。・「アメリカ民主党の友の会」は人民の皆様方と共に「安倍政権の早期退陣」「日本の脱資本主義化」に向けて戦っています。・「アメリカ民主党の友の会」は人民の皆様方と共に「新自由主義と帝国主義に関わる反動分子」を追い出すように戦っています。《こちらは日本の右派だけでなく日本社会全部を改革すべきだと本気で考えているアメリカ民主党「友の会」です。》・アメリカ民主党は今まで人民を搾取してきたことは一切ありません。全て富を分配してきました。人民の皆様方と共に日本を解放しましょう。・アメリカ民主党は人民に強制するようなことは一切ありません。全て感化してきたのです。人民の皆様方と共に日本国民連合政府を作って日本を解放しましょう。・アメリカ民主党は人民の皆様方が一日も早く「脱・新自由主義宣言」をされるのを待っています。《こちらは日本の右派だけでなく日本社会全部を改革すべきだと本気で考えているアメリカ民主党「友の会」です。》・アメリカ民主党は「大日本帝国主義残滓の解体」を決意される人民の皆様方の「判断力」に敬意を表します。アメリカ民主党と共に日本を解放しましょう。・環境・静粛・省エネ性能が格段に向上している自動車・バイクの普及を敢えて拒絶される人民の皆様方の「勇気」にアメリカ人民も大いに学ぶべきだと考えています。・アメリカ民主党の最終目標は、差別のない、格差のない、平等な日本を作ることです。アメリカ民主党と共に日本を解放しましょう。《こちらは日本の右派だけでなく日本社会全部を改革すべきだと本気で考えているアメリカ民主党「友の会」です。》・リニアモーターカーや観光鉄道を整備して鉄道利権を強化するのは人民への差別以外の何物でもありません。アメリカ民主党と一緒になって鉄道利権を解体させ、綺麗な公共交通をつくりましょう。・日本の火山周辺は活断層が密集しています。地震などで高速鉄道が脱線したら大惨事になります。一日も早くアメリカ民主党と一緒になって「鉄道依存社会の是正」を実現しましょう。・アメリカ民主党は、人民の皆様方と共に、「貧富の格差の是正」「汚職社会からの脱却」「国際都市に相応しい日本づくり」に向かって戦っています。「国粋主義と汚職と犯罪のない平和な日本」にしましょう。《こちらは日本の右派だけでなく日本社会全部を改革すべきだと本気で考えているアメリカ民主党「友の会」です。》・日本の首都圏における「脱税金額」世界ワースト2位は公共心の分からない日本人が増えたからだと」と言われています。脱税問題の無い日本にするために、アメリカ民主党友の会と一緒になって都市圏における「タックスヘイブンの使用」を無力化しましょう。・日本の地方の外資系離れと経済的な衰退は企業がお金を落とさないから自治体や住民が貧しくなるからだとだといわれています。地方を豊かする為に、アメリカ民主党と一緒になって特に衰退の著しい北海道と沖縄を「タックスヘイブン特区」に指定しましょう。・日本の「ヘイトスピーチ件数」が多いは、ナショナリズム政権と反知性主義によって、日本人の知能が低くなったからだ、といわれています。ヘイトスピーチをゼロにする為に、アメリカ民主党友の会と一緒になって「日本人の知的化を徹底」しましょう。《こちらは日本の右派だけでなく日本社会全部を改革すべきだと本気で考えているアメリカ民主党「友の会」です。》・日本人の公共マナーが悪いのは、生まれてこの方、新自由主義に悩まされて来たからだといわれています。気持ちよく外国人を日本国内に迎える為に、アメリカ民主党と一緒になって新自由主義を脱却しましょう。・左翼を名乗りながら、中国共産党にすら相手にされない日本共産党と日本民進党。今後も左翼を名乗り、反資本主義・反天皇制・反中国の訳のわからない、アメリカにとってはプラスの「ぶれない政治」を続けて下さい。アメリカ民主党は熱烈に歓迎しています。・無謀な太平洋戦争を、意義ある戦争と言って、日本の右派は青少年だけでなく、国民を騙し続けているつもりですが、大学も事実を検証しました。ウソはバレバレ、見え見えです。日本はウソも繰り返せば真実になる国柄ですが、アメリカではそうはいきません。（ご清聴ありがとうございました！）
23Jun
- 「市民運動は迷惑ではない」ということを考える
  ネトウヨや一部のネットユーザーには、こうした発言について難癖をつける動きがある。「市民運動は迷惑だ」というやつだ。改めて釘を刺しておきたいのだが、それは誤りである。社会悪を阻止するために文字通り体当たりのカウンターたちにはとっさに激しい言葉が出ることはある。迷惑とタダの厳しい行動は違う。まず。市民運動は、社会的欲求の実現のための運動である。「右翼デモを罵倒する」とか「左翼デモを罵倒する」という表現は日本人に向けられた悪口でしかない。アホとかバカとか腹を切れ(死亡せよ)と同じで、それ自体が特定の異なるアイデンティティを持つ人たちを日本社会から排除する言説にはなりえない。ただし「アホで間抜けな××民族は死ね」とか言えばそれは迷惑・社会悪であろう。当たり前だが、感情の問題である「売り行動に買い行動」と「迷惑行為」は全く別次元である。最近の市民運動の「シットイン(路上大便)」の起源はアメリカの公民権運動にある。白人専用とされた公共空間にあえて出向き、そしてその場所に座り込んだものだ。たとえばヨーロッパや韓国では、少なくとも冷戦終結までは、公共空間においてオタク的行為を制限する場所が当たり前にあることが社会常識だった。法的根拠もあるため、支配層・主流層の人々は疑うこともなかっただろう。しかしオタク達の勇気ある抵抗がなければその不公正は是正されることはなかったのも事実だ。日本でも、2005年まで、バイクマニアらが二人乗りで国道や高速道路を走行し、現行法に抗議する抵抗運動があった。今となってはバイクの二人乗りは当たり前だが、これは抵抗によって勝ち取った権利である。冷戦当時の西側諸国も、2005年までの日本の道路も、きっとその当時の現場は混乱に見舞われていただろうし、反感を抱く市民も大勢いたことだろう。不公正な支配的立場としての罪悪感などもこれっぽっちもなかったはずだ。当たり前の日常の仕組みの中にあるアンバランスと理不尽さこそが迷惑である。ネトウヨや一部のネットユーザーはヘイトデモや民主主義潰し・共産主義好きは、その構造のもとで優位的立場にいる人間が感情的なうさはらしをしているに過ぎない。たまに詐欺を働いて逮捕される珍走団OB・OGみたいなものである。本当に成熟した国とは、欧米などの進んだ国々がそうであるように、市民社会がしっかりとあり、市民が弱い立場のことを想像し、理解し、率先してその不公平構造の解決のために努力する繰り返しがしっかりとある社会である。つまり「迷惑に無意識」というのはそれ自体劣った社会である。無意識で無関心な、つまり「反社会・迷惑的構造を改善することが何もない社会」をもっとダメにすると、その差別構造に「悪意によって関心を持つ」マジョリティが出てくる。ただでさえ冷遇された変更困難の属性の持ち主（外国人やオタク、弱者・知的階級・大金持ち・貧乏など）をもっと排斥するようになるのである。近年の反差別法制定では、まずそういう路上にあふれ出た差別を防いだり処罰することができるようになった。しかしそれが差別の問題の根本的解決にはもちろんならない。