郡修彦東奔西走記

郡修彦東奔西走記

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31Dec
- 喪中につき年末年始の御挨拶を御遠慮申し上げます
  本年8月22日に　父　郡莊一郎が95歳（満93歳）にて永眠致しました新年の御挨拶を申し上げるところでは御座いますが、喪中のために御遠慮申し上げます永年の御厚情に深謝致しますと共に、皆様の御健勝を心より御祈り申し上げます音楽史研究家　郡　修彦
14Dec
- 汽車が消えた日　1975年12月14日
  1872年の鉄道開業以来の蒸気機関車を使用する汽車が消えたのが半世紀前の本日、鉄道の近代化の為に20年近い歳月を要して完遂された大事業でした。最後まで残った北海道で最終列車が運転され旅客営業を終え、24日には貨物営業の蒸気機関車も終了、翌年の3月2日には入替用の蒸気機関車も廃止され、日本国有鉄道から一時的に蒸気機関車は姿を消しました。当日は東京駅でスタンプを押し、記念としました。音楽史研究家　郡　修彦
02Jun
- 大河ドラマ「元禄太平記」（1975年）と関連本（田中善之助・ムッシュー田中）
  半世紀前の1975年（昭和50年）のNHK大河ドラマは南條範夫原作の「元禄太平記」でした。徳川綱吉の時代を多角的に捉えた、映画とは異なるテレビ的な映像でしたが脚本・演出も良く毎回欠かさずに見ました。1974年の初冬に発売された関連本の一つが学習研究社から発売された2冊の劇画です。1973年より漫画・劇画に強い興味を抱いていた私には劇画調の田中善之助の作風が大変に印象的でした。当時は中学受験の最中ゆえ余計な買物は親から禁止、受験終了後に直ちに書店へ行きましたが売り切れ。その後に何軒も書店を探しましたが遂に入手出来ず、天下の学習研究社にしては発行部数が少ない様子でした。夏には別の会社から他の作家による同類の劇画が発売され、これは何処の書店でも必ず常備されていましたが、私は学習研究社の田中善之助の関連本が希望でした。インターネットの無い時代ですので捜索は難しく、古本屋を長年に亘り探しましたが一度も目にした事はありませんでした。その後に漸く2冊を入手出来ましたが殆ど半世紀を費やした訳で、児童書故に消耗品ですので何しろ残存数が少ないのです。作者は高名な画家と同一の筆名を使用し、1971年（昭和46年）「少年ジャンプ」に部分的にタイタニック号を参考にした海洋活劇「美女丸」の短期連載で世に出、次いで児童書の劇画で活躍され、後にムッシュー田中の筆名でのホラー作品が有名、更にプリンス田中の筆名も使用、漫画家の吉田聡の師匠でもあります。音楽史研究家　郡　修彦
21Apr
- 鉄道ジャーナル最終号
  鉄道雑誌として58年の歴史を有する「鉄道ジャーナル」は、本日発売の6月号（第704号）を以て休刊となりました。1967年（昭和42年）に創刊されて以来、「鉄道ピクトリアル」「鉄道ファン」と共に「御三家」とも称され、独自の視点による社会派の鉄道雑誌としての路線を歩んで来ました。私は第2号以来、随時購入して愛読して来ましたので、今回の休刊は時代の趨勢とは言え感無量であります。手元の各号を読み返す毎に、入手した当時の世相や自分を思い出し、様々な思いが去来します。5歳の子供が62歳の初老に至る時間ですので、雑誌としては長命と言え、鉄道趣味の世界では「鉄道ジャーナル」の存在は後世まで語り継がれますでしょう。音楽史研究家　郡　修彦
05Mar
- 新幹線大爆破の源流・派生・周辺
  Netflix映画「新幹線大爆破」の予告編が公開され、4月23日から配信となります。「新幹線大爆破」は半世紀前に制作され、1975年（昭和50年）7月5日に公開された東映作品ですが、参考の一つが米国のテレビ映画「夜空の大空港　The Doomsday Flight」です。同作品は米国では1966年（昭和41年）12月13日にNBCにて放送され、日本では1972年（昭和47年）2月20日にNETテレビにて放送されました。高度による気圧の変化に反応する爆弾に対応する筋立です。これを「新幹線大爆破」では速度80キロとして、新幹線が岡山駅までの時代（博多開業は1975年3月10日）の情報・設定で製作された作品です。