kokudou276のブログ

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日本三大酷道路線走破!!酷道険道ファン倶楽部
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BIWA100完歩への道


毎年、全国各地で

100kmウォークというイベントが

行われています。


今回は2026年10月31日に

滋賀県で行われますBIWA100

に参加致します。

完歩目指しての取り組みも含めて

定期的に更新しながら

書いていこうと思います。


大会概要

■大会名
BIWA100ウルトラウォーク2026
■大会日時
2026年10月31日(土)~11月1日(日)
■種目
1)100km部門
2)42km部門
■スタート地点

長浜市 豊公園

■ゴール地点

42km部門

JAグリーン近江八幡駐車場

100km部門

大津港

準備


トレーニング日程

2026年7月7日

宝塚〜千里丘

2026年8月7日

宝塚〜柴原阪大前(雨のため途中まで)

2026年8月14日

宝塚〜千里丘

画像一覧


長浜市 豊公園を出発し大津港を目指す
ウォーキングイベントです。
目標を定めて行動する習慣が
身につきますのでハマっています。










 TODAY'S
 
本日のテーマ自ら選んだ人生


2026.7.16


生活が「苦しい」と感じる世帯は55・4%にのぼることが15日、厚生労働省が公表した国民生活基礎調査でわかった。厚労省によると、ここ25年ほどは5割を超える水準で高止まりしている。


調査では2025年7月時点での生活意識を尋ねた。子どもがいる世帯で「苦しい」と回答したのは61・5%。母子世帯では82・1%の人が「苦しい」と回答した。3年に1度行われる大規模調査となった前回の22年時点から6・9ポイント増えた。厚労省は昨夏の米をはじめとした飲食料品の物価高騰が影響したとみている。


 貯蓄の状況では、前の年と比べて「貯蓄が減った」との回答が36・9%。中でも世帯主が65歳以上の世帯では4割を超えていた。理由としては「日常の生活費への支出」が最も多く、貯金を切り崩して生活している実態がうかがえた。



 自分で選んだ苦しい生き方を他人の責任にする愚かな国民達

高市のせいだとか言ってる人達は

論外として、コメント見ていて思うのは

・生活苦しいという人ほど他責する

・生活苦しいと感じていない人は今の時代を乗り切るために日々考えて行動している

この違いだと思うんですね。


日本の義務教育って

一人一人が考えながら

生きていかなくても

最低限の生活はできますよ。

考えなくていいですよ。

みたいな教育をしてきた

わけですよ。


その結果

うまくいかないと

誰かのせいにしたり

考えて行動しない人達で

溢れてしまった。


生活が苦しくなるとか言う以前に

社会で生きていくための方法すら

自分で考えないので


たとえば

婚期を逃すやら

周りが結婚してるから

結婚を急がないといけないとか


考えるというよりは


見様見真似


しているだけなのが実態。


思っていたのとは違うと

感じたら即、離婚みたいな

愚かな人達も出てくるわけです。


日々、考えて行動してないのだから

当然そうなるやろ!🤣


大所帯で助け合いながら

生きていくのもいいでしょう。

でもね、そういうご家庭ほど

『困った時は助け合いや!』

と足の引っ張り合いになることも。

こどおじ、こどおば

といったのもいますから。

最後はどう生きるかは

自分で考えて決断しないといけない。

家族全員が幸せに生きれるとは

かぎらないですからね。


そんな環境下で

自分で考えて決断が出来るか


考えるのが嫌?

出来ないなら

苦労するしかない。

世の中、そんなに甘くない。


人生苦労するかしないかは

日々、学びながら努力して

自分で考えて行動出来るか。

にかかっています。


見様見真似では幸せにはなれない。

真似されないように生きる事も大切。


日々、それを感じながら

生活しています。


高市さんがどうかではなくて

その時々の状況にいかに

臨機応変に対応して生きていけるかで

人生の大半は決まってしまうと

私は思っています。

誰かに頼るような生き方では

行き詰まる人も

出てくると思いますから。


人生一度限り

有意義なものにしたいですね。


御覧頂き有難うございました。

kokudou276でした。

酷道険道ファン倶楽部

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 TODAY'S
 
本日のテーマ当たり屋が多い大阪


2025.5.26


当たり屋は常習者である可能性があります。
巻き込まれた際はすぐに警察へ通報しましょう。
(2026年6月時点、改善がみられます。
民度向上目指して頑張ろう大阪!)


