日本全国、地域によっては大変なんだが、ここは降る降る言ってた雨が、いっこうにふらね～。
午前中にブレーキのフルードを終わらせたので、午後はキャリパー取り付けて、クリアランス調整をする。
そんな意気込んでやるほどのモノでも無いけど、朝から色々やらかしてるので、慎重に。
午前中ここまで。アダプタのとこでプラプラ。
とっとと終わらせて、試運転確認しようと意気込んでた。
黄色いスペーサを外す前に、最後に前後のレバーを引く。
なんか違和感。
レバーのストロークは左右大体同じにしてたんだけど、後ろの手応えがぬるい気がする。。。
細かい事を言う気は無いが、経路の長い分、圧損があったとして、さらにそれが手応えで分かるくらいの、超繊細な感覚があったとしても、前ブレーキより明らかに軽い（ちょっとだけど）のは、気持ちが悪い。
普段なら、調整ネジあるからどーでもいいわ、とかいいそうだけど、ブレーキだからね。
そうも言ってられない、、、気がした。しらんけど。
めっちゃやりたくなかったけど、午前のやり方よりさらに慎重に、後ろをやり直した。
やるなら徹底的に。
ボンバーはしてないけど、手はヌルヌルだ。
その手で色々触るから、もう、みんなヌルヌル。
汗はカキカキ、手はヌルヌル。
でだ、プラグを復旧して、レバーを引くと、ぬらりと手応えが戻ってきた。
よかったよかった。
でも、なんで午前中抜け切んなかったんだろ。。。。細かい事はいいや、もう抜けたから。
だが、この作業の代償をはらわんといけない事が判明。たいしたことじゃ無いけど。
パッドを付けようとして思った。
なんか、、、、、、嫌な影が。。
汗か、油か、他の汁か。。。。なんだそりゃ。
パッド面も、なんか濡れてるような、タダの模様のような、、、
前回、似たような事で、爆音を轟かした事を思い出した。
台所にGOだ～！
中性食器用洗剤と、歯ブラシ、、、新品しかなかった歯ブラシ、、、やっすいやつだけど。
こすって、こすって、、、、、最後に初期の当たり出しの為、洗剤を付けながら、共洗い。
おお綺麗になった。（はず）
ZTTOのパッド、全然いいけど、やっぱシマノのやつとはちとちがう。
シマノのやつは、パッド面にも、ヒートシンクが少しある。
こいつは、のっぺりさん。
ただ、板バネの嵌まりはぴったりだし、それ以外の寸法もぴったり。
パッド自体にL/Rの印刷は無く、L/Rはどっちでもいいんだと思う。
とりあえずつけてみた。
アダプタの固定は、この時点で、肌付け手前でグラグラするようにしてる。
あとは、適当に、、、クリアランス出して、タイヤをクルクルまわす。
この時点でズッてないときは、経験上、乗ったときOKだと思ってる。
直接、んんんんんってクリアランスを目視しても、大丈夫そうだ。ほんとか？
次は、ハンドル回りのチェック。
ハンドル握る前に、やること。。。。。。
そう、台所に行く。
手をあらう。。。。。
いざ、握ろうとすると、レバーが、、、、、で、洗浄液であらう。
そして、台所へ。。。。
まじで、いやになる。
でだ、レバーを握ると、さっきの手応えはなく、スカスカじゃないけど、さっきみたいにガツンとした手応えはない。
でも、それは正解。
いまキャリパに付けてるのは、ピストン飛び出し防止の黄色いスペーサじゃなくて、本チャンのパッドだから。
ピストンストロークが増えた分、手応えが鈍るわけだ。
例の、調整ネジを少しずつ締めこんで、左右とも大体前と同じくらいの手応えにした。
フルード入れる前に、調整ネジを逃がしておかないと、ここで詰んでしまうわけだ。
ということで、あらためて、ホイールを空転させて、ブレーキを握ると、ビタっと止まる。
これは前回と同じだったけど、前回はこのまま試運転に行ったら、轟音をまき散らす羽目になった。
あの轟音、まじで恥ずかしい。ラッパならしてるみたいな音。
今回はどうかな？と試運転に行こうと思ったけど、やめた。
なぜか。。。。。。。。。
だりーから。
試運転なんかより、シャワー浴びたかったのよ。
雨降ったらやだから、とっととチャリにカバーを掛けて、風呂場で綺麗な雨を浴びに行った。
夕方、ちょっとブレーキテストするかな、、、、
ちょっと調べもんあるし、取りあえず、休みたい。。。。
たいした作業でもないのに、オイルってめっちゃダルいですね。 はい。
どうせここまでやるんだったら、ホースの長さ分かってるんだから、ホースも新調すればよかった。
そうしたら、クーラーの効いた快適な環境で、ブリードまで出来たんだろうし。
計画が甘かった。。。。。。
フラッシングもそんなにしなくて良かっただろうし、轟音響かせる要素もない。
まあ、ケチるといいことないのですよ。きっと。
しらんけど。