法律が施行されて以降もネット上には外国人への差別が溢れかえっている。次にこれを潰さなければいけない。さらに、日本の公共空間から表だって（今の先進諸国の水準くらいには）反社会的存在が抑制されたとしても、まだまだ外国人と私たち日本人の関係性は不釣り合いである。特に在日コリアンやアメリカ人に対する認知理解の啓発が必要だし、関係格差を埋めるためのアファーマティブアクションが必要なのである。なお、不平等や不公正是正のためのアファーマティブアクションは「特権」ではないコリアン・アメリカ人のヘイトスピーチの際に論理的な根拠となる「特権」というものはまさに代表例だが、日本国はそれを特権としては認めていない。そして「自称・弱者男子」なるリベラル（ヘサヨ）にも多い、女性専用車叩き、生活保護叩き、宗教叩き、天皇制叩き、ジャスティス・ハイ、これらはすべて特権ではないし、不平等・不公正・迷惑を是正する社会の仕組みそのものを否定する発想は「先進国としての日本に相応しくない」お里の知れたものなので、このような発言をする者は全員猛省すべきだと思う。逆に言えば、アファーマティブアクションではない特権や利権による迷惑は、糾弾されるべきことである。私に言わせれば真の迷惑は「私鉄の都市部における支配的構造(公共交通の形骸化)」である。私鉄社会における(特に公共交通の形骸化といった)迷惑が都会人(ただしファスト風土地域は除く)共通の悩みではないか。さらにいえばこれも右派のダシである車・私鉄・在日産業へのエコヒイキよりも「中央と地方の二極化した社会(特に都市部では公共交通としての鉄道が形骸化されており、地方では公共交通そのものがダメ)」のほうが余程問題。民主主義は止まらない/河出書房新社￥972Amazon.co.jp日本×香港×台湾若者はあきらめない/太田出版￥1,296Amazon.co.jp変える/河出書房新社￥1,404Amazon.co.jpSEALDs 民主主義ってこれだ!/大月書店￥1,620Amazon.co.jp民主主義ってなんだ?/河出書房新社￥1,296Amazon.co.jp3.11後の叛乱反原連・しばき隊・SEALDs (集英社新書)/集英社￥821Amazon.co.jpSEALDsの真実/鹿砦社￥1,296Amazon.co.jpはじめて投票するあなたへ、どうしても伝えておきたいことがあります。/ブルーシープ￥1,512Amazon.co.jpガチで立憲民主主義壊れた日本はつくり直せる/集英社インターナショナル￥1,728Amazon.co.jp
02Jun
- 車嫌いはヲトナではないのなら、仕来りも礼法もない
  おまえらさ、「ヲトナ」と「大人(笑)」どっちがいい？街中で例えてやろうか、お金持ちの成人が繁華街のバーで宴会をする。富裕層の子連れが繁華街の飲食店に行く。子の無い中流層は・・て感じで最終的に幼稚な店の客層は貧乏人くらい。馬鹿らしいと思ったら使わなくていいんだよ、値段上げてきゃ客が変わるから。ぶっちゃけ１メニュー１００円でも儲けはあるんだからね、１５０円で来なくても２００円も提示すれば来るし。やる事やってくれればサヨウナラだから固定客も関係ないし。お金持ちの世界？礼儀作法に煩い社会だけど何か？鉄道好きでも電車ダメだけど何か？いい車乗っていい服装着て「ウチ景気いいよ」てイメージを維持する事かな。そのお陰で貧乏人やら外国人やら上を目指すんだから立派な仕組みだよね。「そういう仕組み」なんだもん仕方ないじゃん。自分に都合のいいシステムなのにそのシステムの主導権握ってる人間が変える訳ないじゃん。んで今さ、礼儀作法に煩くない連中が大金持ちに増えてきてるんだけどさ、それが進行しちゃうとこの縦横関係が破綻しちゃうのね。だから中流や貧乏人が現状に満足すりゃいいんだよね。そうなれば例えば別に車好きでもワル嫌いでも誰でもいいもん、立場がそうなら皆そう思うだろ？もうそろそろ解った？この例えでいう「大金持ち」から「中流のお金持ち」位までが大人。ちなみに一握りの公務員は大金持ちの線路が敷かれているんだけどね。大半の公務員以下は大人とは見なされてないよ。鉄オタもキモオタもネトウヨもそう。今まで大人として従事してた人、勘違いご苦労さん。「頑張ればいつか名誉ある地位が・・」とか幻想抱いてたのかな、開けてびっくり、子供として見られていた訳。その証明が「ガラパゴス国家日本の崩壊」ね。これからもここは大人の支配する日本だし大人が主導して社会は成り立ってくよ。ただし社会形態的に大人として見られてない人の事は知らんよ。犯罪者死ねとか国賊軍団とか弱者切捨て社会とか言うけど、根本的に意識が違う。「大人」にとってはいい社会なんだから。じゃあ今の政治や社会や日本人に不満を持ってる大人の連中は何なのって？くどいようだけどその連中は大人とは見なされてないんだよ。そういう話。今みたいに公憤犯罪の少ないうちは単発を押さえ込んでおけばいいわな多くなったらもう手に負えないでもJR放火魔やホリエモンみたいのはまだ我慢してた真面目人間だろ公共物の私物化どんどん増やしてるとあいつ等日常的に犯罪犯してくぞｗｗｗ犯罪が増えすぎりゃ警察も手が回らない裏社会に介入出来ない刑務所も満杯日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／熊本震災での新幹線脱線も国鉄民営化と車社会潰しの天罰だし、好きな観光電車脱線して地獄に落ちる未来のオイラ見てるようなもんだｗｗｗｗｗ格差社会―何が問題なのか (岩波新書)/岩波書店￥799Amazon.co.jp
01Jun
- 珍走団は決して車社会の代弁者ではなかった
  以前私のブログにて、珍走団を静かな社会運動で、車社会に怒れる若者の叫びのように掲載していたが、これは一面で正しく、一面で間違っている。確かに、彼は比較的経済的に困っていないのに、一歩足を踏み外して「珍走団」という犯罪者になったというもので、これがどういうことか車社会の諸問題を引き受けているように見える。ここから、鉄オタの救世主とか車社会の鬱屈の代弁者として賞賛する声までちらほら見えている。しかし、この場を借りてこれが決定的な間違いであることを訂正したい。まず、彼らが車社会の鬱屈の表現者であるならば、なぜ犯罪手段に同じく自動車やバイクを使ったのか。資本主義の象徴だから利用したのか。本来狙うべき敵は車社会を推し進めた連中などではなかっただろうか。もちろん、犯罪なんてまったく肯定はしないが、もし仮にやるとしても、本当に最後の手段として犯罪を使うとしても、被害を最小限にして効果を最大限にするべきで、本当にやるんだったら自動車業界に対してデモ行進とか政治的社会運動で解決策の模索とかするべきなのだ。なぜしなかったのか。近づけないからである。自動車業界やエスタブリッシュ層側は、物理的、知的にセキュリティを上げている。言葉の言いかえを高度にしたり、警備を徹底したりである。一般人には高度な用語を解読できない。これはどういうことか。つまり、彼らがデモ行進をやっても、効果があまりないということになるのだ。この事情を知らない人間が、最も被害をこうむることになった。ということは、業界やエスタブリッシュ層にしてみたら、車社会をケアすることによるリスクの低下（珍走行為をしなくさせたり犯罪を起こさせなくする）ということに金を出すより、自分たち自身のセキュリティを上げて、犯罪者の人たちは犯罪者の世界で殺しあえばいい、という風に、分断するつもりだと思われるからだ。これがセキュリティ社会だ。だから、「あんまり犯罪者に追い詰めてるとここまで鬱屈して爆発するんだぞ！」という恫喝も無効なのだ。「だったらセキュリティ上げて君たちを排除する」となる。すると本来の敵ではなく味方・同族同士で殺しあうことになる。近年の詐欺事件や不良の非行など、その地獄絵図だ。だから私は「あんまり追い詰めると爆発するぞ！」という恫喝には一定の効果しか認められないと思うし、今日の事件にもそう思う。それに、危険に走る前に、社会運動をする、デモをする、小説を書く、演説をする、投票をする、情報を発信する、その他その他、あと精神的なものなら精神科に行くなど、できたことはまだたくさんあった。安易に珍走団を車社会の代弁者として賛美してはいけない。その前にやるべきことなど、大量にあるのだ。そして世界を変えていくほうが、珍走団なんかよりずっと有効である。