「ぶつかりおじさん」 

体当たりで小学生にけがさせた疑いで逮捕

登校中の小学生に体当たりして転ばせ、けがをさせたとして、神奈川県警大和署は18日、横浜市泉区中田東、会社員、高橋政行容疑者(64)を傷害容疑で逮捕した。

そんなことして人生台無しにしたいですか?

大阪では『当たり屋』というのが

多過ぎるくらい当たり前に存在します。


大阪発祥・エスカレーターの「片側空け」が大阪・関西万博で「2列並び」に改善された理由とは


■「非日常」のエスカレーターでは2列並び

エスカレーターに乗る際は、ステップの上に立ち止まり、混雑時には2列に並ぶのが、正しい乗り方とされています。しかし、駅や百貨店などでは、ステップの片側だけに人が立ち止まり、その横を人が歩いていく姿が一向になくなりません。ポスターやアナウンスなどで「歩かないで」と注意を呼びかけても、一度定着した慣行はなかなか改まらないようです。ところが、大阪・関西万博の会場では、エスカレーターを歩行する人は見当たらないそう。くしくも、1900年のパリ万博をきっかけに世に広まったとされるエスカレーター。大阪・関西万博は、正しい乗り方が広まるきっかけになるのでしょうか。


「ラッシュ時の駅のエスカレーターのような殺気立った雰囲気とは違い、万博はのんびりとした非日常的な場所だからです。昔、デパートへ行った時のように、エスカレーターに乗ること自体を楽しんでいる様子でした」と話します。もっとも、万博には国内外から大勢の人が来場し、来場者たちから様々な情報が拡散されることが期待されるだけに、「これがエスカレーターの正しい乗り方だと世に示し、安全安心の社会を世界へ発信する機会になればいい」とも。


一方、万博会場の最寄り駅となる大阪メトロ中央線・夢洲駅には、日立ビルシステム(東京)が開発した、片側空けを抑止する新機能を搭載したエスカレーターが3台配置されました。利用者の立ち位置にLED(発光ダイオード)を照射し、2列になって乗るよう誘導します。


エスカレーターでは歩行する人を目にしたそうです。「上る時にはLEDの光が確認できますが、下る時は光が視野に入らないので意味がない。光が何を示しているのか説明する掲示もなく、係員に聞いても理解していない状況でした。もっとPRを強化し、対策の内容を広く認知させる必要があると感じました」


■「見守り君」歩行・走行防止に効果

エスカレーターの「片側空け」は、高度経済成長期の1967年頃、大阪の阪急梅田駅で、片側を空けるようアナウンスされたことをきっかけに、「急いでいる人に配慮する良いマナー」だと認識されるようになったといいます。その後、片側空けの慣行は全国に広まっていきました。


近年では、片側空けをなくそうと、対策を講じる地方自治体や企業が増えており、一定の効果を上げている地域もあります。

2023年10月、エスカレーターには立ち止まって乗ることを義務づける条例を施行した名古屋市は、AIを搭載した監視システム「エスカレーター見守り君」を市営地下鉄・伏見駅に設置しました。駅構内のエスカレーターの上を利用者が歩いたり走ったりすると、警告音とともに「エスカレーターは立ち止まってご利用ください」などの音声が流れる仕組みです。


「見守り君」の設置によって、歩く人や走る人は以前に比べて約9割減少していました。

この対策には効果があったと結論付けましたが、効果の理由については、「周りの目を気にする人が多いから」と説明します。しかし、とにかく急ぎたいという人は、警告音や注意アナウンスが流れても、聞く耳を持たないかもしれません。


「『歩きたい』という人には、20世紀の日本社会の『はやいことは良いことだ』という価値観が刷り込まれているのでしょう。急いでいるのではなく、社会に急がされていたのだと認識し、心にゆとりを持ってほしい。エスカレーターに2列で乗ることは、社会を変えるための大事なステップだと考えています」


■「安全のために改善」の意識を

『見守り君』のようなものが増えてしまえば、日本は監視社会になってしまいます。そうならないために、ボランティアの人たちが呼び掛けを行うなど、一人一人が『私たちの安全のために改善していく』という意識を持つことが大切です。

