一年ほどアメブロにてブログを書いてきましたが
使い勝手の兼ね合いで元々使っていた
さくらブログに戻ります
って言いますか
もうすでにさくらブログに戻っているのですが
こちらのアメブロに案内するのを遅れてしまってすみませーんm(__)m
アメブロでご覧いただいていた方
本当にありがとうございました！
またアメブロでやることがあるかもですが・・・
もしよかったら引っ越し先のさくらブログの方ものぞいてください
http://blog.kondoengineering.com/
今後とも近藤エンジニアリングを
よろしくお願いします
試乗車のGVBインプレッサに
ようやくATSのカーボンツインクラッチを装着です
画像は純正のしか撮ってなかったです・・・
取付方によって別物になってしまうATSクラッチですが
これは純正よりクラッチペダルが軽く
キレ＆つながりも抜群でストロークも確保して
バランスもとれてるのでめちゃ乗りやすいですよ～ 
試乗車はいまのところ
・オリジナル極フルチタンマフラー
・匠2ピースブレーキローター
・ATSカーボンツインクラッチ
・匠オリジナル車高調
が装着されてますのでクラッチや車高調などをご検討の方は
是非試乗しに来てくださいね～
試乗希望の場合は事前に連絡お願いしまーす
恒例の年2回開催している走行会の日程が決まりました
貸切走行会をはじめてからもう13年目ですね
いつも遅いのですが今回はめずらしく早く決めました
日時：平成30年11月22日(木)
場所：岡山国際サーキット
いつも30分×3本ですが
今回は初心者枠として30分×2本のコースをつくるかもです
11月は早い段階で台数が埋まってしまうかもなので
お早めにエントリーよろしくお願いします
あと今までどおり同乗走行も可能ですが
今回から申し込みの段階で事前に申請があった方のみの
受付となります
FT86エンジン2機連続で分解中です
ベースエンジンの方は加工に出すためですが
ブローしたエンジンは使うとこがないので
本来ばらす必要はないのですが
原因をしっかり確認するためには必要な作業です
ただFAエンジンはEJエンジンに比べて
断然ボルト数も多く手間はかなりかかるようです
同じ水平対向エンジンでも全然違うみたいですね～
サーキット一度だけ走行のオリジナルチタンマフラーの焼き加減です
走るごとにこの色合いが変わっていくのもチタンの楽しみですね
落ち着くにはまだ時間がかかりそうです
FT86のベースエンジンを丸裸にすべく近藤さん鋭利作業中です
明日明後日はお店はGWの代替えのお休みですが
車オークションで探すの頼まれている程度の良いGVBインプレッサが
出品されているのでちょっとだけ出勤してるかもですが・・・