（厳密には運転席の「超特急」設定、爆弾の接続線捜索時に線路の砕石が跳ね失敗、は映画公開時には過去・誤認の設定）米国映画「スピード」（1994年6月10日公開、日本公開12月3日）では新幹線を高速バスとし、速度50マイルは偶然にも80キロ（米国の慣用単位は国際単位系ではないため）と「新幹線大爆破」と一致しており明らかに参考と思われますが、実話を題材にした黒澤明原案の「暴走機関車」（日米合作として1966年に始動するも延期、紆余曲折を経て1985年に公開）に着想を得たと脚本家が述懐しています。流れとしては犯人の脅迫による制限（気圧・速度）を克服する筋が「夜空の大空港」「新幹線大爆破」「スピード」、不測の事態により停止手段が不可能となる筋が「暴走機関車」「アンストッパブル」等です。音楽史研究家　郡　修彦
11Dec
- 内藤昌先生の安土城復元案　半世紀を経て
  1974年（昭和49年）12月15日の朝日新聞に名古屋工業大学教授の内藤昌先生（1932〜2012）が安土城の復元案を発表されて50年になります。当時、小学6年生の私は城郭建築に興味を持ち同級生と知識比べに熱中しており、新聞の記事に驚愕し両親の許可を得て切り抜き保存しました。安土城は文献には記録されていましたが、設計図や絵は現存せず「幻の城」でした。1579年（天正7年）に完成した安土城は1582年（天正10年）の本能寺の変の直後に焼亡。以後再建される事は無く、特に天主台跡は早い時期に土砂に埋もれ、石垣の形状も把握出来ない状態になりました。それでも、天主台が「八角形」との形状は伝承され、1687年（貞享4年）の絵図や1800年代初頭の絵図（三井図）には極めて常識的な八角形が描かれています。これは当時既に小山の状態の現地から想像と伝承にて製作されたものです。天主の復元案は1858年（安政5年）の奥村徳義を出発点として、以後様々な案が発表されましたが、全て文字文献を基にした全くの想像上のものでした。事変下の1940年（昭和15年）に滋賀県による天主台跡の発掘が行われ、樹木の繁茂する小山の下から350年以上の時を経て、不等辺八角形の天主台とL字型の入口石段が姿を現しました。この後、復元案は小休止状態となりますが、1969年（昭和44年）に静嘉堂文庫の「天守指図」なる巻物の城郭図面が安土城の発掘結果と一致する事が判明、この図面を基に内藤先生が復元案を立案して1974年に発表されました。当日の新聞記事には”近く美術専門書「国華」（国華社刊、朝日新聞社発売）に発表する”とありましたが、一年以上を経た1976年2月20日発行の987号と、同年3月1日発行の988号に研究の全貌が発表されました。その後、一般向けの城郭ムック本に内藤先生案を基にした安土城天主の絵が発表されましたが、建築パースとは異なる心象風景的な作品でした。1978年（昭和53年）のNHK大河ドラマ「黄金の日々」では、同じく内藤先生案の外観絵と内部セットが使用され、この作品は全話の映像が保存・ソフト化されていますので容易に確認出来ます。外観絵は第22話「摂津動乱」の回に全景と五階（六重）の2枚が登場、内部セットは中央吹抜部分が再現されています。1979年（昭和54年）には内藤先生の「城の日本史」（NHKブックス、カラー版、日本放送出版協会）に一部が掲載され、容易に接する事が出来る様になりました。1988年（昭和63年）には内藤先生案を基にしたプラモデルが童友社から発売され、現在でも継続販売される長寿商品として親しまれています。そして、1992年（平成4年）の「セビリア万国博覧会」の日本館に、内藤先生案による安土城天主の５階６階部分の原寸復元が展示され、博覧会終了後には安土町の「安土城天主信長の館」に移築、追加復元を経て現在に到ります。この間に様々な復元案が群雄割拠しますが、私は実証研究の立場から内藤先生案を唯一無二と確信しております。織田信長が狩野永徳に描かせ天正遣欧使節がローマ教皇に献上した安土城屏風絵が発見出来れば全ての謎が氷解しますが、様々な方々による捜索にも拘わらず現時点では行方不明のままです。さて、半世紀前の新聞記事で美術専門書「国華」の存在を知り、早速購入を考えましたが定価を知り驚愕。一年後の発売時の定価が4500円ですので２冊揃えると9000円、郵便料金が発売直前に値上がりして葉書20円・封書50円の時代です。とても少年の小遣いでは購入可能な金額ではありませんでした。