3月29日（日）限りでNHKラジオ第二放送は、昭和6（1931）年4月6日に放送開始以来、95年の歴史に幕を下ろします。
関東地区では、AM放送で693kMzです。
ケンミンが本格的にNHKラジオ第二放送を聞き始めたのは中学1年生4月からでした。
夕方6時20分から「基礎英語」20分間。
中学2年からは「続基礎英語」18時40分～19時00分
中学3年からは「英会話」19時00分～19時15分 と「中学生の勉強室」19時30分～20時00分
高校卒業後は、昭和62（1987）年4月から「やさしいビジネス英語」
現在は「ラジオビジネス英語」です。
中学1年からNHKラジオ第二放送を聞き始めてから半世紀聴いています。3月30日にラジオのスイッチを入れてNHKラジオ第二放送にダイヤルを合わせてしまうかもしれません。
NHKラジオ語学講座は3月30日（月）からNHK-FMへ移行します。
「ありがとうNHKラジオ第二放送」
東武伊勢崎線下りホームにある 西新井らーめんは今月3月末で56年の歴史に幕を閉じます。
東京から群馬に帰る時にこの西新井らーめんに立ち寄ってラーメンをすすり、準急伊勢崎ゆきに乗って帰った記憶がまた過去になりつつあります。
では。
今朝は6時に起きて朝風呂に入りました。
↑昨夜は満室だったそうです。
↑電車が並んである稲荷町駅構内です。
↑元京阪電鉄車両がやってきました。 ↑電鉄富山駅構内は高架化工事中！
↑富山駅には次々と路面電車が走ります。 ↑吉野家で納豆定食430円（ご飯お替り無料）
↑本来の旅行計画ではJR氷見線に乗って雨晴駅から富山湾と富山連峰の絶景を堪能予定でした。
↑同じ高岡駅からはJR城端線。タラコ色のキハ40型が懐かしい！
↑富山駅から金沢行きは、あいの風とやま鉄道の413系「とやま絵巻」車両に乗車です。
↑旧国鉄型車両413系なので、国鉄モーター音が楽しめます。
↑しかし残念なので座席の窓を閉めておくと車窓が楽しめないのが難点です。
↑金沢駅に到着。
↑石川県内は第三セクター「IRいしかわ鉄道」です。↑国際的に有名な金沢駅の鼓門
↑旅先では、いつもそばを食べます。
↑IRいしかわ鉄道521系車両 ↑あいの風とやま鉄道521系車両
↑泊駅で、直江津行き乗車。 ↑泊駅では、あいの風とやま鉄道（奥）とえちごトキめき鉄道（手前）が同じホームで乗り換えられます。
↑今回の旅で初めて日本海を見ました。
↑直江津から北越急行ほくほく線車両に乗って越後湯沢駅へ。
↑3月31日まで水上行き最終は、越後湯沢駅19時15分発です。↑車内ガラガラです。
群馬に戻ってきました。おわり。
今日は春分の日。今日から3連休です。旅に出ました。
北陸の旅は2024年10月以来1年5か月ぶりです。
JR北陸本線・直江津～金沢間の旅は、2015年3月です。
↑群馬からJR上越線で新潟県に入りました。 ↑六日町駅から第三セクター北越急行ほくほく線になります。
↑直江津駅から第三セクターえちごトキめき鉄道「日本海ひすいライン」に乗車します。
↑↓先週3月14日（土）にデビューした「TOKIトレイン」に乗車します。
↑TOKIトレインは、455・413系交直流電車です。旧国鉄型車両です。貴重です。
↑巡行快速TOKIトレイン「ホリデーライナー1号」市振ゆき11時31分直江津発車です。
↑国鉄時代を彷彿とさせる車内です。
このTOKIトレインの前は「観光急行」として運転。ケンミンは2年前の2024年5月に乗車していました。
↑直江津発車数分後にトンネル手前で停車してしまった。1時間以上も停車したが故障してしまい運行不能となり、反対側に来る列車に乗って直江津駅に戻ってほしいそうです。乗客約40名。
↑13時05分反対側に直江津行きが遅れて停車。↑13時25分にTOKIトレイン乗客約40名が移り、直江津駅に引き返しました。
↑日本海ひすいラインは16時まで動かないので、旅行計画にはなかった上越妙高駅から北陸新幹線に乗車しました。
↑北陸新幹線富山駅1つ手前の黒部宇奈月温泉駅で下車しました。初めての下車です。
↑富山地方鉄道新黒部駅から初乗車します。
↑車内はセミクロスシートです。 ↑電鉄黒部で下車します。
↑徒歩で、第三セクター「あいの風とやま鉄道」富山行きに乗車します。
↑富山に到着。旅行の予定が乱れてしまったので今日の旅はここで終わりです。
↑1日1往復運転の「富山⇔福井」直通列車です。富山・石川・福井の3県を走ります。
第三セクター「あいの風とやま鉄道」「IRいしかわ鉄道」「ハピラインふくい」3社走行。
↑富山は路面電車が走る街です。 ↑富山県警察パト電車です。
↑富山駅構内にある「富山ブラックラーメン」を数年ぶりに堪能！かなりしょっぱい！
↑電鉄富山駅から富山地方鉄道で1駅稲荷町駅下車です。徒歩5分で↓
↑今夜はここに宿泊です。1泊素泊まり2800円です。男性客はお風呂にも入れます。
富山でお休みなさい。つづく。
本日3月14日は、JRグループと東武鉄道などがダイヤ改正を行いました。
またJR東日本は本日より初めての運賃値上げとなりました。
東武鉄道のダイヤ改正では、伊勢崎線・館林～伊勢崎間では、普通列車約4割の列車が3両編成から2両編成に減車され、2両編成では20年ぶりにステンレス車両の10000系列が入線してきました。
20年前の東武鉄道ダイヤ改正で、伊勢崎線・太田駅〜伊勢崎駅間の普通列車が6両編成(一部4両編成)から3両編成ワンマン運転になり、今日の3月14日のダイヤ改正で、太田〜伊勢崎間普通列車36往復のうち14往復列車が3両編成から2両編成に減車されました。急速な少子高齢化が進んでいます。
↑ダイヤ改正でワンマン初の2両「伊勢崎」ゆき。10000系初期車（左）と10050型
↑側面表示 ↑車内ドア上表示
↑また朝ラッシュ時、太田～伊勢崎間1往復増発されました。
では。