エスカレーター待ちの長い行列。大阪駅前。階段を歩いたほうが絶対に速いのだが…。これが大阪クオリティ。
多くの人が何も考えずに行動している。東京など、ほかの地域では考えられない恥ずかしい事として、大阪では『当たり屋』が多く、平気でぶつかってくる輩が多い。
譲り合い精神は無く、民度は非常に低い。
週末は愚か者で溢れかえる。阪神スナックパークは大阪の民度を象徴する場所。他には夜の東通りや天満など…

 横着者だらけの大阪

こちらは名古屋駅前にあるエスカレーターを撮影した時の様子ダウン

こちらが大阪駅前のエスカレーターを撮影した時の様子ダウン

2026年6月時点
大きな改善はみられません。

名古屋ではエスカレーターは
立ち止まって乗る
という習慣が根付いています。
急いでいる人は階段を使われるのが
当たり前になっています。

立ち止まって乗る習慣は
2023年に義務付けられる前から
根付いていましたので
義務化もスムーズだったと思います。
全国的に見ても大成功例ですね。
だ埼玉では大失敗しているらしいです。
民度の問題でしょうね。笑

大阪では以前に比べると
エスカレーターで立ち止まる人が
増えたように思います。

ただ、片側空け文化は相変わらずで
エスカレーターを歩く
育ちの悪い人
余裕が無い
人間の出来損ない
といった
みっともない人
がまだまだ存在します。
(片側をあけないといけないと
思っている情報弱者が
まだまだ存在するのも事実。)
駆け込み乗車する
田舎っぺにも
同じことが言えます。

彼等の言い分は
『速く移動出来るから』
わずか数秒の時短なんですが。
貧乏性丸出しでセコい…笑

経験値が低いと物事の考え方も
器の小さなものになってしまいがち…。
大阪から出たことがない
田舎っぺですからね。

それは時に大恥をかくことも。
ただ、経験値の低い人達や
田舎っぺは
大恥をかいてることに
気付いていなかったりします。
ヤバいですね。ゲロー
そりゃ、大阪から出た事が
ないような人達ですから。笑
情報弱者達なのです。
大阪の中心部へ出てくる人の大半は
大阪市外に住んでいます。
カスみたいな生き方している人達です。

発達障害の可能性もありますが
彼等の場合は脳の障害による
学習能力の欠落だったりしますので
それは仕方ないと思います。ニコニコ
でも、大阪府民は発達障害で溢れた
人達なのでしょうか…

何れにせよ、大阪の住民の民度は
🇨🇳と変わらないくらい低い
と言っても過言ではありません。
図々しいし、厚かましい
人達ですから。

セコい、みじめな生き方
するくらいなら
都心で生活したほうがよくね?って
私は思いますけど。😌
そのほうが時間の節約になるからです。
なによりも考え方が変わります。

経済面も含めて
余裕の無い人が生活しているのが大阪。
厚顔無恥な育ちの悪い人で
溢れてしまっているのが現状です。
貧富の差も大きく
それも中国と大差ありません。🇨🇳

大阪府民が時間に対する考え方を
あらためれば生活環境も劇的に
変わるかもしれませんね。


 エスカレーター2列並び?片側空け?大阪・関西万博は2列で…     安全で実は“効率的”

当たり前ですよ。なんで、セコい奴等
のために片側を空けとかしないと
いけないのよ?
それが効率の悪さを生み出している
ことに気づいたほうがいいです。😌
東京はというと
登りのエスカレーターと
下りのエスカレーターが
別の場所にある
というケースが多いです。
上の画像のような場合、下りる人は
階段を下りていくしかありません。
階段のスペースが広々としている
ことからも意図的に
このような流れを作り出していることが
わかりますね。賢いです。💫

また、登りのエスカレーターと
下りのエスカレーターの場所が
離れた場所にありますから
どう考えても階段を使ったほうが速いです。
これも混雑緩和対策ですね。💫

東京はエスカレーターの設置が
少ないため、階段を歩く機会のほうが
圧倒的に多い。

池袋で地上へ上がるための
エスカレーターを見つけるために
地下街をウロウロするも
見つけられず…。
諦めて階段利用。
探している時間が無駄。笑
大阪では考えられないことが
東京では日常的だったりします。