中学校の図書館や近隣の自治体図書館では取り扱いのない書籍ですので、折角の内藤先生の復元案を拝見出来ず、廉価な普及書が発売されないかと切望しましたが、容易に目に出来るまでに20年弱を要しました。この間に件の「国華」を閲覧出来ましたが、インターネット時代では考えられない出来事です。当時、相原模型は様々な城郭のプラモデルを企画・発売しており、安土城は基礎資料の不足により当然ながら商品化されておらず、「国華」の発売を受けて登場するのではと密かに期待しました。ところが中々登場せず、同社製品を引き継いだ童友社から新企画として安土城が発売されたのは1988年（昭和63年）。内藤先生の復元案を基に若干の省略があり、箱絵も復元案とは異なる彩色でした。発売直後に購入して省略部分を補い復元案を基に着色、完成せしめたのが写真の模型です。その後に掌サイズの塗装済み完成品の「城郭コレクション　日本の名城　第三章」として安土城も発売され、現在でも人気の高い商品群です。それから、1989年（平成元年）2月に職場の同僚と信州のスキー場へ赴きました時の事、宿泊した宿のご主人が名古屋工業大学の御出身と伺い内藤先生のお話を致しますと、先生のゼミに所属し静嘉堂文庫にて「天守指図」の巻物を発見された御本人との事で、安土城の話を詳しく伺いました。半世紀を経ても安土城に対する興味は失せず、関連本や情報は可能な限り収集しております。音楽史研究家　郡　修彦童友社のプラモデル城郭コレクション　日本の名城「黄金の日々」の安土城天主外観絵（再放送時に撮影）原画は天然色
12Oct
- 終りに見た街　
  山田太一（1934〜2023）によるタイムスリップ小説「終りに見た街」は、1981年（昭和56年）9月発売の「別冊中央公論」第2号に発表され、同年11月には単行本が発売、1984年（昭和59年）4月には「中公文庫」にて普及された作品です。現代に暮らす主人公一家４人（主人公・妻・娘・息子）が突然1944年（昭和19年）6月にタイムスリップし、同じくタイムスリップした旧友一家（旧友・息子）と共同で同時代を様々な知恵で生き抜く話で、現代を熟知している為に当時に順応出来ない主人公・旧友と、当時に順応する子供３人の対比など、巧みに話が進みます。やがて、1945年（昭和20年）3月10日の東京大空襲の被害を軽減するべく主人公と旧友は活動を始めますが、大空襲の直前に歴史に無い空襲に遭い、意識を取り戻した主人公は戦後の核戦争の廃墟を目にし、再びタイムスリップした事を悟り傍の被災者に年号を問いますも、最後まで言い終わらぬうちに被災者が絶命して終わります。この原作を基に３回テレビドラマ化されました。1982年8月16日：テレビ朝日2005年12月3日：テレビ朝日2024年9月21日：テレビ朝日私は３作品とも見ておりますが、最初の時は20歳の大学2年生でした。敗戦から37年でしたので40代半ば以上の方は戦争体験の記憶があり、大東亜戦争は遠い昔の話ではありませんでした。第二次世界大戦や大東亜戦中にタイムスリップする話は現在では沢山ありますが、当時はまだまだ少なく、現代の米国航空母艦が真珠湾攻撃当時にタイムスリップする米国映画「ファイナルカウントダウン」が公開されたのが1980年（昭和55年）の事でした。先日放送された作品は、宮藤官九郎が原作を現在に融合させる様々な工夫を施し、それが見事に奏功しております。原作の発表以来43年の年月を経た事を忘れさせる脚色であり、発表当時から1944年までは37年、現在から1944年は80年ですので、如何に時間が流れたかがわかります。戦後生まれの方が程なく80歳になる現在ですので、既に戦争体験者の数も激減しており、この様な作品を通じて断片的にでも当時の実態を知る事は現代人には必要と痛感しました。全３作を是非とも映像ソフト化して欲しいものです。音楽史研究家　郡　修彦40年前の発売当時に購入の中公文庫です。
06Oct
- 郡虎彦没後100年