16May
- かつては鉄道王国、日本の鉄道のガラパゴス化
  「D&S列車」「現美新幹線」は鉄道車両を観光地化し、ジョイフルトレインにしたものだ。こうしたゲーム自体を「反公共的だ」と批判する声もあるが、左派も利用していることや、オタクの大半はノンポリであることなどから、こうした批判は一時置いておく。それよりも問題なのは、こうした鉄道の閉鎖性というか、広まりのなさというのが気になる。国内だけで盛りあがっているだけであり、これらの鉄道は国際的にまったく評価されない代物であることだ。私の家族も近鉄や小田急や東武の特急をしばらく利用したが、特急性の薄さからまもなく飽きてしまった。「JR九州の地下鉄車両」では、火災になったときの問題点があった。もともと観光列車として開発された車両なので、こうした問題に気が付かなかったというのだから苦笑してしまう。さらに最近では、田舎の路線のみならず、東京の都心を走るものまで観光地化され、観光列車となって営業列車に登場している。まるで雨後のタケノコ状態といった感じで、いわゆる「萌え」を売り物とするこの手の鉄道が、ほとんどは定期営業列車として次々に運行されている。お手軽ではあるが、一部はバスや飛行機にも応用されている。だが「萌え」が一大市場を作っているのは世界でも日本ぐらいだ。一部のオタクを除けば、日本以外では「萌え」だけでは流行には乗らない。しかも公共交通性が薄い(皆無？)と言ってもいい路線が大半なので、利用者は観光だけが目的でプレイすることとなる。いくら創作は自由だといっても、これではまったく建設性がない。話を脱線させるが、ドラマでも地上波は深刻と思われる。アニメで云う「萌え｣を売り物にした表現などを盛り込んだ作品ばかりが多数放映されている。そして小規模のヒットとなるが、これらは消耗されすぐに消えていく。2000年代まで、日本の鉄道は世界を感動させた。しかし今日の日本の鉄道は、今では世界的知名度も落ち込んでいる。JR北海道のように、萌え路線とは無縁の事業者も含めてさえこの数字なのだから、あとは惨憺たるものだということだ。世界で通用しなくなって、目先の利益を稼ぐために「萌え｣に走り、それがゆえにさらなるガラパゴス化を呼ぶといった悪循環に陥っているのが日本私鉄業界の実情である。こうして負のスパイラルに巻き込まれた日本の私鉄の行き着く先はと考えると、悪夢のモータリゼーションの再来とJRの消滅に伴う国鉄の復活という、怖い考えしか浮かんでこないのだ。
15May
- アベ政治パロディポスター2枚作りました
  アベ政治を許さないポスターが流行しているので私もポスターを作りました。△配信場所とポスターの内容ポスター1枚目(私鉄社会を許さない)https://gum.co/yJDLMポスター2枚目(ストップ・ザ・アベ政治)https://gum.co/pNydポスターはいかなる用途で使っていただいてもかまいません。
25Mar
- 高山直人著『七二(仮)』、ウェブ出版
  高山直人の著『七二(仮)』がウェブ出版された。　版元は例によってKindleと楽天Kobo。　サブタイトルのとおり、クソゲーに関するエッセイを掲載している。「ヨンパチ」をプレイしている中で、簡単なエッセイを着想し、エッセイ修行を積み、まず手始めに最近の政治運動について論評して、「次は政治問題…いや、交通改革提言だ!!」と考えるまで。ついでに反知性主義カウンターに関するエッセイと新たな文化カースト論についても詳述。七二(仮)/作者不明￥価格不明Amazon.co.jp2015年5月10日追記EPUBは嫌だという人のためにPDF版の配布も開始しました。http://ameroad.net/l/BEz
21Mar
- 2015年度高山直人賞対象受賞者発表
  かくしてここに七本の候補が出揃った。「七つの大罪」「七英雄」など、とかく七に縁があるが、大賞の名誉にどす黒く輝くのは一本のみ。それでは高山直人賞2015年度下半期・2015年度の大賞を発表しよう。『JR北海道新幹線』である。今作が他の六候補を引き離した要因は大きく分けて三つある。一つは「進化するクソ」であったという点だ。多少の不具合は事後にもアップデートで直せるのが革新時代の強みである。今回挙がった候補たちも、アップデートにより当初よりは改善されたものが多い。『E235系』は快適性が良くなった。『ラングリッサー』はSRPG史に類を見ない劣悪なUIととAIとテンポが上向き修正された。『相模鉄道』は特急列車を減便したことによって強引に問題点を消し去った。特に『ラングリッサー』はリリース時のままであったら大賞も有り得るひどさだっただけに、アップデートの恩恵は大きいだろう。しかるに『JR北海道』は、度重なるアップデートを加えながら、その度に新たな問題を発生させ、より強固なクソへと進化していった。まさに要塞である。プレイヤーの心が鎮まることを拒むように定期的に燃料をくべていくその姿に思わず「♪燃えあが～れ～燃えあが～れ～燃えあが～れ～ガンダム～」と往年の名曲を口ずさんでしまった者も少なくないだろう。スタート地点で互角であれば、そこから退化したものと進化したもの、どちらが抜きん出るかはいうまでもあるまい。二つ目の要因は「明快さ」である。今回の高山直人賞には解釈の難しい候補が多かった。絶無ではあるが定額かつライト向けとも思われる『上越新幹線D&S列車』。ゲームではなくアニメだと思えばやることのなさは問題ない『テイルズ・オブ・ゼスティリア』。鉄道の肝である車両や路線に関しては大きな不満を聞かない『ドイツ鉄道』。資本主義に目をつぶれは便利な鉄道といえなくもない『中国国鉄』いずれも人によって解釈のぶれ幅が大きく、全会一致でのクソとは言いづらい面があるのだ。対してJR北海道は純粋なのに車両も路線もたいしたことが無く、そしてつまらないアップデートをすることすら様々な事情で困難、おまけにファンアイテムとしてもダメという、どの観点から見てもわかりやすいクソであり、解釈の揺れがない。唯一「新幹線」という料金体制において意見が分かれるが新幹線は同時に特急ということでもあり、在来線とは違って一概に安いと判断することはできない。現に私もある2日間の名古屋・岐阜エリアでの鉄道利用に千単位の金額を投じていた。