そういう事情から
東京の人は階段を使うことに
抵抗感をもっていないみたいですね。
東京は老若男女問わず健康的な
人が多いなという印象があります。
それに比べて
大阪は本当にひどい。
街全体が階段を生かそうという
作りになっていません。
階段は飾り
みたいなことになっています。
無駄が多い大阪。
そりゃ、知事があれだからね。笑
でしゃばり野郎だし。
めちゃくちゃになって当たり前。
ダメダメな都市ですね。

上の画像のような場合
階段かスロープにすれば
混雑を解消出来ます。😌

エスカレーターにするから
横着で怠けた人間がたかるのです。
たかり癖は貧しさの象徴
本当に大阪は横着者が
多いと思います。
東京とは似ても似つかない都市

■人も街も貧相な大阪
エスカレーター待ちの行列。大阪環状線大阪駅ホーム。
階段は全く行列が出来ていない。アホ丸出しである。
大阪の住民は“たかり癖”体質の人が多く、自立心が欠落している。大阪維新が支持される理由でもある。

エスカレーターを設置するから
かえって行列が出来て混雑する。
利便性を求めた結果、不便に。
本末転倒です。🤣

さらに大阪ではルーズな人や
肥満、不健康そうなヨボヨボな人を
あちこちで見かけます。
ノロマでまぬけな人も多い。
見ていて本当になさけなくなります。
みすぼらしい格好をした人が
多いのも特徴だと思います。
東京とは全然違う世界。笑

『人も街も貧相』
東京から帰ってくると
凄く理解出来ます。
大阪から離れてみないと
見えてこないことも
あるというわけです。

そりゃ、東京のあれだけの
大規模な都市開発を
目の当たりにすれば

水道管破裂するわ
老朽化待ったなしの
大阪みたいな
ちっぽけな街を
東京と同列で考えるとか
東京に対して
失礼極まりないだろ!
って気持ちにもなります。笑
(半年に一度くらい
東京へ行ってます。)

というわけで
大阪はヨボヨボのなさけない人や
横着な人まで住むことが出来ます。笑
悪循環がうまれて当然です。😵

大阪は
負け組の受け皿という位置付け
そんな地域だから
自立心の欠落した人が
増えて当たり前
とも言えると思います。

話は逸れますが
大阪駅は典型的な欠陥構造です。
作り直さないと駄目だと思います。
大阪府民はもっと外の世界に出て
大阪の愚かさを
学ばなくてはいけません。

2026FIFAワールドカップの
日本代表メンバーを御存知ですか?
殆ど【海外組】ですよ。
もっと、国内組を選んだれよ。
って思いません?
JR西日本も対策はされていますが
うまくいっていないのが実情だと思います。

上の画像のような場合は
混雑を減らすために
登りのエスカレーターを
無くさないといけません。

階段が狭すぎるのも問題です。
これでは、人の移動を捌ききれない。
隣に登りのエスカレーターがあれば
そちらへ人が流れるのは当たり前。
どう考えても欠陥。

下りエスカレーターを1列だけにして
残りの空間を階段に
してしまうのがベスト!
東京ではよくあること。

大阪駅には
少し離れた場所にも
エスカレーターがありまして
そちらは終日登り専用。
殆ど需要がありません。
無駄なことしてると思います。

先ほど、取り上げた場所の
エスカレーターを
下り専用にすることで
登りエスカレーターのある場所へ
人が流れてくることが
考えられます。
諦める人は階段を使うでしょう。

エスカレーターというのは
『どうしても使わないと困る。』
位置付けでよいのです。
“時短目的のエスカレーター利用”
は考え方として間違っています。

大阪の住民のマナーの悪さは
本当に深刻です。
エスカレーター対策は
継続することが大切です。
貧困のハートを鷲掴みの大阪維新に
出来ることかわかりませんけど
大阪こそ条例を定めて
防犯カメラを設置して
上の画像のように
しないといけませんね。😌

危害加えようものなら
傷害罪成立出来るように。
民度向上を目指して頑張りましょう!
エスカレーター歩かせない
“通せんぼの人”は日給1.6万円
なんだそうですよ。

 周りの目を気にする

大阪・関西万博の場合

多くの人がエスカレーターを

立ち止まって乗るため

そこで歩いてしまうと

悪目立ちする(恥)