  本日は一族の郡虎彦（1890〜1924)が、スイスモンタナの山荘Chalet Silene（シャレー・シレーヌ）にて病没して100年になります。1913年8月に洋行、1920年10月から翌年1月の短期間の帰国の他は欧州各地にて文学作品を発表、保元の乱（1156年）を題材にしたシェイクスピア調の英文戯曲「THE TOILS OF YOSHITOMO：義朝記」は、1922年10月にロンドンで上演された代表作品です。同作品の関連記事をはじめ、手紙・葉書などの一部が当家に所蔵されております。また、写真が大変に好きで写真館にて撮影の写真が多く残されております。文学作品に一大金字塔を築く抱負も生来の病弱の前には潰え、「日本は負けた事ないゾ」との謎の言葉は、洋行者の明暗を暗示している可能性もあります。音楽史研究家　郡　修彦の少年時代の郡虎彦
30Sep
- 進学塾教材と出典（山内英世：昭和シングル物語）
  中学受験専門の塾として知名度の高い「日能研」に1988年（昭和63年）から1992年（平成4年）まで所属し、国語を担当していました。教材の課題文は大人の文章ですので小学生には難しく、嘗て受験生として苦労した経験から内容を解り易く説明する事に腐心したものです。多くの教材の中には忘れ難い作品もあり、当時の思い出として現在も保存しておりますが、特に秀逸なのは山内英世氏が「北電文芸」に発表した「使われることのない鍵」でした。解体された郷里の実家の鍵を巡る随筆に26歳の1988年に初めて接し、痛く感動して落涙を抑えつゝ解説しました。課題文の最後に「北電文芸」とあり、一般文芸誌では無い同人誌系と思われましたが、インターネットの無い時代ですので「北電」の意味すらも分からず、出典を知る事は不可能でした。教材は本社の専門担当が作成しますが、よくも同人誌系の中から素晴らしい文章を発掘し得たと選択眼に感心した物です。その後、時折読み返しましたが、つい先日にインターネットにて検索しますに「北電文芸」は北海道電力の文芸誌、筆者は同社社員で文筆活動の集大成としての「昭和シングル物語」を退職記念に自費出版された事を知り、日能研の課題文は同書に収録されていると推測、無事に入手し得て初めて題名を知り教材用に短縮された事も知りました。筆者は九州黒田藩士の子孫、1931年（昭和6年）生まれと知り、私の父と同年ですので世代特有の感性が全く違和感なく理解出来、興味深い作品集でした。初めて目にしてから36年を経て全貌が解り感無量です。音楽史研究家　郡　修彦教材です出典の表記作品集の表紙該当作品の頁です
31Aug
- 日能研登戸校とクラウドナインスタジオ登戸
  2023年10月31日に営業を終了したクラウドナインスタジオ登戸は、建物の解体作業も完了して現在は更地ですが、建物の竣工時から1992年（平成4年）7月12日（日）までは日能研の登戸校がありました。私は1990年3月から1991年3月まで同校にて国語を担当しており、その後も登戸を通る度に建物を確認して往時を思い出したものです。登戸校は１階が受付と職員室、２階から４階は各階２教室の合計６室で小学４〜6年の授業を行い、空調設備はありましたが防音は無く、小田急線の音が絶えず響く状況でした。１階入口の上部に旧社名の「登戸能率進学教室」の文字があり、生徒から度々質問を受けたものです。南武線と小田急線の交差地点ですので、周囲の様々な地区の小学生が集まり盛況でしたが、手狭になり向ヶ丘遊園に移転。その後は少々時間を経てスタジオとなりました。当時の南武線の北側には商店が少なく川崎市立多摩病院の場所は工場、商業地区は南武線南側の小田急線を挟んだ南西地区と南東地区でした。登戸駅は南武線も小田急線もいずれも現在よりは規模が小さく、戦後の雰囲気が色濃く残る状況でした。南東側に小さなロータリーがあり、周囲は商店が軒を連ね、その東のマーケット（1992年末〜1993年初頭に焼失）は正しく戦後の風情でした。南西側は再開発まで商店が残り比較的最近まで当時の様子を保っており、玩具店は塾生の社交場の様相でした。現在では区画整理で道路が全く異なりますので、現在ではグーグルストリートで当時を偲ぶより他はありません。また、食事の調達は現在よりも不便で、私は南武線の下河原踏切南東のビル１階の弁当屋を利用しました。毎回ハンバーグ弁当でしたが、ある日に生徒から「あの店のハンバーグは奥の湯槽で温めており、注文があると客に見えない様に封を切り容器に移します」と言われ、次回から観察しますに然りで、良く観察していると感心したものです。その生徒とは現在も交流があり、登戸の思い出話の一つでもあります。多摩川の堤も現在とは様子が異なり、休日を中心に営業する茶屋・酒場があり、堤の下は直ちに多摩川（現在は広い河川敷）で、貸しボート屋の木造船が係留されていました。刻々と変化を遂げる登戸も数年で完全な近代都市となり、戦後の街並みは思い出の彼方になりましょう。音楽史研究家　郡　修彦
