明日は七ヶ月ぶりに






『 “丸森” レア』









改め『瀬戸レア』選手の闘いを観戦する

((o(´∀`)o))ワクワク









『 “丸森” レア』選手が体調不良で欠場 → 休養 → 所属団体(仙女)退団となり





『“推し” の1選手をもう二度と応援出来ないんだ😢⤵️⤵️⤵️』



と諦めると同時に



『“推し” を推せることは決して当たり前ぢゃない❗』



と思い知らされたが・・・




里村選手(代表)と共に面談して他団体マリーゴールドで復帰すると発表され嬉しかったけど


出来れば顔すら見たくないアイツが居る団体での復帰を素直に喜べないワシも居た





居たけれど・・・




“推し”  が選択した道を

“推してる”  ワシがとやかく言う権利はないし



推すことを一度は諦めた存在を再び推せる有り難さに比べたらアイツの存在なんかどうでもいぃぢゃん❗




明日は七ヶ月ぶりに観る


一度は諦めた “ 推し ” の闘いを観戦できる喜びを噛み締めたいと思う







先週の土曜日に『広島港1万トンバース』で










花火大会が5年ぶりに開催されたので当日は我が営業課は運転本数をぶちくそ増便した特別ダイヤを編成したが・・・・






乗務員の頭数が足りない❗






てことで・・・



外堀 → 内堀を埋められ・・・半強制的に公休出勤をすることに😰





当日の朝、出勤点呼を受け出庫表で自分が担当する電車(車号)を確認する









ワシが出庫し乗務する電車は









1957年に製作された









1904号









旧・京都市電





昔ながらの









直接制御のマスコンと直通管のブレーキを使い加減速する





チンチン電車






いまワシは『時短勤務』ぢゃけぇ毎日同じ乗務系統を担当してて



乗務を担当する車両は









ワンハンドルの





低床車両か








ツーハンドルぢゃけど実質ワンハンドルの






車両ばかり運転しとるけぇ









このタイプの車両を運転するんは約二年ぶり







しかも寝起きで😵






・・・大丈夫か?












暑さと不安で妙な汗を掻きながら出庫







おっ❗






ちゃんと運転出来るぢゃん❗






38年のキャリアは伊達ぢゃないざますね😉✌






不安が消え去ると





電車を運転しとる感が強くて何だか楽しいざます❗😆💕💕💕









“ 2年ぶり ” と






“ 6年ぶり ” とでは全く違ってたざますよ











楽しく乗務した





昔ながらのチンチン電車を担当するのは







また2年後でいぃざます😜







毎回ぢゃと楽しくないからね