リニア中央新幹線も北陸新幹線の大阪延伸もどうなるのやら
岸田総理がリニア中央新幹線の2037年全面開業を支援するって？？？
そもそも名古屋までの開業も当初の2027年開業はとうにあきらめて、2034年頃とか？
これもどうなるかわからんし
そもそも岸田総理は2037年どころか2027年にはどういう立場なんだい？
まあ、アラフィフの私がリニア中央新幹線、死ぬまでに一回乗れるかどうか？くらいに思っとります
それより北陸新幹線、現在東京から長野〜金沢経由して敦賀まで開業
あと京都まで100キロ未満というところまできてるけど、その先が未だに工事されてません
ルートも正式決定じゃないとか
とりあえずJR湖西線使ってさっさと京都まで繋げればいいのに
そうすれば大阪から北陸方面は京都で乗り換えが生じるけど、今のように大阪まで新幹線で繋げることを考えていたらいつまでたっても開通できないよ
とにかく現状の敦賀乗り換えは不便
そもそも大阪発敦賀行の特急サンダーバードて何やねん？
新快速の敦賀行より速いのは当然として、割高＆時間が合わないので、不便そう
乗客ガラガラちゃうの？
このあたりは、週末大阪の実家帰るので、味わってみようと思いますが・・・
北陸新幹線は、東京発で長野〜金沢経由、終点京都でもええと思うけどなあ
そしてリニア中央新幹線は、名古屋〜大阪間を京都通すか奈良通すか、決まってないとか？
なのに2037年開業？
無理じゃね？？？
プロ野球では先発して６回３失点のピッチャーは良いピッチャーと言われているが・・・
プロ野球後半戦スタート
オリックスは首位ソフトバンク相手に昨日〜今日と連敗
オールスターをはさんで６連敗
Aクラスが遠のく５位です
今日も得点だけ見れば惜しいといえば惜しい試合なんだけど、実際は完敗
２日ともテレビで見たのは序盤の４回くらいまで
４回終わった時点で勝てないことがわかってしまったからねー
３連覇中の強いオリックスはどこへ行った？
その前の２年連続最下位のオリックスが戻ってきたかのような試合しております
振り返ると、
昨日の試合
１回表のオリックス
連打で１アウト一二塁とチャンスを作るも、４番５番が凡退
１回裏のソフトバンク
２アウト走者ナシから、ヒット→ホームラン→ヒット→ホームランで、あっという間に４失点
その後、オリックス先発宮城はソフトバンク打線を５イニングパーフェクト・・・
って意味ないんだよ
得点取れない打線のチー厶なんだから、初回の４失点で試合はほぼ終了だよ！
そして今日の試合
１回表のオリックス
先頭打者が四球で出塁も、２番大里が送れず（三振）、３番紅林がゲッツー
そして２回表の西川のヒット以降は、８回までヒットが出ない・・・
当然無得点
逆に２回裏のソフトバンク
ヒットが続いてあっという間に３失点
結果的にオリックス先発田嶋は７回投げてこの３失点だけ
指標的には６回３失点は合格と言われているから、今日の田嶋はよくやったということらしいが、
得点取れない打線のチームなのに、相手にいきなり試合序盤にポンポンと３点も取られたら、試合はほぼ終了なんだよ！
オリックス的には先取点取られたら、７回くらいまでほぼリードを許すんだから、
６回３失点なんて、全然合格じゃないよ！
４回無失点が合格ラインかな！！！
都内うろうろ
朝から東京メトロの24時間切符を利用してうろうろしてました
とくに目的地はなく、あまり訪れたことのない場所を見に行ったって感じかな
天気もいいし、歩き回ってやろうと思ったんだけど、暑い
案外歩けなかった・・・
ということで、振り返り
まずは日比谷線の終点、中目黒
代官山っておしゃれな街、テレビとかでは見るんだけど、行ったことなかったので、行ってみようと！
でも東京メトロの駅がないのだ
中目黒から歩いて数分でした
マンションなのか？
でも１階はお店だったように見えたなあ
代官山からは恵比寿駅からも徒歩圏内
ということで、恵比寿へ
いかにもオノボリサン・・・
そして恵比寿から東京メトロに乗るかと思いきや、南側にある恵比寿ガーデンプレイスへ
ここも１〜２回くらいしか来たことがないし、さかも通り抜けただけ
そのまま南へ歩いて、名前だけ聞いたことのある白金台方向へ
シロガネーゼには会えませんでしたが、大きな家、ありましたよ！
そして東京メトロ白金台駅から、四ッ谷で乗り換え、新宿へ