07Mar
- 女性セブン3月21日号”朝ドラ『ブギウギ』服部良一遺した幻の「神戸ブギ」数奇な運命”に出ました
  2024年3月7日発売の週刊誌「女性セブン」（小学館）3月21日号、114〜115頁の”朝ドラ『ブギウギ』服部良一遺した幻の「神戸ブギ」数奇な運命”の記事の取材に応じ、笠置シヅ子のブギウギ作品の件を説明しました。今回のNHK連続テレビ小説により笠置シヅ子がコロムビアレコードにて発売したブギウギの全作品が復刻され、容易に聴ける様になりました。音楽史研究家　郡　修彦
06Mar
- 淡谷のり子　テイチク時代CD 本日発売
  NHK連続テレビ小説「ブギウギ」で再び注目の淡谷のり子、そのテイチクレコード時代の作品を集めたCDが本日発売されました。大戦末期に長年専属のコロムビア（当時はニッチク）との契約が満了になり、テイチクに移籍して1946年（昭和21年）から1951年（昭和26年）まで同社にて洋風流行歌を中心に活躍しました。今までテイチクでの個人物の復刻盤は制作されず、代表作の「君忘れじのブルース」が復刻されたのみで、昨年末のコロムビアの5枚組CDに「或る夜の帰り路」と「東京ルムバ」が復刻されました。テイチクはSP盤の製造終了時に原盤（金属製）を処分しており、当時に市販されたSP盤が唯一の音源になりますが、占領下の日本は物資不足が激しく、レコードも再生材料や代用材料を混入して製造されました。ですので、レコードの摩耗も激しく、新品同様のレコードも材質によるノイズが出ますが、今回は上程度のレコードを厳選して淡谷のり子の美声を追求しました。未復刻作品が多数ながら、既復刻作品も「東京ルムバ」「君忘れじのブルース」「別れのブルース」は従来よりも良質のSP盤を使用して音質を向上させました。収録作品の音源情報も完備しており、2020年8月発売の12枚の復刻盤の続編です。販売はテイチクオンライン限定、CDタイトルは『淡谷のり子全曲集』です。https://www.teichiku.co.jp/catalog/teichiku/2024/TFC-22013.html
29Feb
- 雑学「新幹線大爆破」
  目下、話題の「新幹線大爆破」。1975年7月5日の公開当時は在住の中野の街中の宣伝看板で知りましたが、中学1年生の小遣いでは映画館での鑑賞は困難でした。同級生の中には早々と鑑賞した者もおり、内容を聞き出し概要を把握しました。公開直後の8月20日に発売された「鉄道ジャーナル」の10月号に５頁の特集があり、専門家からの視点や社会情勢を踏まえた反応など当時を知る上での貴重な記録です。やや批判的な姿勢の編集方針でしたので、娯楽映画よりも社会的な視点で見ておりますが、外国での好評前の事でした。晩秋には新中野（鍋屋横丁）の「中野オデヲン座」（小説・映画「地下鉄に乗って」の舞台）にて新幹線物の「動脈列島」と、洋画の「スティング」の三本立てで再上映され、随分と迷いましたが金欠にて鑑賞の機会を逸しました。その後、TVにて短縮版を数回鑑賞し、最初は「鉄道ジャーナル」の記事の受け売りで批判的でしたが、回数を重ねる毎に娯楽作品としての面白さに魅了されました。1990年代に浅草の映画館で初めて見ましたが、プリントが劣化して傷や褪色がありました。まだまだVHSソフトが高価で販売されていた時代です。その後、京橋の「フィルムセンター」で同館所蔵のプリントを見ますに、傷一つ無い公開当時の最良の画質と思われる状態に感動しました。但し色彩は現在のデジタル修復バージョンよりも青系の度合いが強い印象でした。同時期に地元の国分寺の古本屋に公開当時のプログラム（パンフレット）が出ましたが、状態が悪く見合わせましたところが四半世紀を経ても一度も中古品を見かけず、当座の品として購入すべきと後悔しております。1998年に廉価VHSソフトが発売され購入、直後のLDは見合わせ、DVDの国内公開版と海外公開版の2枚を所有しております。さて、あまり話題にならない部分として北海道の貨物列車爆破場面、通票での連絡にて危機を知った機関士・機関助士が脱出する場面に映画用の演出があります。運転台と炭水車のステップを使えば地面までは僅か数十センチ、楽に下車脱出出来ます。