保安検査場の金属探知機をそのまま通過できる。

ぱっと見、通常の車椅子よりずっと小さい。

飛行機の通路も通れるように設計されたそうだ。

高齢の母の大阪行きに、伊丹空港で車椅子利用を利用した。

JALが木製の車椅子を導入したのは2017年

ごっつい金属製の車輪でないので、とりまわしも軽い。

これまでも添乗で車椅子の方を押したことは何度もあるが、まったくちがう感覚だった。

通常の車椅子は乗っている人が車を回すことも想定し、一般道路でも転がすことができる頑丈さが求められていた。

空港だけで利用する・介助する人が押す、この条件があることでこういう木製車椅子が実現できたと理解した。

↓こちらは羽田空港到着時にやってきた車椅子↓

↓細部が微妙に違うが同じ木製↓

到着ロビーまでいく途中

「とても使いやすい車椅子ですね」と言うと

「壊れやすいんですよ、部品もぜんぶ木製なので…」と

現場で使い続けている人ならではのコメントだった。

到着ロビーに出たところで空港管理会社の方？JALの方？は離れ、迎えの車に乗るところまで利用。

あとはロビーに放置しておけば、回収にまわってくるとのこと。

安全な日本である。

JALの木製車椅子