防潮堤とJR大船渡線

復旧・復興の形

こんにちは

岩手県任期付職員の小室寿明です

私の勤務する大船渡土木センター管内で最も被害が大きかったのが陸前高田市。

市街地はもちろん、対応が急がれたのが津波の入り口となった東側の広田湾周辺。

かつてない規模のコンクリート製の高い防潮堤が急ピッチで築かれています。

住民の命を守るための税金投入です

※私の愛車・ノートニスモは1.53mの高さ。コンクリートの防潮堤の海抜は12m超あります。

ところで、この写真のすぐ隣には、JR大船渡線の線路があります。

大船渡市の盛駅を起点に、陸前高田市を経由して宮城県気仙沼市へとつなぐJR大船渡線は、今や荒れ果てるがままに…

津波で線路が各所で寸断されたため、BRT（バス・ラピッド・トランジット）と呼ばれる専用のバス路線に改築。

一部は道路を利用した路線となっています。

JRにとって、元々不採算だったローカル線だけに、多額の経費をかけて復旧するのはとても無理。 

そう、JRは、税金の投入が想定されていない旅客鉄道株式会社=民間企業なのです

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