よって功罪相殺と見做し、この点に関しては考慮しないことにした。そして筆者が最大の理由として捉えている三つ目の要因。例年の賞同様、JR北海道が「鉄道の新たな境地をひらいた作品」であることだ。昨年の『北陸新幹線』は新幹線の失敗作となることでクソを極めた。そしてJR北海道はさらに一歩進み、無価値を研究するまでもなく「観光鉄道としての魅力しか無いもはやジェットコースター」という絶対防御壁によって、すべての者に等しく無価値を届けたのだ。もはやそれは「実践という因があり、評価という果がある」という因果に囚われた地平を超え「汚点ある、故に汚点あり」という唯汚論の域に達した哲学的存在といえよう。以上のことから、基本を押さえ、同時に新たな価値観をも内包する『JR北海道新幹線』こそ2015年下半期鉄道界隈の最糞と確信し、大賞であることをここに宣言する。上半期では不作を疑われながら、最終的には七作。今回もまた屑星のごとき候補たちが高山直人賞を彩った。病める者にも健やかなる者にもあまねく星の光が降るように、あらゆる人のもとへネタは訪れる。心の扉の中へクソを招き入れ、お金を、時間を、情熱を無に帰したとき、果たして人はどのような想いを抱くのか――なお、『JR津軽海峡線・江差線』は2016年3月27日に旅客営業終了が決定している。新幹線開通よりわずか一日前のことである。この無情な決定を耳にした時鉄道ファンの胸に去来した想いがJR北海道に届くことを願い、ガンダム最新作『鉄血のオルフェンズ』主人公、三日月・オーガスの言葉を借りて本賞の締めとしたい「まっ、いいか。　こいつは死んでいいヤツだから」
07Mar
- 犯罪組織の騒ぎを社会運動家も公権力も利用すべきなんじゃないか
  近日、とある犯罪組織の抗争が活発化している。郊外・田舎だ。　一連の犯罪活動といえば繁華街周辺で行われているものが有名だが、他の場所と言うともっぱらスラムだったり、せいぜい都心に限られていた。それがこのたび、郊外・田舎に広まった。　最近では、地方の県都でも事件が発生した。やはり郊外だ。通常、ただの住宅地のような空間でしかない地区で犯罪組織が大騒ぎし、地元の人は驚いたようだ。中には警察に激怒する住民もいた。　　私はこれはとても効果的な動きのように思っている。　防犯運動というものは「公憤」に火をつけて拡大するものだ。一般市民の怒りを手っ取り早く集めるには、日常離れした地域より日常的な地域の方が都合がいいからだ。　考えてほしい。日本人はみな都心で働き、郊外に暮らすのが主流だ。毎朝早くに家を出て、1時間とか人によっては何メートルもの道路を歩き、会社に行く。残業を終えると、また1時間かけて地元に帰る。道路は常に殺気立っていて、時たま道路で歩行者・自動車同士がもめ事を起こすこともある。そこに公憤くすぶっているのだ。　金曜日に郊外にいるシーンは、1週間の疲れが最も溜まる日でもある。その一方で「明日から連休」と言う解放感もあり、心に隙もある。そういう状態の一般市民に犯罪者の抗争は刺さりやすい。　犯罪組織の抗争はただの「近所迷惑」に限らない。今までの社会の歪みのつけが返ってくる時期でもある。社会の歪みをけしからんと思う人や、自分たち国民の理想や考えが社会に反映されないことに居気取っている人は山ほどいる。ちょっとでも考える力があれば左右を問わず共通する課題だ。　現在の日本社会はイデオロギー面では新自由主義路線だが、その評伝を支えているのはノンポリのビジネス集団であり、政治家はその２方向にしか向いていない。ああいったノンビジョンな経済政策に共感しないし、彼ら以外にごく一部の田舎の市民ではない日本人から見れば、今の日本社会は「わけのわからない偏った存在が国のど真ん中でメチャクチャに振る舞っている」ような印象しかない。そのメチャクチャのせいで、前科者支援や若者支援や子育て充実などの日本人のための施策が一切無視されていて、犯罪者の更生がうまくいかなかったり、自動車やバイク・通勤鉄道が整備できなかったり、人生に失敗する若者がないがしろにされたり、治安対策が振り戻しにされたりと、ただでさえ失われた20年でひどくなった日本社会の現状はもっとダメになっている。　犯罪組織の抗争にはそういう「公憤」を吸収・発散する力がある。警察主体でこれまで防犯と無縁だったような繁華街の人間も多いことが、既存の左右を問わず「活動」を生きがいにするような「猛者の中高年」しかみられなかった運動などと違い幅広い大衆を撒き込むようになっている。　郊外での抗争事件の拡大がメディアで伝えられていることで、抗争を認知し、なんとなくその堕落した権力への異議申し立てに賛同している国民が、もし地元の街でこうした抗争事件を見かけるとどう思うか。効果は抜群なはずだ。　郊外の人間にとって、都心の現象はある種の「他人事」である。　都内の場合、興味のあることや当事者性意識がないと、人は動かない。たとえばどんなオシャレな高級レストランが会社の近所にあっても、グルメに興味がなかったり自分が富裕層ではなければ行かない。イベントごともそうで、音楽ファンがフェスにいったりオタクがコミケに行っても、特定の興味や当事者性につながる要素がない凡庸なイベント・・・たとえば「お台場冒険王」みたいなものには敷居の高さを感じる。　よく新宿駅とかで辻舌鋒をしている政治家やデモ隊は多い。あれは通行人が多いから人の耳に届きやすいだろうという狙いなのだろうが、郊外住民の「都心は人口がいっぱいあって、それゆえに娯楽も多ければトラブルも多いもの」という認識のもとからすればただ煩いだけなのだ。自分と異なる存在が、自分以外の存在に向けて何かわめいているだけで、運動員にチラシを押し付けられても不愉快で、家に帰るまでにそんな光景があったことすら忘れてしまう。　ところが郊外住民にとって、身の回りのことは「当事者性」のハードルがぐっと下がる。たとえば、神奈川県の人間は都内を出て、多摩川を超えると「神奈川県に入った感覚」がでてくる。横浜や町田（小田急）に来ると「最寄りの都心に来た安心感」があり、それらの駅を超えてからがほぼ地元。海老名駅や大船駅は家の近所みたいなものだ。　昼間に都心で抗争があるのと、夜に郊外で抗争があるのとではどっちが効果的だろう。郊外住民からすれば明らかに後者なのだ。都心から「仕事の疲れ」を掛けながら帰って来て、長らく揺られた電車を降りるタイミングが郊外である。降りてもそこに家はない。改札を出て長蛇の列の路線バスに乗り換えるか、ここからさらに別の路線で帰宅するのだ。郊外ターミナルを降りる時の感覚は解放感でありながら、それでいてまたストレスにつながるものでもある。　そういう「心の隙」に思いきり犯罪組織の抗争は突き刺さるものなのだ。　また、このような犯罪者がらみの事件によくあるのが「犯罪組織トラブルへの対応における地元民の反発」である。　これは一見すると逆効果かもしれないが、むしろこれこそが今の時期の長所だと私は思う。　日本の公権力は急な犯罪の多様化と国際化にソフトが追い付いておらず、ただでさえ、公権力は弱い。そこにマフィアが騒ぎ、市民からの顰蹙を買うわけである。おのずと誰もが迷惑を無視して避けることができず、その「当事者」になってしまう。　そこでは2パターンの反応が出てくる。１つは「目の前の現実そのものに嫌気がさすパターン」で、これは一部のネットユーザーに繋がるものだ。しかし重要なのはもう１つ「目の前で起きている迷惑が起こる原因の警察の態度に腹を立てるパターン」だ。　もともと「日本の警察の旧態依然は問題だ」と言う認識を持っている人であれば、その問題が改善しないからこそ活発なマフィア抗争が生じるということに一発で気づかされるわけで、その「感覚的な気づき」の合った住民や若者や外国人に対し、治安課題についてうまく言語化してリードするアジ運動ができれば、こっちのものだろう。　犯罪組織事務所周辺住民の多くは「そもそもが犯罪が多い割に追い付いていない警察網」に憤っている。マフィアもギャングも多いのに、防犯カメラも少なく人員も少ない。でもそれを整備するための税金がマイナス効果にもなるような戦争準備をしていることに無駄に使われている。こういう当たり前すぎて空気のように無意識な存在になっていた日常の社会問題に急に気づかされるわけである。
