sv46 FF2

ダイソン3台目。


吸引力も性能アップしているのだろうが、アタッチメントのノズル関連がアップデートされてる。

ケーズデンキのオンラインで購入5年保証人












エイリアンテックのECUステージ2にレインボーオートさんで書き換え

レーシングプラグはNGK R2556G-8に交換

トラストのブローオフバルブは開けてもらいスプリング交換したらバックタービン音消えて、ハンドル調整もほぼセンター出ました

有難うございました。

ブーストも1.2位掛かってるのかな?体感出来るくらい速くなった。