実際に9600型機関車を見ますと納得です。フランス版は日本の固有名詞がフランス読み。ひかり→イカリ、浜松→アママツ、博多→アカタ、北海道→オカイドウ、犯人の息子の賢一もローマ字表記のKENICHIが「ケニシ」などです。余談ですが新大阪もハイフンを入れないSHINOSAKA表記ではシノサカと誤読されました。「ひかり１０９号」の停車場面で流れる音楽は、リヒアルト・ワーグナーの楽劇「ニュルンベルクのマイスタージンガー」前奏曲です。映画用の新録音か、LPレコードの流用か知りたいところですが、多分後者でしょう。しかしてその実態は？音楽史研究家　郡　修彦
16Nov
- 淡谷のり子5枚組CD　本日発売
  本年度後半のNHK連続テレビ小説「ブギウギ」に登場する淡谷のり子の5枚組CDが本日発売されました。ブルースの女王　淡谷のり子大全集SP盤音源復刻【コロムビアミュージックショップ】https://shop.columbia.jp/shop/g/gS5120/代表作品は今までにCD化されていますが、今回は品質の向上を図るべく各作品の音源を見直しました。CD5枚の全110曲。98曲がSP盤時代、６曲がモノラル時代、６曲がステレオ時代の構成です。調律基準周波数に全曲を合わせましたので、録音当日の淡谷のり子の声と楽団の演奏が正しく甦りました。会社に保存の原盤（金属製）と、オリジナルテープを使用して鮮明な音質を追求しました。原盤の無い作品は市販レコードの中から再生回数の少ない盤を厳選して、鮮明な音質を追求しました。各作品の固有情報を全て網羅し掲載しました。音楽史研究家　郡　修彦
19Jul
- 笠置シヅ子CD本日発売
  本年度後半のNHK連続テレビ小説「ブギウギ」の主人公のモデルの笠置シヅ子（笠置シズ子）のCD『笠置シヅ子の世界〜東京ブギウギ〜』が本日発売されました。歌手活動期間中に発売された作品は今までに全て復刻されCD化されていますが、今回は品質の向上を図るべく各作品の音源を見直しました。調律基準周波数に全曲を合わせましたので、録音当日の笠置シヅ子の声と楽団の演奏が正しく甦りました。会社に保存の原盤（金属製）を使用して鮮明な音質を追求しました。原盤の無い作品は市販レコードの中から再生回数の少ない盤を厳選して、鮮明な音質を追求しました。各作品の固有情報は全て網羅して掲載してあります。今回のCDは全作品ではありませんが、残りの作品も順次復刻されます。音楽史研究家　郡　修彦
01Apr
- 武蔵野線開業50周年
  本日は武蔵野線の府中本町〜新松戸の間の、当時は「武蔵野西線」と呼称された路線が開通してから50年になります。小平市での建設工事は1969年（昭和44年）から始まりました。小平市内は高架線ではなく地下鉄道となり、青梅街道沿いに新駅（新小平駅）を設置の計画でした。大部分が畑の下を通る状況でしたが、たかの街道に隣接したプールの真下がトンネルとなる為に使用終了解体となり、現在は痕跡すらなく記憶にある方も稀少です。また、津田町のF氏宅も真下がトンネルとなる為に曳屋される光景を目撃しましたが、こちらも現存しておりません。津田町には工事関係者用の大規模な飯場が設けられ、従事者の子弟は小平市立第十五小学校に通学しました。工事現場は危険なので絶対に近付かない様に小学校では厳重に言われ、私は殆ど見た記憶がありませんが、畑を掘りトンネルを作る開鑿式と記憶しております。1971年（昭和46年）4月に飯場は解体され工事の完了を知りましたが、一部は地元の建設会社に譲渡され暫くは存在していました。現在の「NPO第二こだま小規模多機能介護サービスやまびこ」の場所です。また、近くには鉄道関係者用の「津田町立坑」が設置され、現在は住宅地の中に埋もれましたが、当時は空き地の中の目立つ存在でした。そして、同年秋に施錠されていない立坑入口（施錠忘れ？）からトンネル内に侵入した同級生数人が親同伴で関係者に謝罪する出来事がありました。1972年（昭和47年）には西国分寺駅の建設も本格化して開通の日程も決まり地元では話題となりましたので、柏在住の叔母一家の訪問に利用する事になり、折角ですので一番電車に乗車する事にして、当日は父親と共に早起きをして新小平駅へ赴きましたが、乗車券は33番（写真参照）でしたので早朝から随分と乗客がいると驚きました。