という意識が少なからずある

のだと思います。


大阪府民といえども

歩くと恥になる

という認識を持っていると言えます。


それならば、ラッシュ時で

急いでるからとはいえ

エスカレーターを歩くことは

恥である

ことを認識しなくてはいけません。

ラッシュ時は恥にならない…。

そんなわけ無いですから。笑 

そう考えている人は

頭のおかしい人間

と思ったほうが

いいですよ。


生活環境を改め

『急ぐ』

という考え方から卒業することで

名古屋のように先進的な環境を

手に入れることが出来ると思います。

数年前に比べると大阪は間違いなく

改善しています。

もう数年すれば大阪でも

片側空け文化が無くなっている

かもしれませんね。💫

(2026年4月時点、大きな変化はありません。

大阪の限界なのかもしれません。)


日頃から生活環境をアップデートする

という気持ちを持つことが大切。

現状維持とか無いです。

東京では、このレベルの駅を探すほうが
大変です。大阪では珍しくない。笑

御覧頂き有難うございました。

kokudou276でした。

酷道険道ファン倶楽部

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#大阪 

#エスカレーター 




 TODAY'S
 
本日のテーマ吉村知事はペテン師


2026.6.24


吉村知事、住民投票「可決難しくなる」 大阪都構想巡り


大阪府の吉村洋文知事(日本維新の会代表)は23日、「大阪都構想」の賛否を問う住民投票について、大阪市域のみを対象とすれば「可決は難しくなる」との認識を明らかにした。

その上で「最後は勝負すべきだ」と述べ、来春の実施を目指す3度目の住民投票に改めて意欲を示した。府庁で記者団の取材に語った。

 高市早苗首相(自民党総裁)は22日の吉村氏との党首会談で、「副首都」制度創設法案を巡り、都構想の住民投票を府全域で実施できる規定の削除を要求。維新はこれを反映した修正案を24日に了承する方向だ。 

 大阪府を巻き込めば勝てると考えていた本音を漏らす吉村洋文知事

自身のレガシーのために
国、大阪府民を欺き
勝つためなら憲法92条に抵触してでも
ゴリ押ししようとした。
これが吉村氏の正体。
悪徳弁護士と言っても過言ではない。
ただ、高市総理を騙すことは
出来なかったようである。
何故、大阪府民は彼の正体を
見破ることが出来なかったのだろうか。

維新・吉村代表改めて「高市総理は『副首都と“都構想”については賛成』と」説明 自民議員「表現が違う」
日本維新の会の吉村代表はきょう=23日の取材対応で、きのう(22日)の高市総理との党首会談の内容について、「高市総理は『副首都と“都構想”については賛成だ』ということでした」と改めて発言しました。

吉村代表は22日の党首会談直後にも高市総理が「大阪都構想については賛成」と明かしていて、自民党議員の一部から「表現が違う」などと異論が出ていました。

高市総理は党首会談後のきのう(22日)の取材対応で、「“都構想”を含めた副首都構想を高く評価している」と発言していて、吉村代表は、「高市総理の発言を公のものとして」とも述べました。

【吉村代表】「僕自身党首会談で“都構想”について賛成かどうか、意見はどうですかというのは聞きました。

その上で高市総理、官房長官もいらっしゃいましたけれども、『副首都と“都構想”、これについてはその通りだ。賛成だ』ということでした。

ただそれはもう4人(高市総理、木原官房長官、吉村代表、遠藤総理補佐官)の会議ですから。

(高市総理が)オンコメで記者の皆さんの前で、『吉村代表が進めている“都構想”を含む副首都を私は高く評価している』と、明確におっしゃいましたんで、それを公のものとして使っていただけたらと思います」

■高市総理の発言は
高市総理がきのう(22日)の党首会談後のぶら下がり会見で、“都構想”について語ったのは、以下のような内容でした。
【高市総理】「吉村代表の強力なリーダーシップで進められている“都構想”を含めた副首都構想は、我が国で初めてとなる統治機構改革であります。

これは国のレジリエンスを高め、東京圏以外にこの経済の核をつくる、極めて大きな意義を有するものだと考えておりますので、私は高く評価をしております」

■自民・中山泰秀衆院議員「表現が違うんじゃないかなと思います」
一方、自民党議員からは吉村代表の発言と高市総理の発言を巡って、「表現が違う」などと異論も出ていました。
【中山泰秀衆院議員(大阪4区が地元)】「きのう(22日)の総理のぶら下がりも先ほどSNSで流れていて、一通り聞きましたけども、総理も必ずしも“そう”おっしゃっているわけではないと思いますので」

