もともと予定はあったのだが、それが早まり夜出かけることに。
すでに運転はしているし、よく見えているので大丈夫だと思い車へ。
暗い車内は見にくいが、手術前でも暗いところはよく見えなかったので気にせず出発。
街灯や対向車のヘッドライトと「ハロ」、「グレア」という現象がおきているので、それが眩しく感じるものの、特に運転に支障はなさそう。
この時の印象として、日中に比べると当然全体的に暗いが距離感やスピード間なども特に変化はないように思えた。
ただ、メーター等のパネル部分の文字がまだ見にくい。
しばらく走り、首都高速へ。
いつもと同じ感覚で合流もスムーズだし、スピードを上げてもなんの問題もなし。
保護用サングラスをしていたので、はずしてみるとよく見える。
さすがにサングラスは暗くなる。
さらに走っていると、薄暗くなっているカーブに差し掛かったのだがここで問題発生！！！
”おっとととと・・・・・・”
なんと前が見えない！！！！！！！！
”眩しい”
”えっ”
”暗”
”％＄＃＆◆иЭЯЙё☆※￡ΘΨ⊿‡∬”
”・・・・・・・・・・・・・・・”
”恐”
前を走る車のテールランプとおぼろげに見える中央分離帯を頼りに伏目がちに通過、、、、、、
”汗”
”ふぅ・・・・・”
いやー全然見えなくなって、
一瞬の出来事だったが、久しぶりに焦ってしまった。。。。。
かなり以前に同じ首都高で、数台先を走っていたトラックから鉄板や鋼材が落下して、自分の前を走っていた乗用車がその落下物に激突して、あわてて急ブレーキを踏んでよけたものの、後ろから突っ込まれそうになって（ルームミラーで見えた）、首をすくめて衝撃に備えてかまえたことがあるが、その時もあせりはしたが恐怖はなかったし、
《全身に力が入った》
東シナ海を航行していた客船上で920ミリバール（当時）の低気圧にぶつかり、10数メールの波にもまれた時にも感じなかったし、
《まっすぐ歩けなくて必死》
ラスベガスのホテル、ストラトスフィアタワー（高さ350メートル）のタワー先端部分にある"Big Shot"に乗ったときも感じなかったけど
《空中に投げ出されて浮いてる感じ。この時メガネをはずされたので周囲ボケボケ》
とにかく怖かった
（例えがわかり難くてすいません）
目の大切さを改めて実感
結局、周囲が暗く対向車が多いので明暗の差が激しいと目が追いつかず、暗い部分はほとんど見えなくなってしまったようだ。
その後も周囲が明るいところは、対向車のライトは眩しいものの見えなくなるということはなく、また、同じような暗い場所は対向車のライトが眩しく中央分離帯などはシルエット的になってしまう。
これは光源の位置が低く目にまともにくる為でもあるのだが。
後は一般道に下りた際、街頭も対向車もないような暗い道路はさらに見づらくなることを学習させられてしまった。。。。
この時点での夜の運転はまだ早かったという事。。。。。
『当然だろう！』
といわれてしまえばそれまでだが、、、、、