また、先着者には記念券を無料配布しており、当時は記念乗車券（記念切符）が通例の中で大変に珍しい存在でした。当時の武蔵野線は貨物列車主体でしたので、旅客用の電車は非常に本数が少なく2時間に三本の割合であり、予め時刻を調べて利用したものでした。また、車両も中央線からの中古車両（トンネル火災対策を追加）でしたので新鮮味に欠け、この伝統は現在でも脈々と維持されております。半世紀を経て鉄道事情も大きく変化し、現在は旅客主体ながら貨物線としての重積も担う重要な武蔵野線です。音楽史研究家　郡　修彦当日に無料配布された記念券です。現在よりも駅数が少ないのです。一番電車の乗車用に購入した乗車券です。記念に購入した10円の切符ですが、経年により印刷の褪色が激しい状況です。
28Dec
- 復刻盤CD　良音で聴く昭和流行歌　12枚完成
  今春より鋭意制作を進めて来ましたSP盤時代の代表的流行歌を高水準に集大成の「良音で聴く昭和流行歌」12枚（ユニバーサル）が完成し、14日の日本経済新聞紙面の全面広告にて予約開始、今般現物の発送が始まりました。SP盤時代の大手5社（コロムビア・ビクター・ポリドール・キング・テイチク）の代表作品を12枚216曲に凝縮し、戦前・戦中篇は「ああ懐かしのSP盤たち」として8枚組、戦後篇は「戦後ヒット曲編」として4枚の構成です。当初は1枚24曲の発売順10枚の原案から始動し、1枚18曲の会社別発売順12枚に落着しました。曲目は代表作中の代表作として御馴染みの作品ばかりですが、全216曲全てを現時点での最高品質とするべく、SP盤の金属原盤を最優先にて使用し、次いで新品のSP盤を使用して最良の音質を追求しております。金属原盤・SP盤の傷に起因するノイズは手作業にて除去、録音当日の回転数の不具合は全て修正、レコードに刻まれた音を忠実に再現する事に最大限の配慮を払いました。また、各作品の付帯情報（録音・発売・編曲・伴奏・レコード番号・原盤番号・テイク番号）も各社の保存資料を駆使し、資料としての付加価値も持たせてあります。解説は最新の調査研究結果による正確な情報を網羅してあります。有名ながら復刻盤として初めて忠実な音質で再現された作品も多く、特にポリドール・キングの72曲は従来とは一線を画す高水準です。ビクター・テイチクも既に高水準化が完了している一部を除き、新規分は全て高水準です。少年時代・青年時代からの悲願を漸く達成せしめました。高音質による昭和の代表的な流行歌を是非ともお聴き下さい。音楽史研究家　郡修彦良音で聴く昭和流行歌～ああ懐かしのSP盤たちhttp://www.um3.jp/shop/g/g07281/良音で聴く昭和流行歌～戦後ヒット曲編のすべてhttp://www.um3.jp/shop/g/g07282/８枚組の戦前・戦中篇です４枚組の戦後篇です全12枚
12Dec
- 半世紀前の社会科見学
  50年前の今日、小学校の社会科見学でした。日頃、通学路の酒類の自動販売機の釣銭口に時折100円硬貨があり、その日は交番に届けると如何なる扱いかと好奇心にて赴きますと書類等の手続きに時間を要し、警官に事情を話して学校に連絡を依頼、最後に教室に入りました。バスにて出発、新宿西口には前年開業の京王プラザホテルがあるのみ、淀橋浄水場の擁壁の一部が残存しており、その高さから貯水量を実感しましたが、気が付いたのは私のみでした。羽田空港は現在とは異なる位置にあり、1966年、1969年、1971年に訪れており特に目新しさはありませんでした。記念写真の背後には当時最新のボーイング747（パンアメリカン航空）があり、日本航空も全日空も塗装が刷新され、子供の頃の図鑑の塗装とは別物で新しく感じたものです。移動で銀座を抜けますと東京劇場が解体中で、見事な壁面に感心し何とも残念に感じました。また、界隈の映画館の看板がポルノ映画で、目敏い級友が発見して「見たか！」と一寸した騒ぎになりました。浅草を通りますと前月に廃止された都電24系統の線路が残存しており、何とも物悲しく感じられました。昼食は北の丸公園で持参の弁当を食べ、前日に鰻の出前でしたので鰻の弁当と洒落込みましたが、都会の小学生には珍しくない様で目立たずに済みました。帰路に休憩が無く、緊急の小用で停車し該当者は下車して往来で済ませましたが、私も加わりますと発車後に罰として歌を歌う指示が出され、言を左右にして逃げ切りました。直後の授業で記した見学記が現存していますので、半世紀前でも鮮明に思い出せます。10歳の私。4年2組の面々音楽史研究家　郡　修彦
