参考：「伊丹は廃止に」大阪府・橋下知事、関西３空港懇談会で再び主張 大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090914-00000524-san-bus_all
伊丹を廃止にするじゃせんじゃ、こんな話しは国政で話し合うべき問題でしょうに。
そもそも、伊丹じゃ騒音がヒドイじゃ、危険じゃ、廃止せえ、言うてたんは地元じゃろ？
その代替として関空を１兆円以上もかけて建設したのに、今になって残せ、国際線を復活せえ、はおかしいじゃろうが！
しかも赤字空港と来たもんじゃ！
ってことは、何か？ また、税金投入か！？
ふざけんなや！ 国庫がスッカラカンで、借金せにゃあ回らんような、こんな貧乏国家が、赤字ほっといてどうするんじゃ！
地元がどう言おうが、ことは国全体の問題、国際空港の問題じゃろ？
関空に資源を集中して、海外の巨大ハブ空港と対抗できるような、立派なハブ空港に育てることが急務の国策じゃないんかい！？
地方空港から関空へ乗り付けて、そのまま海外へトランジットするのと、
イチイチ伊丹から関空へ回ってトランジットするのと、どっちが楽ですかのお。地方の者はえらい迷惑な話よ。自分勝手な主張ばかりするなや！
大体 大金つかって赤字垂れ流しの空港ばっかり全国に100個近くも作ってから！ あの福岡空港でさえ赤字って。 ほいじゃ、どこが黒字の空港なんよ。 誠にバカバカしい政策よ。
結局、国会議員とは名ばかりで、地方代表に過ぎん人らの集まりじゃけえ、こんな馬鹿な結果になるんよなあ。
国政に邁進して、日本国の役に立つ業績を上げても、地元は知らん、評価にならんじゃあ、真面目に国政やる人は育たんよねえ。。。
そもそも選挙に勝てんか。。。
難しいのお。。。
結果、中国、韓国を利するばかりじゃのお。。。
情けない話しよ。
参考：関西３空港 経緯
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E4%B8%89%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%B5%8C%E7%B7%AF%E3%81%A8%E7%8F%BE%E7%8A%B6