三連休の最終日。
本日が一番、天気が良かったですね。
稲刈りもどんどん進んでいる様です。
本日もモーターパラグライダーを飛ばす様で、
準備を進めていました。
先ずは、発着所の草刈からの様です。
グレートデンくん、楽しそうにはしゃいでる。
広いから大変だよね。
琥珀の朝散歩が終了したら・・・
ドライブを兼ねて買い物へ。
（ママのパシリ！）
やっぱ、運転席は落ち着くわｗ
向った先は、旧倉渕村の道の駅
現在は高崎市ですが、長野原町の隣が高崎市。。。
ちょっと違和感があるのは私だけかな？
舞茸を買いまして・・・
（ママが夕飯のパスタに使うんだって）
お昼のパン
天然酵母の湧然のパンが美味しいんです！
素朴で小麦の香りが最高！
ここの道の駅は、
この地で最後を迎える事になり、日本の近代化に貢献した
小栗上野介の資料館になってます。
（少しだけだけどね）
お昼のパンと舞茸を購入しまして、倉渕から安中へ戻ります。
ドライブなので帰りは地蔵峠へ。
（奥はフルーツの宝庫、榛名山）
この道、この辺では「出るんだよ！」で有名な所。
連合赤軍が、浅間山荘事件を起こす前の逃避行で、
仲間をリンチ殺人遺棄した場所です。
パパは車、自転車で何度も通りますが、
見えないんだけど・・・
午後は・・・
自転車の洗車をしました。
パパの自転車、３台集合～！
先ずは一番汚い通勤号から！
（ゲロゲロ～）
車用のシャンプーでゴシゴシ！
フレーム： TNI 7005MKⅡ（台湾製アルミフレーム）
コンポ： シマノ 105
ホイール： MAVIC アクシウム
重量：9.8ｋｇ
台湾製でも信頼できる作りが○。
２０１３年にはこの仕様で日光中禅寺湖まで行った。
ゴリゴリと毎日の通勤使用に耐えてます。
続いては、ロングライドからレースまでこなしてくれるコレ。
軽い汚れなので、車用の拭くピカで拭き取り。
フレーム： オルベア Orca（スペイン製カーボンフレーム）
コンポ： カンパニョーロ レコード
ホイール： フルクラム レーシング１
重量：7.4ｋｇ
Ｏｒｃａ・・・鯱と言う名の自転車。
イルカに乗った少年じゃなくて、
パパはシャチに乗ったおっさんなのだ～！
オルベアはスペインの自転車総合ブランド。
日本で言うとブリジストンみたいな感じかな？
女性デザイナーによるデザインがナイス！
実は２００８年に購入しまして、
２０１０年にスプリント練習中に「パン！」と凄い音が・・・
フレームが割れまして、保証で２０１０年モデルへ交換！
（元々はレース前提で設計されていなかった為、
柔らかく毎年強化されていった！）
ツールド・フランスを駆けたカラー。
最後はこれ。
完全レース仕様！
ここ一番の決戦仕様です。
フレーム： ＬＯＯＫ ６９５SR（フランス製カーボンフレーム）
コンポ： カンパニョーロ スーパーレコード
ホイール： カンパニョーロ ボーラウルトラ TWO
重量：6.7ｋｇ
一切の妥協を許さないパーツ構成。
このLOOK社はスキーのビンディングでも有名ですね。
（スキーでは使った事ないが）
自転車にビンディングペダルを導入したのも一番乗り。
使用した選手はドーピング問題で永久追放された
あのランス・アームストロング。
カーボン、チタン、セラミックベアリングを多用。
ハンドルだけは、スプリント時に柔らかいカーボンが嫌で、
アルミ製。
（競輪選手は、アルミでも柔らかくて折っちゃうから
鉄製を愛用している選手も）
ＳＲは「Super Rigid」の略で、素の695よりバリ固の
カーボンを使っていることを表します。
パパのヘビー級のパワーにもビクともしないプロ仕様で、
ガツン！と踏んだ時の前に出る感じは流石！
でもロングライドでは、お尻に非常にスパルタンな仕様なのだ！
（穴の皮がむける）
そして自転車の洗車終了～！
今度は車のワックスがけ！
あま～い香りの・・・
シュアラスター スーパーエクスクルーシブ フォーミュラ
少し塗っては拭き取りを繰り返しまして・・・
完了～！
う～ん。
自転車も車もピカピカになりました。
おしまい
