もう何回目の車検になるだろうか？
最新のリーフを見比べるとＢＭＷの方が車っぽい！エンジン音の無いリーフを運転していても面白みに欠けます。
ランプカバー右に隙間があるのでそこからマイナスドライバーを差し込みカバーを取ります。
ランプは熱を持っているので軍手をして取り外します。
今回のＬＥＤはプラス、マイナスの極性を気にしなく良い整流回路が組み込まれています。
裏には放熱板が付いています。結構、発熱するようです。
中国製の安物と違い１球でも明るい！
裏から見るとこんな感じです。電極がユルユルだと回ってしまうのでどちらかを押して少し曲げます。
カバーを差し込んで作業終了！
８８年式ＢＭＷ320i（６５０００キロ走行）の車検を行いました。
プチレストア最終段階で今回は、不調だったアイドリング、変速ショックが大きくなってきたＡＴを中心にメンテして頂きました。
アイドリングは前回記したことで改善して１０数年振りに新車時のアイドリングを取り戻しました。
ＡＴもフィルターがドイツより届き無事交換
適度にオイルを入替ながら各ミッションで動かしながらスラッジを取り除き交換をしたら変速ショックもなく
ＣＶＴ（ちょっと大げさ）に乗っているかのスムーズさです。
受取時にデフオイル交換を忘れていました・・・・・次回メンテにまわします。
心配されていたブレーキ系統はローター、パット供に問題ないレベルで交換を見送り
エンジンオイルはモチュール 2100 パワーライト 10W-40を入れました。
プチレストアに掛かった昨年から車検までの金額は、税金を除いておよそ670000円でした。
この金額ならば中古の同型車を簡単に買えてしまう金額ですが、新車から愛着？あるE30を将来のクラッシクカーまで持たせる為に仕方がありません・・・・壊れていてほとんど放置プレーされていたからね
トランクルームランプのＬＥＤ化
ドライバーにはビニールテープを巻いておけば傷が付きません
ＬＥＤは１球です。
今回のＬＥＤはＬＥＤに詳しい友人から頂き詳細は不明ですが、中国製でないことです。
値段は聞くなと・・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/tomojikun/8713855.htmlで車内のＬＥＤ化を紹介しましたが、明るすぎ色が白系で賛否両論ですが、私としては消費電力（半ドアで放置した場合バッテリーの負担が少ない）、歳で暗いのは厳しい・・・メンテ不要？ということでＬＥＤです。
交換して不要になった電球は予備で保管して置きます。