(Q.吉村代表が拡大解釈しているという認識か?)
【中山泰秀衆院議員(大阪4区が地元)】「表現が違うんじゃないかなと思います。実際、高市総理の官邸でのぶら下がり(会見)、その前に行われたであろう吉村さんのぶら下がり(会見で)表現は違いますよね」
そして
自民党による
正式な見解が明らかになり
吉村洋文知事自身によるデマ
であったことが確定する。

 違憲については触れず、被害者面をする吉村洋文知事


維新・吉村代表が大阪都構想住民投票「大阪府全域での実施」を撤回 大阪市民だけが対象に「府民のみなさんにおわび」

維新の吉村洋文代表(大阪府知事)が23日、大阪市内の党本部で行われた地域政党・大阪維新の会の全体会議後に報道陣の取材に応じた。


吉村氏は、副首都構想の関連法案から「大阪都構想」の賛否を問う住民投票の対象を府域全体に拡大する付則の削除を高市早苗首相(自民党総裁)から要請されたことについて「住民投票の範囲は、大阪市域となります」と、受け入れる意向を明らかにした。


 24日に行われる日本維新の会国会議員団の役員会で承認され、正式決定する見通しだ。


 自民、維新の両党は、連立合意に明記した副首都関連法案の今国会での成立を目指す。22日の党首会談で高市首相は、大阪市を廃止し特別区に再編する「大阪都構想」の住民投票を、大阪市から大阪府域全体に拡大する規定の削除を吉村氏に求めていた。


 吉村氏は、この日の全体会議の冒頭「高市総裁から、このままいくとまとまらないので、削除をお願いしたいという話があった。きょうはみなさんのご意見を聞いて、大阪維新の会としての方向性を定めたい」などと説明。賛成多数で、自民が求めていた修正に応じる意向を決めた。


 「ひとつの筋だと思ってますし、スッキリした。ある意味腹をくくって大阪市民の理解を得られるようにやっていく」と述べた吉村氏だったが、一方で「府民のみなさんから投票したいという声もあった。投票できなくなることは、おわびいたします」と謝罪した。


彼等は

ペテン師

である。

ナチス

と同じ


『働けば自由になる

いずれ、こんな事にならないためにも

維新政治に終止符を


御覧頂き有難うございました。

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 TODAY'S
 
本日のテーマ副首都としての役割?


2026.6.26


大雨の影響で、大阪府でも冠水などの被害が確認されています。

 大阪市生野区では、道路が陥没し大きく穴が空いたり、道路がめくれ上がったりするなどの被害も出ています。

 大阪府では淀川水系寝屋川水域に、一時レベル4氾濫危険警報が出され、26日午前10時時点で東大阪市や大東市など府内で52万人以上に避難指示が出され、現在も一部で続いています。

 東大阪市では倉庫が浸水するなどの被害も確認されていて、大阪府は排水を行うなど、台風接近に備えた準備を整えるとしています。

 副首都としての機能とかいう話ではないくらいインフラが老朽化する大阪

こんな自治体が副首都とか
冗談ではない。
国も投資するなら
将来性のある名古屋みたいなところに
したほうが絶対に賢いです。
生野区で水道管破裂

大阪教育大近く
東大阪
新今宮

大阪市の「雨水ポンプ」6基が水没し運転できない状態に…市南部では低い場所に近づかないよう呼びかけ 大阪・住之江区
大雨で水没した大雨対策ポンプ、復旧に300億円か 大阪市が想定

■大阪は台風6号で大雨に見舞われた古座川町を見習え

先日、日本列島を襲った台風6号は
紀伊半島を直撃しました。
台風6号がもたらした大雨は
和歌山県にあります古座川町にある
古座川が河川氾濫レベルを最高レベルに
押し上げました。

ところが、古座川町で大きな浸水被害
の報告はありませんでした。
この裏にはオールドメディアも伝えなかった
水害と共存してきた古座川町の
努力が生かされていたのです。

 

今回の大阪の大雨被害はどうでしょうか。
副首都として相応しい姿と
言えるでしょうか。
運休や遅延で大混乱のJR西日本の交通網
大阪駅はいつも通りの
エスカレーター前の大行列。
殆ど、誰も利用しない
登り専用エスカレーター
JR大阪駅は欠陥構造。


御覧頂き有難うございました。
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