14Feb
- 高山直人の免許観念
  私の出身校の同窓会で、「日本の都会の大学生に運転免許を教えて何になるのか」と発言したことが問題となり、彼は釈明に追われている。「大人を蔑視した発言ではない」というのである。それはそのとおりだろう。彼の発言は東京の大学生だけに向けられたものではない。彼は「バイクや車は、いったい何に使うのかねということは、従来からあって。きのうは、たまたまそれと日本の大学生を結びつけて、口が滑った形でしゃべった」と述べており、要するに国籍や住所関係なく、「社会人で使わない免許や資格など教えて何になるのか」という発言こそ真意なのだ。今から14年ほど前、当時高校生だった高山沙織女史の親族が本人に向かって「高校生はともかく、大学生や日本人に免許の押し付けの必要はない。私はそんなものを日本で使ったこともない」と発言して高校PTAの顰蹙を買った。この発言と同一線上にある今回の発言だろう。(日本においては、)運送や営業に進む人以外、運転免許などは日常生活で使う機会は少ない。だが車社会は「誰かが」その道に進むことで経済力を保っているのだ。そうした職業にとって運転免許は運転という仕事の技術の基本である。多くの人は大学時代にはまだどのような進路を取るのかまだはっきりと決まってはいない。例えば、数学も、自分に合った道が技術職かもしれないし、文系職かもしれない。ならば全員が一度はそうした学問の技法に触れて、将来技術者や科学者の道に進んだときに役立てる場合が出てくる。まさに学問や資格や免許はそうした目的のために身につけるのだ。同窓会に登場した彼や女史の家族は使わなかったかもしれないが、世の中にはこうした仕事の道に進む人も多くいることを完全に無視している。自分基準でしかものが見れない視野の狭い人物なのだ。そこで「若者・都会人蔑視」の問題に戻る。マスコミやネットはこうした話が出ると、すぐに「蔑視、差別」などとそちらの方向に話を持っていきたがる傾向があるが、先にも述べたように、彼は自動車免許そのものが不要なのではないか、と言っているのだ。これは様々な学問や資格や免許に一度は触れて、自分の特性を見出すための行為、すなわち学問を身に着けることを侮辱している、そちらこそ問題にされるべきなのだ。革新通信社では今月からそれまでの成果別給与をやめ、時間別給与を再開した。私はまったく時流に逆らうだけの愚行だと思うが、シバけばシバくほど業績も上がると新聞社は考えているのだろう。そんな地域から出てきた免許の軽視問題、これは地元民が「免許とは地位を上げるためのもので、技術を身に着けるためのものではない」ことを示しているのではないかとさえ感じるのだ。
08Feb
- 朝鮮共和国が人工衛星打ち上げ成功
  http://www.nicovideo.jp/watch/sm28175339朝鮮共和国の人工衛星打ち上げに関して、祝福の声が届いています。詳細は動画にて!人工衛星「光明星4号」打ち上げおめでとう!!!!!
14Jan
- インドネシア・ジャカルタでの殺人事件、日本は何時起こるのか?
  日本時間2016年1月14日、ISISアタックがジャカルタで発生した。これは、国際社会に対するさらなる衝撃が走った。そして、ある占い師に日本におけるテロに関する占いを依頼したが、その結果がとんでもない悪夢であることを知らずに...。2016年3月に大日本帝国の再生が開始する。－－その正確な日付は、3月29日なのである。こうして『3月29日前後』が危険日として特定された。更に続けて、今回インドネシアにおける殺人事件を受けて、事件の発生する場所についての検討が加えられた。東京23区－－更に限定して『港区』『渋谷』という地名が飛び出した。港区・渋谷近辺に危険な地点がある。『とくに危険なのは港区・渋谷だ』港区・渋谷区近辺が現場－－つまり『山手線沿線で渋谷駅周辺で大事件が起きる』と占い師は断定された。私は、革命組織の人間でも右派の人間でもない。占いによるものであり、信憑性を保障することができない。信じるか信じないかは貴方次第...。ISIS: War against Irak Shia Militias (English E.../作者不明￥価格不明Amazon.co.jpなぜISIS(イスラム国)は平気で人を殺せるのか　~“アメリカの無策”と“サウジ・イラン代理戦.../ビジネス社￥1,836Amazon.co.jpイスラーム国の衝撃 (文春新書)/文藝春秋￥842Amazon.co.jpISIS: Inside the Army of Terror (English Edition)/Regan Arts.￥価格不明Amazon.co.jp
03Jan
- 偏狭的な日本・韓国人民を嘲笑しよう
  　緊張関係が高まる日韓にて、日韓友好ムードを取り戻す活動が国家規模でが繰り広げられ、文化面はともかくとして政治面でも共闘の動きがある。この活動は、北朝鮮や日本の右傾化に対する反動に関連したものだろう。しかし、今回のSEALDsの問題では感情論に基づいた扇動行為が問題となり日韓人民からの顰蹙を買う一方で、同じく感情論でしかそれに対抗できない日本人民の良識も問われるとしたものだ。今回の日本・韓国人民との共闘を嘲笑するとともに、日韓人民の国民意識は世界(特に西側諸国)から嘲笑されるべき存在ではないだろうか。　2015年の安保法制では、安保賛成派が大差をつけての勝利となった。一方で、これに有力対立候補を立てたのは、民主党や共産党、社民党などの日本既存政党統一候補であった。しかし、元々民主党と共産党は政治思想的には不倶戴天レベルの敵対関係にあるはずだ。刑事裁判では対立関係になる当局と民間が結託して民営鉄道の振興を共闘して推進するような構図に似ている。　その結果は、近年の選挙の多くが無効票であったり、自民党・公明党といった与党に流れたりする傾向となり、一方で安保反対層も相当棄権に回る体たらくとなった。民主党と共産党との相乗りという、そもそも政治・思想的信念なき野合と言われても仕方ない統一候補を立てる行為に対する人民からのNOが今回の結果である。2016年の参議院選挙にて日本野党連合ないし日韓合同左翼運動といった構想も出ているが、そんな体たらくを演じれば日本・韓国の人民は政治扇動の本性を見抜いて右翼安倍派はおろか民主主義体制にもNOを突きつけるだろう。