大型SSでもカワサキはチェックしないとZX-10R・ZX-6R
カワサキは、最初から分かっていました国内全メーカーは見てみようと思っていましたので、探索の対象にしました。ヨーロッパ市場向けということもあり
2014年式で足短族のアラフィフおやじには難しい813ｍｍというシート高
身体的なネガがここでも邪魔ししましたが、スペックなどをお話したいと思います。
私が、当時見ていたのは2014年のＺＸ－１０Ｒになります。
逆輸入車になるので、最初からパワーは200ｐｓ、ラムエア加圧時は210ｐｓと
その当時はノーマルで圧倒的なパワーでした。車重も200ｋｇとＡＢＳ付でした。
たしか、トラクションコントロールも入っていたと思います。川崎重工の
技術を感じたのを覚えています。
そして、ZX-6Rですが、このおやじの弱点を突く様なシート高！830ｍｍという
なかなかの高さ、そしてKTRCというトラクション・ドライブモードまで・・・
戦闘力の高さは、半端なかったです・・まあお値段も半端なかったです・・
パワーも１３０ｐｓとこれまた、半端なかったのですが
実は、またがりイケそうであれば、これが一番乗りたかった１台でした。
軽さ、パワー、最新技術、このおやじの大好きな部分満載でした、R6は、跨ってみましたがしいて言えば、前傾がどのバイクよりもきつい感じがしました。したがってハンドルの切り角も少ないので、Uターンは厳しい感じを受けました。
今回も最後までお読みいただきありがとうございます。
次回は、決めたスズキGSX-R750とR1000のお話になります。
