こんばんは
こばしょーでございます。
アマゾンでこんなものをポチってしまいました。
じゃーん(笑)
開けます。
開けます。
そ、スプロケです！
今持っている9000duraのホイールに付けるんですが、9100の方が安かったので9100にしちゃいました。
さらに開けます。
出します。
てってれ～wwww
この色の違いが、DURA-ACEって感じでイイですね！
ちなみにトップ側6枚がCFRP（B787といっしょですね！w）&アルミ、ロー側5枚がチタンです。これで193g！
軽いっすね～w
軽さは金で買うってことですね…←
裏側はこんな感じ
黒いアームがカーボンです。
スプロケを並べるとこうなります
これを、左から順に、表裏に気を付けながら装着していきますね
まずは元々ついていた5700系105の10速スプロケをはずしていきます。
使うのはこいつら
スプロケ抜きチェーン工具（リムーバー）（先輩から借りた）
スプロケリムーバー（先輩から借りた）
ソケット（コーナンで購入）
トルクレンチ（アマゾンでポチっとな）
外すときは両手が塞がっているので写真はとれませんでしたすんません
んで、外すとこうなります
ここにグリスを塗るのか塗らないのかよく分からんのですが、いちおう塗っときました。
んで、よく見たら山が二本ずつ並んでいるのですが、1ヶ所だけ一本だけのところがありますね。
ここにスプロケ側の溝を合わせるようにして嵌めていきます。
見やすいように画像を加工しました。
時計の12時位置の溝だけ幅が狭いですね。ここに1本の山を嵌めていきます。
そして
表裏には気を付けないといけません。
打刻がある方が表（外から見える側）です。
嵌まりました。
最後のロックリングをはめます。
「DURA-ACE」の文字が光りますw
手である程度締めたら、先ほどの工具たちを召集します。
トルクは40N・mです。
ロックリングを締めていくとゴリッと手応えがあるのですが、その手応えを2～3回感じるくらいでしょうか。体重は結構かけます。
というわけで、完成です。
ほぼ、というか全く同じ写真ですねww
これで、5月のグランフォンド軽井沢、そして6月の富士ヒルにも安心して出られるようになりました！www
ま、これによって走りが劇的に変わることは無いかとは思いますが、11速になったので走りやすくなったでしょう！
晴れの日に走りに行きたいと思います！
ではでは～
こばしょーでございます。
アマゾンでこんなものをポチってしまいました。
じゃーん(笑)
開けます。
開けます。
そ、スプロケです！
今持っている9000duraのホイールに付けるんですが、9100の方が安かったので9100にしちゃいました。
さらに開けます。
出します。
てってれ～wwww
この色の違いが、DURA-ACEって感じでイイですね！
ちなみにトップ側6枚がCFRP（B787といっしょですね！w）&アルミ、ロー側5枚がチタンです。これで193g！
軽いっすね～w
軽さは金で買うってことですね…←
裏側はこんな感じ
黒いアームがカーボンです。
スプロケを並べるとこうなります
これを、左から順に、表裏に気を付けながら装着していきますね
まずは元々ついていた5700系105の10速スプロケをはずしていきます。
使うのはこいつら
スプロケ抜きチェーン工具（リムーバー）（先輩から借りた）
スプロケリムーバー（先輩から借りた）
ソケット（コーナンで購入）
トルクレンチ（アマゾンでポチっとな）
外すときは両手が塞がっているので写真はとれませんでしたすんません
んで、外すとこうなります
ここにグリスを塗るのか塗らないのかよく分からんのですが、いちおう塗っときました。
んで、よく見たら山が二本ずつ並んでいるのですが、1ヶ所だけ一本だけのところがありますね。
ここにスプロケ側の溝を合わせるようにして嵌めていきます。
見やすいように画像を加工しました。
時計の12時位置の溝だけ幅が狭いですね。ここに1本の山を嵌めていきます。
そして
表裏には気を付けないといけません。
打刻がある方が表（外から見える側）です。
嵌まりました。
最後のロックリングをはめます。
「DURA-ACE」の文字が光りますw
手である程度締めたら、先ほどの工具たちを召集します。
トルクは40N・mです。
ロックリングを締めていくとゴリッと手応えがあるのですが、その手応えを2～3回感じるくらいでしょうか。体重は結構かけます。
というわけで、完成です。
ほぼ、というか全く同じ写真ですねww
これで、5月のグランフォンド軽井沢、そして6月の富士ヒルにも安心して出られるようになりました！www
ま、これによって走りが劇的に変わることは無いかとは思いますが、11速になったので走りやすくなったでしょう！
晴れの日に走りに行きたいと思います！
ではでは～