当然、「デモは気軽に参加できる」と考える一部の有権者や「デモは公衆や経済の秩序を脅かす」云々を喧伝する右派・イルベ(いわゆるネトウヨ・キモヲタ)も、現実に対する人民の姿勢を十分予測してからモノを言えというものだ。　歴史に学ばずファシズムのホロコーストやスターナリズムの右翼を復活させる行為そのものが国際社会に対する冒涜と言われても仕方ない行為である。時代の流れで歴史のドブに捨てられた風潮を再び持ち出すことはありうるとしても、それは最低限首長や議会の任期期間レベルの、相応の時間が経過してからでなければ許されないというものだ。そんな国際秩序の存在そのものに対する冒涜行為を働いた日本・韓国を容認したアメリカ人民の良識も問われる。これで再び「日韓友好」へのヘイトスピーチ撲滅や日韓のさらなる右傾化などという茶番が働かれれば、日韓全体はおろか、世界全体から日韓社会は政治や民主主義に対する根本的冒涜行為を平気で容認する民度であるとみられて当然である。　日本・韓国人民として左翼を代表して2015年の安保法制茶番劇及びそんな茶番劇を許したアメリカ人民の民意を最大限嘲笑したい。折しも、日本の右翼が政府派と反政府派で無残な分裂事態に陥った中でも日本人民はこの体たらくを演じるような集団を容認したということだ。一方で、国政勢力として日本の左翼を勝手に裏切った日本与野党は、一部の日本人民と協力しようとする動きもみられる。こんな現実がまかり通るのも、常識に逆らうことをよしとしない日韓人、いや東アジア人の民度あっての体たらくだ。やはり、そんな人民の民度を前提にした活動が求められるということでもあるのだ。
26Dec
- 2015年下半期高山直人賞
  S.P.S.A.A.G.は12月20日に休止、解散を検討していましたが、いつの間にか一部再開したようです。さて、それでは2015年下半期高山直人賞の発表受賞作品 JK☆B 女子高生×バイクイラストレイテッド(通称：JK☆B)夢のバイクムックが紙媒体で発売される。長い歳月を掛けて制作された作品。ネットで何でも調べられる今だからこそ、バイクを自分達の足で実際に取材し集めた色あふれる怪談。オタクムック史上かつて無い挑戦。本来ならばフルコンプに長い時間掛かる量のシナリオ量であったが何枚かを丸々カット。それでも十分に内容。しかも作業感を感じさせる事の無い楽しい作り。そうして、ファンサービスとして「ばくおん!!」ファンは感涙物の要素満載。特にスズキには文庫本一冊文のボリュームが用意されている。公式サイトで次々と明らかにされる内容。それは「ばくおん!!」以来のファンである人々の期待を高めるには十分過ぎる内容だった。そうして開催された。豪華ゲスト陣に彩られた華やかなイベント。その様子は様々な場所で取り上げられ、こちら側も力を入れていると判断するには十分な内容だった。近頃連続して糞を排出した日本のカルチャであったが、制作コストが安かったのであろう。JK☆Bに力を入れているから…とファンは好意的に取り、発売日11/28を心の底から楽しみにしていた。そうして発売後。事務所ではフラゲした人達の報告を発売日を待ち切れ無い住人がｗｋｔｋする。その感想は、「面白い！」「奇妙な話が多い」「十分香ばしい」待ちきれない住人の確信を付いた質問、「ぶっちゃけ、きもいか？」「世にも～」…今から考えればオタクの精一杯の優しさだったのかも知れない。そうして運命の日。「墓標の町」の住人の死者の如く墓標と化した…。待望の発売日なのにも関わらず入荷されない書籍。JK☆Bは簡単な本の紹介からスタートする。が…あの熱気とはまるで関係無いありきたりで安っぽい内容の話。自分の期待はたまたま空回りだったのだ。しかし、本題へ移動するも、ほとんど全てのページの話がマニアの本と比べるのも失礼な程稚拙でショボイ話に彩られていた。とてもプロのライターが手がけたとは思えない特集以下のスカスカで内容の無い話、起承転結の起、起承で終わる話、しかもそのほとんどが一本道。ラジオのリスナー感覚を味わえる稀有な作品と言えるであろう。実際最後のページを見ると実際に執筆した人数が分かる。この本ってこんなに知名度が低かったっけ？！とは思っても口に出さないのが大人の態度である。キモの演出は、チープな同人誌並で、何ともお粗末で脱力物な作りとなっている。少女の造形も画一的で日本全国には子供が沢山いるんだなーと新たな発見もあった事をここに付け加えておこうと思う。特筆すべき話題についていくつか記しておく。カワサキのバイクのある話題。「兄貴が暴走系JK」というタイトルが付いているのにも関わらず家族設定とサブカルの話題を紹介されてENDという場違いかつ驚愕の内容。世話好きJK。今の時代にいつか見た夢を受け継いだ、リアル国際化妄想など温故知新な試みにも着目したい。地域色の濃い話はも真っ青の露骨な趣味紹介、南極点到達などがあげられる。自分は一体何のジャンルのムックを購入したのか自問自答しつつ購読せずにはいられない内容に困惑する者が続出した。期待感が勢いよくしぼむ切ない感覚。やれどもやれども出現しない怖い話。当初私の足を引っ張るのでは無いかと懸念されたゲストシナリオが唯一の救いであった。「ばくおん!!」のメインキャラ達も登場。氏イメージ通りのキャスト。どのような登場をするのか信者はｗｋｔｋした。蓋を開ければキャラクターのイメージぶち怖しの案内、脇役、という正直、感涙どころか噴飯物な内容であった。そうして、文庫本一冊に相当すると豪語していたシナリオ、氏の持っている文庫本はかなり薄いか物凄く字が大きいのであろうか。ファンは脱力、新規購入者は意味不明な話が多数収録されているチグハグさは何とも言えない味わい深さがあった。発売後約2ヵ月が経とうとしているが、いまだ完全に読破した者がいない。コメントの発信が非常に待たれる所である。粘り強いS.P.S.A.A.G.も遂に音を上げこの作品にノミネートを授けるにいたった。あちらの回答も非常に楽しみである。そうして表紙のタイトルの上にタイトルの文字の何分の1の大きさで記載されているわたしとバイクが出会った理由の文字。冬コミの宣伝と織り交ぜて失敗は読者の好みの問題と暗にごまかすという荒業を巧みな文章力を駆使し、やってのけた。この本は私へ向けての最後っ屁であろうか？氏の商業での次回作は果たして発売される事があるのであろうか？JK☆B 女子高生×バイクイラストレイテッド (MSムック)/メディアソフト￥1,296Amazon.co.jpばくおん! ! (7)オリジナルアニメDVDつき限定特装版 (ヤングチャンピオン烈コミックス)/秋田書店￥4,190Amazon.co.jp
- 5分でわかるネット右翼の嘘
