エンジン中をみたらポイント辺りがなにやらおかしな常体でした。
何故かコンデンサーが外付けされてました。
ポイントは新品が付いていましたのでオーナーさんが予備部品でコンデンサーを持っていたのでこれを使いポイント回りは完成です。
ポイントの隙間を調整しているとどうしても少し擦れるのでタイミングベルトを見て見ると1コマ進んでました。
ここも修正して無事完成です。
イグニッションコイルも点検でしたので純正品でエンジンをかかる事を確認しました。
元付いていたコイルはタイベルの横に付いていて邪魔だったので純正と同じ場所にステー、配線を加工して取り付けました。
タイミングベルトを交換する時に大事な事を発見してしまいました。
つづく～