11Nov
- 都電・この50年
  明治時代の馬車鉄道から始まった東京の路面交通は私鉄3社の競合を経て公共交通となり、大正・昭和の都市交通として欠かせぬ存在でした。しかし、高度成長期の自動車の普及により路面電車は時代に合致しないとの短絡的な誤った発想が日本を支配し、公共交通故の合理化も遅れがちとなり、遂には全線廃止が計画されて1967年（昭和42年）12月9日の第一次廃止から始まり、1972年（昭和47年）11月11日の廃止により現在の荒川線に相当する27・32系統を除き全線が廃止されました。道路の横断歩道から安全地帯への移動により極めて簡便に乗車出来、一両の収容人数もバスよりも多いとの利点が路面電車にはあります。その反面、バスには無い架線と軌道の維持があり経費と人員を要します。昨今では路面電車の利点が見直され、高度成長期の淘汰から生き延びた各地方都市の路面電車は本来の役割を良く果たしております。都電も荒川線の延長や、路線新設の話題が時折出ますが実現しておらず、是非とも全盛時代の様に主要路線が復活して、地下鉄よりも簡便に乗車出来得る交通機関として都市交通を支えて欲しいものです。音楽史研究家　郡　修彦半世紀前の記念乗車券です。収容袋は何と樹脂製との簡易体裁です。当時は入手難で、昨今漸く入手出来ました。
06Nov
- 北陸トンネル火災事故から半世紀
  北陸トンネル火災事故から半世紀が流れました。全長14キロ弱（13870メートル）の長大トンネルの中央付近で発生した列車火災です。大阪発の青森行きの15両編成の急行列車の食堂車から出火しましたが、深夜の1時過ぎですので食堂の営業終了後であり、原因は食堂車喫煙室椅子下の電気暖房装置の配線に起因するものでした。現在の様な固定編成の列車とは異なり、当時は製造年代も目的も異なる車両を連結して一つの列車を構成していました。この急行列車もA寝台車・B寝台車・グリーン車・普通座席車・食堂車・郵便車・荷物車により構成され、寝台車は寝台料金により寝台による睡眠が可能、グリーン車はグリーン料金によりリクライニングシートによる睡眠が可能、普通座席車は指定席と自由席に分かれており、乗客数が多い場合は座して睡眠、少ない場合は横になり睡眠が可能な状況でした。北陸トンネル走行中に乗客から火災の報を受けて停車し、消火器にて消火活動を行いますが鎮火し得ず、次の手段として食堂車の前後を切り離す作業に入り、11両目の食堂車より後方の12～15両目（普通座席指定車・グリーン車・郵便車・荷物車）の切り離しに成功、次いでの前方車両との切り離し作業中に煙と火災による停電にて不可能となりました。当時は火災発生時には必ず停車する規定があり、停車しての消火は止むを得ない判断ですが、時速60キロで走行の場合は1分1キロですので、増速すれば5分程でトンネルを走り抜けられた筈でした。正確な火災発生時刻は不明ですが、深夜の長大トンネルを走行中に乗客が火災を発見した恐ろしい偶然には慄然とせざるを得ません。若しも誰も気づかぬまま北陸トンネルを通過出来たら、電気暖房装置の配線が完全であったら、火災の発生が5分程前後していたら、と考えますと実に不幸な出来事でした。火元の食堂車は1960年（昭和35年）8月16日に落成の、高度成長期に廉価で大量の車両を製造する必要から旧車両の台枠を転用した車両でした。車体と台車は新品で、台枠のみが再利用ですが、この事実が正確に把握されておらず、今日でも戦前製の旧型客車と誤認した記述が見られ、事故の裁判時にも使用された程です。食堂車のオシ172018の台枠は1930年（昭和5年）に完成した一等寝台車のマイネ37130で、特別室1室・二人個室4室・四人個室2室の全7室の高級車両でした。1935年には喫煙室をシャワー室に改造する試用が為された事でも知られており、1941年にマイネ381に改番、更に1955年にはマロネ491に改番され、1960年に廃車となり台枠のみを再利用に供した訳です。半世紀を経ましたが事実の継承として記し、追悼の意を表します。音楽史研究家　郡　修彦マイネ38

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