  新版・ネトウヨがばらまいてきたデマ一覧　・在日特権→捏造。在特会広報局長が公式否定・朝鮮進駐軍→捏造。そんな名前の組織があった記録などない・日本のレイプ犯はほとんど在日→捏造。警察のデータでは9割以上が日本人・ヤクザの3割が在日→捏造。暴力団受刑者のうち在日は2％程度・街宣右翼は在日の自演→捏造。警察資料では街宣は竹島問題にも抗議。「韓日友好」はコラの可能性・在日の兵役→捏造。何年前からそれ言ってるの？いつ始まるの？・2015年7月に在日強制送還→捏造。結局何も起こりませんでした・盧武鉉元大統領の在日批判→捏造。ソースとされる番組に在日批判なし・本田宗一郎が韓国とは関わるなと発言→捏造。出典とされる本に「関わるな」という発言はない・醜い韓国人の著者・朴泰赫→実は韓国人の偽名使った日本人・加瀬英明でした・韓国の評論家・金満哲の韓国批判→捏造。金満哲実在せず・韓国の諺一覧→歪曲・捏造。実在しない諺多数・試し腹→捏造。一次ソースなし・ホンタクは人糞料理→捏造。松葉や米糠を使った堆肥で作る料理・FuckZapanはDJ DOCの曲→捏造。無関係な素人が作った曲・韓国起源説→歪曲・誇張。韓国でも極右の一部しか言わないこと・親日罪→捏造。「親日法」は言論統制法ではない・韓国はレイプ発生率世界一→捏造。犯罪統計を見れば欧州諸国と同程度・韓国人は世界中で嫌われている→捏造。Google画像検索結果が嫌韓だらけなのは日本だけ・中国・韓国経済は崩壊する→ただの願望。何年前からそれ言ってるの？・朝鮮は半万年ずっと中国の奴隷→嘘。中国は内政不干渉の原則をとっていた・朝鮮は毎年美女三千人を中国に朝貢→嘘。黄文雄の史料誤読から生じたデマ・日韓併合は韓国が望んだ→捏造。韓国はハーグ密使事件や義兵闘争で抵抗・日韓併合は国際社会が承認した→歪曲。日本が欧米の植民地支配を承認したのと引き換え・植民地を近代化したのは日本だけ→嘘。英領インドや米領フィリピンも近代化されていた・人口が増えたから日本の朝鮮統治は善政→嘘。欧米植民地や共産中国でも人口増加・日韓併合前の朝鮮の平均寿命は24歳→捏造。出典とされる資料に記載なし・日本のおかげで朝鮮の識字率が6割以上に→捏造。出典とされる資料に記載なし・中国が日中戦争犠牲者数を年々水増し→嘘。負傷者数などを含めるかどうかの解釈の違い・中国が南京大虐殺犠牲者数を年々水増し→嘘。終戦時には既に30万人説が出ていた・南京人口は20万人だったから30万人虐殺は不可能→捏造。20万人は南京全体の人口ではない・当時の装備では南京30万人虐殺は不可能→嘘。ルワンダ虐殺では大量破壊兵器を使わず短期間で80万人虐殺・慰安所は民営の売春宿→嘘。中曽根元首相が軍として慰安所開設に関与したと自白・慰安婦を拉致したのは業者で日本軍は悪くない→詭弁。業者を使っていたのが日本軍・日本軍は白馬事件を処罰した→捏造。処罰したのは連合国・慰安婦問題は朝日が捏造した→嘘。それ以前に読売なども報道・慰安婦問題で騒ぐのは韓国だけ→嘘。台湾、フィリピン、欧米の議会でも慰安婦決議・慰安婦像のせいで日系人へのいじめが多発→捏造。現地でそんな情報はない・ライダイハンはレイプで生まれた→嘘。合法的な現地妻との問題。レイプで妊娠したら普通堕胎する・太平洋戦争はアジア解放のため→建前。開戦直前にでっち上げた大義名分・東南アジアは日本軍に感謝している→捏造。東南アジアの歴史教科書では日本軍は欧米同様に侵略者・パラオの国旗は日の丸が元→捏造。製作者が否定・沖縄集団自決の軍関与はない→嘘。日本軍が駐屯していなかった地域では住民の集団自決が起こっていない・マッカーサーが日本は自衛戦争をしたと証言→捏造。原文の前後文脈を読めば自衛戦争とは言ってない・戦後日本では一貫して自虐教育を行ってきた→嘘。実際に教えてるのは自国の被害ばかり・過去の行いを公式謝罪した国は日本だけ→嘘。欧米メディアでは他国の公式謝罪も取り上げられている・沖縄県民はわざと米軍基地周辺に居住して文句を言う→嘘。そもそも基地が町のど真ん中にあるのが問題・アイヌはもういない→嘘。アイヌとしてのアイデンティティを受け継ぐ人がいる限りアイヌはいる・パンダはチベットの動物→嘘。四川省の動物。チベット自治区では野生のパンダ未確認・豪州の反捕鯨は白人右翼の人種差別→嘘。環境保護を訴える左翼
16Nov
- 高山直人(過激派ジャーナリスト)が語る過激派の今。
  革新通信社：現在の過激派の現状について高山：現在の状況を見ますと、政治思想的な団体(例えば中核派とか)は数を減らしつつあります。しかしながら、例えばIS(イスラミック・ステーツ)みたいな準宗教団体的なものや、在特会のような左翼の枠に囚われない過激派は急増しています。革新通信社：なぜ、過激派の宗教化・右傾化が加速しているのでしょうか?高山：皆さんご存知かと思いますが、1990年代に左翼は世界的に衰退していきました。その発端はソビエトの分裂です。左翼そのものが縮小していった代わりに、かつてのファシストのような左翼ではない過激派が世界各地で台頭するようになり、オウムのような宗教もこの頃から流行し始めました。右傾化や宗教家の背景には、人を集められなくなったことと、過激派である為ならば立場を選ばないような集団が発生したからでしょうか。革新通信社：現在のイスラム過激派の件について何かないでしょうか高山：今回、パリで大規模な戦闘がありましたが、ここで事件を起した人物はIS本体の人員ではなくISシンパないしISの"舎弟"です。実際に、世界各地にISのフランチャイズネットワークが広まっており、ISが直接関与しない地域でも2015/11/13のような事件を起せるまでになってしまったんですね。革新通信社：ISと既成の左翼過激派との共通点は何がありますか?高山：既成の左翼過激派は古来から地域単位ではなく、同じ思想を持つ"人間集団"単位での行動をメインとしています。ですから、例えば日本の過激派に対しその本丸が「安倍政権を非難せよ」という命令を出せば、日本の過激派が最近の渋谷でのデモのような示威活動を開きます。一方で従来ISは特定地域のカルト宗教であると思われていました。当時は、中東以外で活動を行えるネットワークが整備されておらず、人員の流れも「世界→中東」という流れでした。しかし、中東で犯罪スキルを身に付けた人員が身柄を祖国に持ち帰り、現地でISとして犯罪を行えるようになると、地球単位でのISネットワークが形成されていきました。したがって、原始のISは左翼過激派と一線を画すものであると思われていましたが、現在は身分以外すべて一緒ということになります。革新通信社：恐ろしい団体ですね。このような団体の隠れ場所は他にどういったところがありますか?高山：たとえば、大学などの変なサークルがあったと、でネット上ではカルト宗教系のものと思われている団体で、加入すると変な書籍などを販売していたと。私はそれの資金送金を任せられましたと。ある日突然銀行口座を止められて、その原因を聞くと「テロ組織に資金的に関与しているから」との答えが返ってきた。もちろん、これは表現が軽いですが、このように本物の過激派や宗教の人達も眼を背けるようなことを朝飯前のようにやってのけるのです。革新通信社：対策としては、どのようなことが挙げられますか?高山：いろいろとありますが、一番の最善な対策は「保険に加入する」ことです。今はまだあるかわかりませんが、もし私が保険屋の起業家であれば、「犯罪保険」を創設したいと思っています。具体的には、犯罪組織と知らずに交際して多額の罰則金を警察から請求されても、保険でそれを全額保障するといった形です。今は近づかない、関わらない、来させないというのを守り、またいつ、どこでも加害者になるリスクを考えて犯罪関連の保険に加入するというのを貫く以外によい選択肢が見つかりません。革新通信社：どうも、ありがとうございました。
15Nov
- 高山直人の知人の黒歴史?
