こちら側のドアノブの処理は右と違った処理で施工しました。ドアノブ取らないで貼る方法は色々あるのですがこれが一番簡単です。ただしドアのプレス形状によっては出来ない車種もあります。
凹んだ部分を先に貼ってしまいます。↓
ドア全体を貼ります。↓
上から下に伸ばして貼る感じです。
ドアノブの部分くり抜きます。キレイに出来ました↓
施工工程はすべて説明してないので、自分で貼れるようになりたい人のためにラッピング講習会を開催しております。興味ある方はＨＰご覧下さい。
代々木カーラッピングセンター ラッピングスクール
カーラッピングで一番難しい所は私はドアだと思います。なぜならドアノブの処理が難しいからです。取っ手がついているタイプのみ難しいです。内側にとってがめり込むタイプは全然簡単です。
最近の車はほとんど取っ手タイプでラッパー（Wrapper)泣かせですね。ミニは50年前の設計の車なのに取っ手タイプ。欧州車は昔からそうなのかな。今回はミニだから構造簡単で取ってやりました。これが裏目に出ました（汗）
内貼りは薄いので取るのは簡単でした。↓
ドアよりだいぶ大きく切り出してしまったフィルム。↓
Ｒが強いのでヒートガンで伸ばして貼りました。↓
ノブのへこみに合わせてフィルムも圧着。ここら辺の技術は習わないとフィルム何回も失敗して無駄にするので、逆に自己流は高く付いてしまうと思います。↓
キレイにカッティングあとはドアノブ付け戻すだけ。
しかし！
ドアノブは外したのは良いが付け方が分からなくなりました。（汗）反対側見て半日かかってようやく戻せました。知り合いのショップはフェラーリのドアノブ戻せなくて板金屋呼んでようやく戻せたそうです。
「触らぬ神にたたり無し」ドアノブは外さないで貼った方がよさそうです。ただし取っ手タイプは外さないで貼ると最高難易度です。どっちを取るか究極の選択ですね(笑)
カーラッピングのスクール講習は代々木カーラッピングセンターへ
左フェンダーの施工です。貼り方を詳しく説明します。（やり方はショップ、人によってそれぞれですのでどれが正解とか間違っているとかはないです。）
アンテナは取って貼った方がやり易いですが取るの大変な車種、取れない車種もあるので今回は練習として難しい取らない貼り方挑戦です。
貼る面積より少し大きめに切らないと足らなくなると大変です。ジャストな位置でアンテナぶっさします。↓
アンテナ周辺から貼ります。この時アンテナを中心部のシワは作らないよう貼ります。ここにシワ残って全体貼ってしまうと後で修復が不可能です。↓
アンテナ周辺シワなく貼れたら下部貼って行きます。裏紙剥がしたところ↓
だいぶ下に降りて来ました。スキージを使って貼って行きます。↓
タイヤまで行き着きました。↓
ヘッドライトにまでつながるのでここはRがきついのでヒートガン当てて施工しないと無理です。↓
仕上がり後です。最初のフィルムがこんな感じにフィットするって不思議ですよね。皆さん知らない人は塗装と間違えます。習わないで自己流でこの仕上げは困難だと思います。
当ラッピングスクールの講習受講していただければテクニック伝授出来ます。ブログの文章だけでは10％位しか伝わらないです。DIYでも業者でも受講歓迎です。
カーラッピングのスクール講習は代々木カーラッピングセンターへ
使用フィルムはHEXIS カーラッピングフィルム 。HEXISは日本ではなじみ薄いですが欧州では名の知れているブランドだけあってしっかりとしたフィルムでありました。
私はHEXISのカーラッピングセミナーを4日間受講してフルラッピングを学びました。順番は特に決まりないですがいつもフェンダーから始めます。
ナイフレステープ使うと簡単に早く出来ます。使い方はまた別の機会に紹介します。↓
何もしないで貼るとRがあるのでしわくちゃになります。これをヒートガンで伸ばしながら貼る分けです。ビフォー↓
貼っては剥がしては繰り返しますが粘着力は弱くなるのでなるべく回数は少ない方が良いです。熟練度が物を言います。ある程度形になりました。
余計な部分をカットして完成。慣れてくると貼ることよりもこのカットの方が難しいと感じるはずです。キレイに貼れました。しわくちゃの写真がうそのようです。↓
カーラッピングのスクール講習は代々木カーラッピングセンターへ
http://yyg-carwrapping.jimdo.com/
ボンネットに白いレーシングストライプが2本元から貼ってあるのを剥がさないで貼ってしまいました。（剥がすの面倒なので）
ボンネットの面積より大きい範囲でフィルム切り出します。↓
いきなり貼ってしまった写真ですが余ったフィルムはカットします。↓
キレイにカッティングして完成。経験積むと貼るのよりカットの方が難しいと分かってきます。
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