先日ブローしていたFT86の
ベースエンジンが見つかったので
現在車両から降ろしているとこです
タイミング次第ではこんな上物も見つかるもんですね
吸排気交換したGDBインプレッサは
メーター類もつけてECUTEKセッティングの準備は完了しておりますが
今日明日の天気が悪いので明後日からセッティングいたします
来客ラッシュのGWでしたが
明日は明日でGW明けなので忙しくなりそうです
GDBインプレッサに
HKSのメタキャタ＆マフラー＆レーシングサクションを装着して
ECUTEKセッティングの準備です
フロントパイプ部になるメタルキャタライザーに
セッティング用のA/Fセンサーボス溶接が施されているのが
現車合わせセッティングの証ですね～
セッティング時はセッティング用のA/Fセンサーを装着しますが
セッティング後はこのようにメクラしてます
今日はゴールデンウィークということもあり賑やかでしたが
お店はGWとは無縁で明日は
トラブルシューティングの最後の一台だったGRBインプレッサと
ミッションO/HしたBPレガシィの納車です
お店は来週の水曜日にあわせて
9日(水)と10日(木)と久々に連休にする予定です
先日GDBインプレッサに
オリジナル匠車高調と一緒に装着した
チャージスピード製ラテラルリンクです
もともと社外の調整式ラテラルリンクが装着されていたのですが
左右逆に組付けられていて面がでていないな状態で無理やり
装着されていたので切削加工しなおしてきっちりとやりなおしております
とりあえずトー調整用の純正ボルトが削ってあってびっくりでしたが
お店に奇跡的にこのボルトが転がっていたので交換しております
いろいろ問題だらけでしたが
かなり改善されてしっかりした足回りになりましたね～
フロントはロールセンターアジャスター＆ピロタイロッドエンドで
アームの角度をきっちりと補正してあるので足の動きがすごくよくなりました
リアは予算と快適性の兼ね合いで今回は強化ﾌブッシュタイプのラテラルにしましたが
リアは車高はもっと上げた方がよりストロークしてもっといい感じになると思います
BPレガシィの6速ミッションのO/Hは無事完了しました
トラブルシューティング系は先日のSVXに続き
本日GRBインプレッサも納車できました
現在は
GDBインプレッサにオリジナル匠車高調交換中ですが
すでに装着されていた部品がいろいろ問題だらけで
近藤さん悪戦苦闘中です
↓最近よく遊びに来る野良ネコです
近藤さんに何故か『りょうすけ君』って呼ばれてますが
今日も朝からシャッター前でへそ天してました(笑)