  　2013年から世間を騒がしているオタク界隈。最近まで社会のはみ出し者と認識されていたが、しかしその実態は、現在も完全には把握されていないのが現状だ。オタク創世期に地元のオタクサークルでリーダーとして活動していた人物T氏に、いま改めてオタクの成り立ちや日本のオタク界隈のルーツについて聞いてみた。――オタクとして活躍していた時期は？「自分は1958年生まれだから、1976年から1980年位までだね」――その頃のオタク事情といえば。「今では想像出来ない位のニッチ性があったよね、沿線がカメラやレコーダーで埋め尽くされて、列車の警笛が鳴り響くほど。ある意味壮観だったよね」――鉄道オタクは日本サブカル界隈の中核ですよね？「勿論そうですよ、俺たち"鉄オタ"がオタク文化のパイオニアだ、という自負ありましたね」――どの位の人数がいたんでしょうか。「うちのサークルだけで20,30人。それと自分らの代はアパートに事務所を持ってきたのですが、アパートだけで5人はいたと思います。いつもどこかの公民館とかで集まって近くのお店で集合しましたが、入りきれませんでしたね」――左翼に詳しいのタカヤマナオト氏も在籍していたことが知られています。「彼は私の息子ですね」――当然事件とかもあったと思うのですが。「ありましたね、だけどあの頃の事件って、今世間を騒がしている裁判ものとは形が少し違いますね。今の事件はよく知らないけど利権ではないですよ、権利ですよ、守るのは。今の若い世代は守るといえば例えば同人とかの利権ですよね、だけど俺達の代は鉄道を守る、とか急進派は車社会を批判するとかね。反対にアニメ系は表現の自由を守る。それで交差する何かでぶつかる、というね。守るという言い方は語弊があるかも知れませんけど、要するに誰にも気兼ねなく自由に活動したい、と言う事です」――あの時代はリア充に出るに入るのも厳しかった。「障害の中に自動車オタクがいましたからね、だけど入りましたよ。何回か殴られていますけど。もちろん、やられましたよ。自分はレコーダーを１つ潰されて、カメラも１つ潰されています。全壊ですね」――それはどんな経緯で？「自分らは社会進出を目指して規模を拡大していました、いつも。皆で集まって各支部がどんどん合流して、かなりの数になります。そして渋谷とか色々な所で地下社会とか、第三者に追い掛け回されてばらばらになる。だけど事前の打ち合わせでばらばらになったら次に集まる場所を決めていますから、そこに徐々に数が集まる。そこから今度は秋葉原に入ります。そこで今度はアニメショップでアニメ系のオタクと必ず揉める。そこで私のサークルは潰されましたね、全部」――今の世代のオタクを名乗っている人間に何か声を掛けるとすれば。「別にないですね、誰でも入っていたらオタクを名乗るのは勝手だし。それだったら日本に百数万人いますよね、だから誰もがそれぞれ抱いているオタクはあってもいいと思うし」――現在のオタクはまったく別と考えているようですが、何が違うのか？「俺たちは"オタク"という肩書きも言葉も利用はしなかった。当時の思い出は青春の頃だけでいいですよ、ガキとか言うとキザに聞こえるけど。俺たちは干渉されない環境でやるしかなかった。喧嘩して笑って。時代が違うのかな」――そう言えばTさんはあの頃の写真集に大きく載っていますよね？「何冊か出ましたね。未だに家にあります。鉄道模型や息子のと一緒にタンスの奥にあります」――オタクの同期の人間とは今でも親しい？「親しいですよ。一緒になった仲間だし。忘年会とかもよくやっています。もうあれから何年経っても仲はいいです」　誰もがそれぞれの想いを抱く様々な形のオタク。別のオタクになった人間、エリートになった人間、それらとは一線を画してT氏の様に普通に生活を送っている人間もいる。　当時のオタクは独自性がなかった。まだ分別のつかないリア充からオタクになったばかりの人間の集まりである。１人１人決して強くはなかったが、同時に弱くもなかった。それは仲間がいたからである。オタク以外の世界には近寄らない。利用される事はあったが、自分からは出来るだけ距離を置く。その様な暗黙の了解があった。大人になったら、自然に大人に溶け込み、オタクの名前は静かに自分の中で消していく。後輩に伝統あるオタクを託す。それが彼らの美学であった。　筆者の先輩、友人、後輩にも数多くのオタクを含めOBは多い。皆、社会の波に揉まれて、大人になっていった。何も知らない事情通が家庭内・経済的の環境とか物知り顔に語るが、そんな事はない。家庭的経済的に恵まれていた人間も数多くいた。ただ活動したかったから、オタクとして活動することによって自分を認めて欲しかったからだ。　もちろん、当時でも裏社会、リア充を嫌いオタクの世界に入った人間も売名したくて入った人間もいる。皆が決して社会からはみ出した人間ではない。普通の人間であり、みんな普通の大人になっていった。表現方法が違っただけである。今回取材させてもらったT氏の最後に語った言葉が印象に残っている。「平均が一番幸せだけど、それは難しい」
19Oct
- まだ、日本や韓国が世界でプロパガンダを行っていると信じているあなたへ
  あなたは、後進国民でも日本人韓国人でも日本韓国の公務員でもありません。日本韓国文明の素晴らしさに心を動かされている訳でもない。日本韓国が好きであるのでもない。日本韓国は世界中に宣伝するほどの価値のある先進国ではないのです。なんのために、なんら日本人韓国人と利害関係のないあなたを標的にして、わざわざ金と時間を使って宣伝行為をするのですか？常識で考えてみてください。いくら異常な彼ら日本人韓国人でもそんな間抜けなことをするわけがない。対米中キャンペーン行為に動員できる裏部隊など、何万人もいるわけではない。全地球で、彼らに無関係の市民に対して無意味な集団攻撃をするなど物理的に不可能です。日本・韓国人の一割近くが一生の間にうつ病や統合失調症などの精神疾患を発病するそうです。その主な症状のひとつが、「妄想」です。被害妄想（他人が自分を害しようとしていると考える。「ネット上の日本人に嫌がらせをされる」）関係妄想（周囲の出来事を全て自分に関係付けて考える。「○○は悪意の仄めかしだ」）注察妄想（常に誰かに見張られていると感じる。「近隣住民も常に自分を見張っている」）追跡妄想（誰かに追われていると感じる。「ストーカーの集団に追われている」）つまり、非常に多くの精神疾患者が、こういった類の｢被害妄想｣を持ち、第三者からの攻撃の実在を訴えています。｢被害妄想｣は、精神疾患者のごくごく一般的な症状のひとつなのです。｢彼らが理由なく意味もなくあなたを攻撃している｣と考えるよりも、「あなたが精神疾患を持ち、被害妄想に捉われている」と見るほうがはるかに合理的なのです。｢日本と韓国がアメリカ人中国人をストーカーしている｣と信じ込むことは、｢自分の漠然とした恐怖感、焦燥感」を説明する便利なツールになります。自分が病気であると認めたくない人が飛びつくツールです。しかし、いくら彼らを憎んでも罵っても、原因が彼らではなく、あなたの脳内にある以上、問題はいつまでたっても解決しません。むしろ、あなたが日本人韓国人は加害国家だと信じる人たちへの｢逆襲｣が過激化して、刑事事件に繋がったり、無意味な訴訟沙汰を起こしたりする。最悪、相手に傷を負わせて一生を台無しにする恐れすらある。昔、森伸一に｢捨てられた｣と思い込んだ女性が森を婚約不履行と未成年略取で告訴し、それが原因で森の母親が自殺したことがありました。森とその女性とは一面識もありませんでした。女性は精神疾患者でした。病気は早期に治療すべきです。早く直して社会復帰すべきです。いつまでも｢ハラスメント」「キャンペーン」を受けていると思い込んで時間を無駄にしないでください。日本や韓国の優越性という妄想に漬け込み迷惑を働く連中は極悪な組織です。真っ先に叩き潰すべき穢れた組織です。ですが、事実を誤認して不必要に彼らに罪を擦り付けることで、彼らが「何もかも冤罪だ！｣と主張する口実を与えはしないでしょうか？日本人と韓国人による対米中プロパガンダ被害者が彼らに危害を加えるようなことがあったら、彼らの思う壺です。高山直人でした。